GGP ITALY SPA A 38 Series, Руководство оператора

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Una corretta manutenzione è fondamentale per
mantenere nel tempo l’efficienza e la sicurezza di
impiego originali della macchina.
Durante le operazioni di
manutenzione:
– Staccare il cappuccio della candela.
– Attendere che il motore sia adeguatamen-
te raffreddato.
– Usare guanti protettivi nelle operazioni
riguardanti la barra e la catena.
– Tenere montate le protezioni della barra,
tranne i casi di interventi sulla barra stessa
o sulla catena.
– Non disperdere nell’ambiente olii, benzina
o altro materiale inquinante.
CILINDRO E SILENZIATORE
Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequente-
mente le alette del cilindro con aria compressa e
liberare la zona del silenziatore da segatura,
ramoscelli, foglie o altri detriti.
GRUPPO AVVIAMENTO
Per evitare il surriscaldamento e danni al motore,
le griglie di aspirazione dell’aria di raffreddamen-
to devono essere sempre mantenute pulite e
libere da segatura e detriti.
La fune di avviamento deve essere sostituita ai
primi segni di deterioramento.
GRUPPO FRIZIONE
Tenere pulita la campana della frizione da sega-
tura e detriti. Ogni 30 ore circa occorre effettua-
re l’ingrassaggio del cuscinetto interno, presso il
vostro Rivenditore.
FRENO CATENA
Controllare frequentemente l’efficacia del freno
catena e l’integrità del nastro metallico che
avvolge la campana della frizione.
Il nastro deve essere sostituito quando lo spes-
sore nei punti a contatto con la campana della
ATTENZIONE!
frizione si riduce a circa la metà di quello pre-
sente alle due estremità, non soggette a sfrega-
mento.
PIGNONE CATENA (Fig. 22)
Controllare frequentemente lo stato del pignone
e sostituirlo quando l’usura supera 0,5 mm.
Non montare una catena nuova con un pignone
usurato o viceversa.
PERNO FERMA CATENA
Questo perno è un importante elemento di sicu-
rezza, perché impedisce movimenti incontrollati
della catena, in caso di rottura o allentamento.
Controllare frequentemente le condizioni del
perno e provvedere alla sostituzione nel caso
risulti danneggiato.
FISSAGGI
Controllare periodicamente il serraggio di tutte le
viti e dei dadi e che le impugnature siano salda-
mente fissate.
PULIZIA DEL FILTRO ARIA (Fig. 23)
La pulizia del filtro aria è
essenziale per il buon funzionamento e la durata
della macchina. Non lavorare senza filtro o con
un filtro danneggiato, per non arrecare danni irre-
parabili al motore.
La pulizia deve essere eseguita ogni 8-10 ore di
lavoro.
Per pulire il filtro:
– Rimuovere il coperchio (1) e l’elemento filtran-
te (2).
– Battere delicatamente sull’elemento filtrante
(2) per togliere lo sporco e, se necessario,
pulirlo con un aria compressa a bassa pres-
sione.
L’elemento filtrante (2) non
deve mai essere lavato e deve essere sempre
sostituito se risulta troppo sporco o danneggiato.
IMPORTANTE
IMPORTANTE
12 MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE
IT
8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE