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Drahtgeschwindigkeit weicht von den
programmierten Tabellenwerten ab
V-Nut-Rollen montiert
programmierten Werte beziehen sich auf Tra-
pez- oder Halbrundnut-Vorschubrollen. Bei
Verwendung von V-Nut-Rollen muß die Licht-
bogenlänge korrigiert werden
Drahtgeschwindigkeit erhöht sich erst nach
Auftreffen des Schweißdrahtes am Werkstück.
Zur Ermittlung der tatsächlichen Vorschubge-
schwindigkeit muß die Einschleichtaste gedrückt
werden
Drahtvorschubmotor läuft mit eingestellter An-
schleichdrehzahl
Nach Drücken der Brennertaste im
Leerlauf zu wenig Drahtgeschwindigkeit
Nach Drücken der Brennertaste erreicht
die Drahtgeschwindigkeit max. 22m/min.
falsches Eprom in der Stromquelle
Eprom kontrollieren
Dip-Schalter S6 bzw. S7 falsch eingestellt
Dip-Schalter S6 bzw. S7 kontrollieren
Gas strömt auch nach Loslassen der
Brennertaste
Gasmagnetventil defekt oder verunreinigt
Magnetventil reinigen oder austauschen
Motorreglerprint NMI4. austauschen
Motorreglerprint NMI4. schadhaft
Fernbedienung hat keine Funktion
falsche Fernbedienung
nur Fernbedienung TR34 T.I.M.E. bzw. TP4-
SP verwenden
Fernbedienkabel vom Drahtvorschub tren-
nen und Sollwerte (m/min.) prüfen
Fernbedienung oder Fernbedienkabel defekt
Draht brennt nach Schweißende am
Schweißbad fest
Vorschubmotor wird nicht gebremst - Kohle-
bürsten abgenützt
Motorspannung messen; liegt die Motorspan-
nung an, Motor austauschen
Motorreglerprint NMI4. austauschen
Motorreglerprint NMI4. defekt
Draht brennt nach Schweißende am
Kontaktrohr fest
Nachbrennzeit zu lange eingestellt
Nachbrennzeit mit Einstellregler Nachbrenn-
zeitkorrektur verkürzen
Schweißstrom an der Gasdüse
Spritzeranhäufung in der Gasdüse (speziell bei
Zwangslagenschweißung)
Gasdüse abziehen, Kontaktrohr, Düsenstock
und Gasdüse reinigen - gegebenenfalls mit
Fronius-Trennmittel einsprühen
wenn nötig, neuen Isolierteil einsetzen
Isolierteil oder Spritzerschutz nicht montiert
bzw. defekt
Schweißbrenner wird zu heiß - Einschalt-
dauer ist nicht überschritten (nur wasser-
gekühlte Anlagen)
zu wenig Kühlflüßigkeit im Kühlgerät FK71
Kühlflüßigkeit nachfüllen
Wasserschläuche richtig anschließen
Schraubkappe des Wasserbehälters öffnen
und Rücklauf kontrollieren.
Wasservor- und Wasserrücklauf vertauscht
Wasserkreislauf verstopft bzw. Wasserschläu-
che geknickt
Fehler
Ursache
Behebung
Drahtvorschubmotor hat immer volle
Drehzahl
Sollwert immer max.
Verbindungsschlauchpaket kontrollieren
37-poligen Steuerstecker- und Verbindungs-
schlauchpaket von Stromquelle zum Vor-
schubgerät überprüfen
Motorregler bekommt keinen Drehzahlistwert
Содержание T.I.M.E. SYNERGIC
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Страница 27: ...OPERATING INSTRUCTIONS...
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Страница 79: ...ERSATZTEILLISTE SPARE PARTS LIST LISTE DE PI CES DE RECHANGE...
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