Ducati MULTISTRADA V45 2021, Руководство пользователя, Страница: 81 / 226

utilisent des prédictions qui dépendent et sont
conditionnées par le contexte environnemental et la
reconnaissance éventuelle d’objets ou de sujets
environnants. Ils ne sont pas destinés à éviter les
collisions, mais à fournir des informations (visuelles,
acoustiques ou tactiles) qui peuvent être utilisées
par le pilote pour les éviter, si possible.
Par conséquent, le pilote ne doit pas se fier
uniquement ou de manière déraisonnable aux
« capacités » du système de comprendre le contexte
environnemental : la forme de certains objets, leur
surface, leur position statique/dynamique, la
manière dont ils entrent dans l’espace visuel du radar
peuvent empêcher le système de comprendre ce
contexte et le système pourrait communiquer au
pilote des informations incorrectes.
La distraction est la principale cause des accidents.
Le pilote doit utiliser les systèmes intelligents de la
moto, notamment la Détection d’angle mort (BSD)
et le Régulateur de vitesse adaptatif (ACC), tout en
gardant un contrôle constant de la conduite, en
tenant compte des erreurs (fausses indications) de la
moto, le cas échéant. Le pilote doit également tenir
compte des dangers éventuels générés par des
objets ou des sujets dans le contexte
environnemental et adopter un comportement
prudent. Le pilote doit faire preuve de prudence
dans son comportement, notamment en
s’approchant d’autres véhicules, en effectuant des
manœuvres de virage et de freinage adaptées aux
circonstances et de manière à prévenir la conduite
incorrecte ou imprudente d’autres personnes.
Toute référence à la vitesse de la moto dans ce
document, qu’elle soit exprimée en km/h ou en
milles par heure, n’a été incluse que pour illustrer les
caractéristiques et les avertissements concernant
les performances spécifiques des systèmes
Détection d’angle mort (BSD) et Régulateur de
vitesse adaptatif (ACC). Le pilote de la moto est
responsable de toujours conduire le véhicule en
respectant les limites de vitesse prescrites par le
code de la route en vigueur dans le pays où il/elle se
trouve, et en tout cas dans le respect total de la
prudence requise par le type et l’état de la route qu’il
emprunte et les conditions environnementales dans
lesquelles il/elle se trouve.
6
g
g
78