3.
Verser lentement le fluide hydraulique ENERPAC dans
le réservoir jusqu’à ce qu’il arrive à la base de l’orifice
de remplissage.
4.
Remettre le bouchon en place.
4.3 Purge d’air (voir la figure 2)
L’air qui se trouve piégé dans le système hydraulique du
cric peut être purgé de la manière suivante :
1.
S’assurer que le piston soit entièrement rétracté en
dévissant le bouton.
Avertissement :
NE PAS trop serrerle robinet de
décharge sous peine d’endommager son siège. Le
bouton est conçu pour être serré à la main, sans
forcer. L’utilisation d’une pince
endommagerait le siège et risque de
causer des fuites dans le système.
2.
Le piston étant entièrement
rétracté, serrer le robinet de
décharge à la main, sans forcer.
3.
Retirer la tête (C).
4.
Desserrer la vis (D) en donnant 2
à 3 tours. NE PAS retirer les vis
de tête.
5.
Faire remonter et descendre le
manche jusqu’à ce que du
fluide hydraulique
apparaisse à travers la zone
filetée de la vis
préalablement desserrée.
6.
Serrer la vis entre à 14-16
Nm.
Attention :
Avant d’ajouter le fluide, s’assurer que le
piston est complètement rétracté sous peine de faire
déborder le réservoir.
7.
Vérifier le niveau de fluide hydraulique et en ajouter si
nécessaire. Voir Ajout de fluide, section 4.2.
5.0 FONCTIONNEMENT (VOIR LA FIGURE 3)
5.1 Insertion du manche
Le manche fourni avec le cric lève rails a été spécialement
conçu à cet effet. NE PAS l’utiliser à d’autres fins. NE RIEN
utiliser d’autre que ce manche pour actionner le cric.
Insérer le manche (E) dans le cric et tourner dans le sens
horaire pour le bloquer en position.
5.2 Levage de la charge
Danger :
Le cric doit être complètement emboîter sur
la charge et stable pour que le levage puisse avoir lieu.
Avertissement :
Le cric lève rails DOIT être placé sur
une surface ferme capable de supporter la charge.
Avertissement :
NE PAS trop serrer le robinet de
décharge sous peine d’endommager son siège. Ce
bouton est moleté est conçu pour être serré à la main,
sans forcer. L’utilisation d’une pince endommagera le siège et
risquerait de causer des fuites dans le système.
1.
Visser à la main le robinet de décharge dans le sens
des aiquilles d’une montre, en s’arrêtant dès qu’une
résistance est perceptible.
2.
Pomper à l’aide du manche jusqu’à ce que la hauteur
désirée soit atteinte.
3.
Une fois la hauteur désirée atteinte, retirer le manche
du cric.
4.
Caler ou maintenir la charge pour l’empêcher de tomber
accidentellement.
5.3 Abaissement de la charge
Danger :
AVANT de redescendre la charge, s’assurer
que rien ni personne ne se trouve à proximité.
1.
Retirer la cale ou le soutien de la charge.
DANGER :
La vitesse de descente est fonction du
degré d’ouverture du robinet de décharge. Plus la
valve est ouverte, plus la vitesse d’abaissement est
importante. NE PAS ouvrir la valve plus de deux tours
complets.
2.
Tourner très lentement la valve de purge dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre pour contrôler la
vitesse d’abaissement.
3.
Fermer le robinet à la main jusqu’à ce qu’une résistance
soit perceptible une fois que la charge a atteint le niveau
désiré.
5.4 Mode d’emploi à l’horizontale
Avertissement :
AVANT d’utiliser le cric, s’assurer que
rien ni personne ne se trouve près des charges à
déplacer. En plaçant la prise du manche vers le haut, il
est possible d’utiliser le cric pour écarter des charges
horizontalement.
1.
Placer la base du cric contre le moins mobile des pièces
à écarter.
Avertissement :
NE PAS trop serrer le robinet de
décharge sous peine d’endommager son siège. Le
bouton moleté est conçu pour être serré à la main,
sans forcer. L’utilisation d’une pince endommagera le siège et
risque de causer des fuites dans le système.
2.
Visser à la main le robinet de décharge dans le sens
horaire, en s’arrêtant dès qu’une résistance est
perceptible.
EPAC-103
Figure 3
E
Tête
Pied
EPAC-102
C
D
7
Figure 2