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Starting a cold engine

Fig. 6

Note:

The blade cover is used for transportation and storage. Remove blade cover before using the hedge trimmer.

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Add fuel: always use this product with fuel, which is mixed with 2-stroke oil with ratio 25:1.

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Set ignition switch (B) to the “I” position (ON position)

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Press the priming bulb several times until fuel is visible and flows freely in the clear fuel tank return line.

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Lock the throttle in the starting position: with the throttle trigger lockout lever (C) depressed, depress throttle trigger (D) and push lock
button (E), then slowly release the throttle trigger (D) first, then the throttle lockout lever(C).

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Set the choke lever to the cold start (closed) position.

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Pull the recoil starter briskly, when you hear the engine start, return the choke lever to “I” position (ON position), then pull recoil starter
briskly again until the engine runs.

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After starting engine, press throttle trigger (D) to release throttle lock, then allow engine to run for several minutes to warm up

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After engine warm-up, press throttle trigger (D) gradually to get operating speed.

Note:

If engine does not start, repeat instructions 4- 6.

Warning! The blades should not move when idle. If the blades move, readjust the carburettor according to carburettor adjustment
instructions in this manual or see the address on the warranty card, otherwise serious personal injury could result.

After engine warm-up, grip the handle to depress the throttle trigger lockout, and gradually depress throttle trigger to increase engine rpm to
operating speed.

Starting warm engine

Fig. 6

The starting procedure is the same as for cold start except do not close the choke.

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Set ignition switch (B) to the “I” position (ON position)

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Press the priming bulb several times until fuel is visible and flows freely in the clear fuel tank return line.

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Pull the recoil starter briskly until the engine runs.

Note:

If the engine does not start, use the cold start procedure.

Stopping engine

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Release the throttle and allow engine to return to idle before shutting off engine.

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Move ignition switch (B) to “STOP” position.

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In case of emergency, directly set ignition switch to the “STOP” position.

Warning! If the engine does not stop when the stop switch is moved to “STOP” position, close the choke -cold start position - to
stall the engine. Have the hedge trimmer stop switch repaired at the name and address shown on the warranty card.

Hedge trimming

Fig. 7

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Hold the trimmer firmly and squeeze the throttle trigger to accelerate the engine.

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Tilt trimmer so the cutting teeth are angled slightly toward the hedge or shrub and proceed to cut.

Warning! Never remove hands from the hedge trimmer when the blades are moving.

Warning! The engine will continue running even when the blades have stopped due to an obstruction. If this occurs, stop the
engine, disconnect the ignition cable and remove the obstruction.

4. MAINTENANCE

Your hedge trimmer is designed to provide many hours of trouble free service. Regular scheduled maintenance will help your hedge trimmer
achieve that goal. If you are unsure or are not equipped with the necessary tools, you may want to take your hedge trimmer to the address on
the warranty card for maintenance. To help you decide whether you want to do it yourself or have the address on the warranty card do it, each
maintenance task has been graded. If a task is not listed, see the address on the warranty card for repairs.

Skill levels

Level 1 = Easy to do. Most required tools come with hedge trimmer.

Ferm

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Feche o recipiente e agite-o para misturar o óleo com a gasolina.

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Adicione a gasolina restante, feche o recipiente e volte a misturar.

Combustível derramado é a principal causa de emissões de hidrocarboneto. Alguns países podem exigir a utilização de recipientes de
combustível com válvula de fecho automático para reduzir o derrame de combustível.

Após a utilização

Não guarde o aparador de sebes com combustível no depósito. Podem ocorrer fugas. Coloque o combustível não usado num recipiente
aprovado para armazenamento de combustível.

Armazenamento

Alegislação relacionada com o armazenamento varia consoante a localização. Contacte o seu governo local para conhecer a legislação da
sua área. Como precaução, guarde o combustível num recipiente aprovado e bem fechado. Guarde-o num edifício devidamente ventilado e
desocupado, afastado de faíscas e chamas vivas.

Importante:

o combustível armazenado perde qualidade. Misture apenas o combustível que pretende utilizar durante trinta (30) dias ou

durante noventa (90) dias, no caso de ter adicionado um estabilizador.

Importante:

o combustível para motor a 2 tempos armazenado pode separar-se. Agite sempre com vigor o recipiente de combustível antes

de cada utilização.

Arranque de um motor frio

Fig. 6

Nota:

a capa da lâmina é utilizada para o transporte e armazenamento. Retire a capa da lâmina antes de utilizar o aparador de sebes.

Adicione combustível: utilize sempre este produto com o combustível, o qual é misturado com óleo para motor a 2 tempos numa proporção de 25:1.
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Coloque o botão de ignição (B) na posição “I” (posição ON (Ligar))

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Carregue várias vezes na bomba até o combustível ser visível e circular livremente na conduta de retorno do depósito de combustível.

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Bloqueie o acelerador na posição de arranque: com a patilha de bloqueio do gatilho de aceleração (C) premida, carregue no gatilho de
aceleração (D) e no botão de bloqueio de pressão (E), liberte lentamente o gatilho de aceleração (D) e depois a patilha de bloqueio de
aceleração (C).

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Coloque a patilha do obturador na posição de arranque a frio (fechado).

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Puxe o cordão do motor de arranque com força, quando ouvir o motor a arrancar, volte a colocar a patilha do obturador na posição “I”
(ON (Ligado)) e depois puxe novamente a corda de arranque com força até o motor arrancar.

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Depois de ligar o motor, carregue no gatilho de aceleração (D) para libertar o bloqueio de aceleração e depois deixe o motor a funcionar
durante alguns minutos para aquecer.

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Depois do motor aquecer, carregue gradualmente no gatilho de aceleração (D) para atingir a velocidade de funcionamento.

Nota:

se o motor não arrancar, repita as instruções 4 a 6.

Aviso! As lâminas não devem mover-se quando o motor estiver em ralenti. Se as lâminas se moverem, ajuste de novo
o carburador de acordo com as instruções indicadas neste manual ou veja a morada indicada no cartão de garantia, caso
contrário podem ocorrer lesões pessoais graves.

Após o aquecimento, segure na pega para carregar no bloqueio do gatilho de aceleração e carregue gradualmente no gatilho de aceleração
para aumentar as rotações do motor até a velocidade de funcionamento.

Arranque de um motor quente

Fig. 6

O processo de arranque é semelhante ao do arranque a frio, mas não deve fechar o obturador.

Aviso! As lâminas não devem deslocar-se durante o ralenti. Se as lâminas se moverem, ajuste de novo o carburador de acordo
com as instruções indicadas neste manual ou veja a morada indicada no cartão de garantia, caso contrário podem ocorrer
lesões pessoais graves.

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Coloque o botão de ignição (B) na posição “I” (posição ON (Ligar))

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Carregue várias vezes na bomba até o combustível ser visível e circular livremente na conduta de retorno do depósito de combustível.

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Puxe o cordão do motor de arranque com força até o motor arrancar.

Nota:

se o motor não arrancar, utilize o processo de arranque a frio.

Para parar o motor

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Liberte o acelerador e deixe que o motor volte à velocidade de ralenti antes de o desligar.

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