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4.2 | Smontaggio
Prima di tutto, staccare le estremità del manubrio. A questo scopo,
è necessario un braccio di leva sufficiente: spesso il collegamento a
vite sembra quasi "incollato". Le viti a croce si allentano
preferibilmente con un cacciavite a percussione. Se questo non è
disponibile, è possibile dare un paio di colpi secchi con il martello
su un cacciavite a croce delle dimensioni esatte della vite.
L'applicazione della forza concentrata può aiutare ad allentare la
vite.
A questo punto è necessario allentare le manopole. Il
professionista soffia aria compressa tra gomma e manubrio,
mentre nell'officina domestica è possibile spruzzare con una
siringa usa e getta una piccola quantità di detersivo o detergente
per freni (evitare olio, benzina e altri carburanti) sotto la manopola.
NOTA!
Pericolo di danni!
• Smontare dal manubrio l'alloggiamento del gruppo comandi in modo che non
venga graffiato né danneggiato durante lo smontaggio e il montaggio delle
manopole.
• Se la manopola è incollata sull'unità di interruttori, deve essere tagliata con
cautela utilizzando un taglierino.
• Il detergente per freni può fare sciogliere le manopole in gomma espansa o
in gommapiuma, perciò non è adatto. Per questo tipo di manopole, utilizzare
esclusivamente una soluzione detergente delicata.
Se non si riesce a sfilare le manopole dal manubrio nonostante gli interventi precedenti, prendere
una chiave a forchetta da 24 e sfilarle facendo forza dal bordo interno. Questa modalità funziona
notevolmente meglio rispetto, ad esempio, al sollevamento con un cacciavite.
ATTENZIONE!
Pericolo di lesioni!
Se le vecchie manopole non devono essere riutilizzate, è possibile tagliarle
semplicemente nel senso della lunghezza con un taglierino. Prestare molta
attenzione, specialmente sul lato della manopola dell'acceleratore, perché il
manicotto della manopola girevole sotto la gomma è realizzato per lo più in
plastica sottile e può essere facilmente danneggiato.
