CODES DE DÉFAILLANCE DE DIAGNOSTIC
Coupez l’alimentation, déconnectez les fils de connexion au moteur et allumez le SubDrive : - Si le SubDrive ne donne pas une défaillance de « phase ouverte » (F5), il y a un problème avec le SubDrive. - Connectez le SubDrive à un moteur sec. Si le moteur effectue le test CC et retourne une défaillance de « sous-charge » (F1),
le SubDrive fonctionne correctement.
NOMBRE DE
CLIGNOTEMENTS
DÉFAILLANCE
CAUSE POSSIBLE
MESURE CORRECTIVE
F1
SOUS-CHARGE
DU MOTEUR
- Puits excessivement pompé
- Arbre ou raccord brisés
- Tamis obstrué, pompe usée
- Pompe bloquée par de l’air ou du gaz
- SubDrive mal configuré pour l’extrémité de la pompe
- Réglage incorrect de sensibilité de sous-charge
- Fréquence près du maximum alors que la charge est inférieure à la sensibilité de sous-charge configurée (potentiomètre ou Wi-F
i)
- Système pompe jusqu’à l’aspiration de pompe (manque d’eau)
-
Pompe à faible charge et statique élevée : réinitialisez le potentiomètre à une sensibilité plus faible s’il ne manque pas d’ea
u
- Vérifiez la rotation de la pompe (SubDrive seulement), reconnectez pour une rotation appropriée au besoin
- Pompe bloquée par de l’air ou du gaz : si possible, positionnez plus profondément dans le puits pour réduire le problème
- Vérifiez que les commutateurs DIP sont réglés de manière appropriée
- Vérifiez le réglage de sensibilité de sous-charge (réglage du potentiomètre ou par Wi-Fi, selon ce qui s’applique)
F2
SOUS-TENSION
- Faible tension de ligne
- Fils de connexion d’entrée mal connectés
- Connexion lâche au disjoncteur ou au panneau
- Faible tension de ligne, inférieure à 150 V CA (plage de fonctionnement normal : 190 à 260 V CA)
- Vérifiez les connexions d’alimentation entrante et corrigez ou serrez le cas échéant
- Corrigez la tension entrante : vérifiez le disjoncteur ou les fusibles, communiquez avec le fournisseur d’électricité
F3
INTENSITÉ
EXCESSIVE
/ POMPE
VERROUILLÉE
- Mauvais alignement du moteur ou de la pompe
- Pompe ou moteur traînants
- Pompe ou moteur verrouillés
- Présence d’abrasifs dans la pompe
- Longueur excessive de câble du moteur
-
Intensité au-dessus de la LFS à 30 Hz
-
Retirez et réparez ou remplacez, au besoin
- Réduisez la longueur de câble du moteur Respectez le tableau de longueur maximale de câble de moteur
F4
(MonoDrive et
MonoDriveXT
seulement)
CÂBLAGE
INCORRECT
-
MonoDrive seulement
-
Mauvaises valeurs de résistances sur les éléments principaux et de démarrage
-
Mauvaise résistance pendant le test CC au démarrage
-
Vérifiez le câblage, la taille du moteur et le réglage du commutateur DIP; réglez ou réparez au besoin
F5
PHASE
OUVERTE
-
Connexion lâche
-
Moteur ou câble de dérivation défectueux
-
Mauvais moteur
-
Lecture ouverte pendant le test CC au démarrage
-
Vérifiez la résistance du câble de dérivation et du moteur, serrez les connexions de sortie, réparez ou remplacez au besoin, uti
lisez
un moteur « sec » pour vérifier les fonctions de l’entraînement; si l’entraînement ne fonctionne pas et affiche une défaillance d
e
sous-charge, remplacez l’entraînement
F6
COURT-CIRCUIT
-
Lorsqu’une défaillance est affichée immédiatement après le démarrage, présence d’un court-circuit en raison d’une connexion lâche ou d’un câble, d’une épissure ou d’un moteur défectueux
-
Intensité dépasse 25 A lors du test CC au démarrage ou dépasse l’intensité de facteur de service pendant le fonctionnement
-
Câblage de sortie incorrect, court-circuit phase à phase, court-circuit phase à mise à la terre dans le câblage ou le moteur
-
Si une défaillance se présente après la réinitialisation et le retrait des fils de connexion du moteur, remplacez l’entraînement
F7
ENTRAÎNEMENT
SURCHAUFFÉ
-
Température ambiante élevée
-
Lumière directe du soleil
-
Obstruction du débit d’air
-
Le dissipateur thermique de l’entraînement a dépassé la température maximale nominale; doit redescendre sous 90 °C (194 °F) pou
r
redémarrer
-
Ventilateur bloqué ou inutilisable, température ambiante au-dessus de 50 °C (122 °F), lumière directe du soleil, débit d’air bl
oqué
-
Remplacez le ventilateur ou déplacez l’entraînement, au besoin
- Retirez les débris de l’entrée/sortie de ventilateur
- Retirez et nettoyez la trousse facultative de filtre d’air (si installée)
F9
DÉFAILLANCE
INTERNE DE LA
PCB
-
Une défaillance interne à l’entraînement a été détectée
-
Communiquez avec le personnel d’entretien Franklin Electric
- Un remplacement de l’unité pourrait être nécessaire. Communiquez avec votre fournisseur.
F12
SURTENSION
- T
ension élevée de ligne
- T
ension inter
ne tr
op élevée
- T
ension de ligne élevée
- V
érifiez les connexions d’alimentation entrante et corrigez ou serr
ez le cas échéant
- Si la tension de ligne est stable et qu’une mesur
e est inférieur
e à 260 V CA, mais que le pr
oblème persiste, communiquez avec le personnel
d’entr
etien Franklin Electric
F14
TUYAU ROMPU
- Un tuyau r
ompu ou une fuite importante sont détectés dans le système
- L
’entraînement fonctionne à pleine puissance pendant 10 minutes sans
atteindr
e le point de r
églage de pr
ession
- Une forte consommation d’eau, comme un système de gicleurs, ne
permet pas au système d’atteindr
e le point de r
églage de pr
ession
- V
érifiez le système pour la pr
ésence d’une fuite importante ou d’un tuyau r
ompu
- Si le système comporte un système de gicleurs ou est utilisé pour r
emplir une piscine ou une citer
ne, désactivez la détection de tuyau r
ompu
F15
(SD15/20/30 SEULEMENT)
DÉSÉQUILIBRE
DE PHASE
- Les courants de phase du moteur dif
fèr
ent de 20 % ou plus.
- Le moteur est usé de manièr
e inter
ne
- La r
ésistance du câble du moteur est inégale
- Réglage incorr
ect du type de moteur (monophasé ou triphasé)
- V
érifiez la r
ésistance du câble et des bobinages de moteur
- V
érifiez que le type de moteur corr
espond aux r
églages de l’entraînement (monophasé ou triphasé)
DÉPANNAGE
GUIDE DE RÉFÉRENCE RAPIDE
Содержание 5870205003C
Страница 1: ...Owner s Manual SubDrive15 20 30 50 MonoDrive MonoDriveXT Connect NEMA 3R ...
Страница 45: ...NOTES ...
Страница 46: ...SubDrive15 20 30 50 MonoDrive MonoDriveXT Connect NEMA 3R Manual del propietario ...
Страница 90: ...NOTAS ...
Страница 91: ...Manuel du propriétaire SubDrive15 20 30 50 MonoDrive MonoDriveXT Connect NEMA 3R ...
Страница 135: ...REMARQUES ...