Corghi Artiglio Master 26 MI, Руководство оператора

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164 Manual de uso
Artiglio Master
Destalonadura
ATENCIÓN
Como es sabido, la operación de destalonadura es particularmente peligrosa. Por ello, esta
operación debe ejecutarse respetando las instrucciones que a continuación se indican.
Ruedas para coches, todoterrenos y vehículos comerciales ligeros.
- Operar en el monitor para la programación y visualización de los datos rueda , fig. 9a, verificando
que esté encendido el testigo relativo al tipo de rueda previsto (normal o PAX). Incor-
porar el valor relativo al diámetro de la llanta mediante el teclado 4. En el monitor 3 se
expresa el diámetro de la llanta en pulgadas. El número visualizado es de dos cifras
con separador decimal. Durante la incorporación de este valor tanto el autocentrante
como las dos unidades con disco destalonador se sitúan automáticamente en la posición
radial ideal para la ejecución de las operaciones de trabajo.
- Cargar la rueda en el elevador 2 fig. 8a.
- Operar con la
palanca , 8 fig. 9b, para elevar la rueda hasta situarla en la posición de tra-
bajo en el autocentrante (fig. 11). El posicionamiento de la rueda en el autocentrante
requiere también el centraje del perno móvil radialmente situado en el autocentrante
en uno de los agujeros previstos para los pernos de fijación (fig.12).
- Presionar el pedal , 3 fig. 9c, para desactivar el sistema de bloqueo del autocentrante. Empuñar
la manilla de centrado, 1 y, adaptando manualmente la rueda, introducir la manilla en su
agujero central fig. 12a. Soltar el
pedal
, 3 fig. 9c. El sistema de bloqueo rueda queda activado
y la rueda, bloqueada mediante la manilla de centrado, queda unida al autocentrante.
- Retirar la válvula para desinflar por completo el neumático.
- Predisponer el grupo destalonador superior en posición de trabajo (eje brazo horizon-
tal), bajándolo manualmente mediante la respectiva palanca fija de toma. Operar con la
palanca,
1 fig. 9b, para dejar el disco casi en contacto con el neumático. La programación
de los datos rueda es correcta si la distancia radial entre la llanta de la rueda y el perfil
del disco destalonador es de aproximadamente 5 mm. Bajar ulteriormente hasta dejar
el disco destalonador en contacto con el neumático.
- Operar con el botón, 3 fig. 9b, una sola vez.
- Presionar el
pedal,
1 fig. 9c, para efectuar la rotación del autocentrante
.
El avance del
disco destalonador en dirección radial según el perfil de la llanta y la rotación impresa
a la rueda permiten obtener la separación completa del talón superior del neumático
respecto de la llanta (fig. 13).
- Operar con la palanca, 1 fig. 9b, para desplazar el grupo completo hacia arriba, separán-
dolo de la zona de trabajo. Situar el grupo destalonador superior en posición de reposo,
interviniendo manualmente mediante la respectiva palanca situada bajo el brazo del
grupo en el lado del operador - 11 fig. 8a.
- El grupo destalonador inferior se encuentra ya en la configuración radial adecuada para
efectuar la destalonadura de la parte inferior del neumático. Operar a continuación con
la
palanca,
2 fig. 9b, para situar el disco en contacto con el neumático.
- Presionar el pedal, 1 fig. 9c, y operar con la palanca, 2 fig. 9b, para hacer penetrar ulteriormente
el disco en la rueda. La aplicación del disco destalonador en la rueda durante la rotación
permite separar por completo el talón inferior del neumático respecto de la llanta.
- Operar con la palanca, 2 fig. 9b, para desplazar el grupo completo hacia abajo, alejándolo
de la zona de trabajo.
- Retirar viejos pesos de equilibrado que puedan estar presentes en la llanta.