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4.2 | Desmontaje
Soltar en primer lugar los extremos del manillar. Para ello se
necesita un brazo de palanca suficientemente largo, ya que a
menudo la unión atornillada está muy «adherida». La mejor forma
de soltar los tornillos con cabeza Phillips es con una llave de
impacto. Si no tiene una a mano, unos cuantos golpes secos con
un martillo sobre un destornillador Phillips del tamaño exacto del
tornillo y la aplicación de fuerza concentrada pueden ayudar a
soltar el tornillo.
A continuación deben soltarse los puños existentes. El profesional
insufla aire comprimido entre la goma y el manillar – en el taller
doméstico puede inyectarse bajo el puño con una jeringa
desechable un poco de detergente o limpiador de frenos (en ningún
caso aceite, gasolina u otros carburantes).
NOTA
Peligro de deterioro
• Desmontar del manillar las carcasas de los mandos para que no se rayen ni se
deterioren durante el desmontaje o el montaje.
• Si el puño está adherido a la unidad de interruptores, debe cortarse
cuidadosamente con una cuchilla.
• Los limpiadores de frenos pueden disolver los puños de goma o caucho
esponjosos, por lo que no son adecuados para ellos. Para este tipo de puños
debe utilizarse exclusivamente un detergente suave
Si, a pesar de las medidas anteriormente mencionadas, todavía no fuera posible desprender los
puños del manillar, utilizar una llave de boca del 24 para deslizarlos fuera del manillar desde el borde
interior. Este método funciona bastante mejor que, p. ej., hacer palanca con un destornillador.
ATENCIÓN
Peligro de lesiones
Si no va a volver a utilizar los puños antiguos, también puede cortarlos a lo largo
con un cúter. En ese caso, sea especialmente cuidadoso en el lado del puño del
acelerador, ya que el mango giratorio que se encuentra debajo de la goma suele
estar fabricado de un plástico fino que puede deteriorarse fácilmente.
