Corghi Artiglio Master 26 MI, Руководство оператора

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Betriebsanleitung
Artiglio Master
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Arbeitsbereich möglichst in den Ruhestellungen befinden.
- Ein neues Ventil an der Felge befestigen.
- Nach dem Entfernen der Ventilkappe den Doyfe-Anschluss des Füllschlauchs 20 (Abb.
8b) mit dem Schaft des Ventils verbinden. Durch Betätigung des
Pedals
2 (Abb. 9c) den
Reifen aufpumpen. Die Ausdehnung des Reifens beim Füllen führt dazu, dass die Wülste
dicht an der Felge abschließen.
- Das Reifenfüllen bis zum Höchstwert von 3,5 bar fortsetzen, um die korrekte Positio-
nierung des Reifens an der Felge sicherzustellen. Der Füllvorgang erfordert größte
Aufmerksamkeit; den Reifendruck kontinuierlich am
Manometer für die Druckanzeige
1 (Abb.
9a) überwachen, um einen überhöhten Fülldruck zu vermeiden.
Das Füllen von schlauchlosen Reifen erfordert einen stärkeren Luftstrom, damit sich die
Wülste über die HUMPS der Felge positionieren – siehe hierzu in Abb. 21 die verschie-
denen Felgenprofile für das Montieren ohne Schlauch; aus diesem Grund empfiehlt es
sich, den internen Mechanismus des Ventils zu entfernen.
Bezüglich des sicheren Einsitzens des Wulstes innerhalb der Aufnahme gewährleisten
die Versionen HUMP (H) und Doppel-HUMP (H2) einen besseren Schutz beim Fahrbe-
trieb, auch dann, wenn der Fülldruck geringfügig unter dem Betriebsdruck liegt.
- Von der Position der Zentriernähte aus überprüfen, ob die Wülste einwandfrei an der
Felge positioniert sind; anderenfalls die Luft wieder ablassen, das Abdrücken gemäß
der Beschreibung im entsprechenden Abschnitt vornehmen, den Reifen schmieren
und auf der Felge drehen. Anschließend das Montieren nach der oben aufgeführten
Beschreibung durchführen und nochmals nachprüfen.
- Den internen Mechanismus des Ventils wieder einfügen.
- Durch Betätigung der
Luftablasstaste
5 (Abb. 9a) den Druck auf den Betriebswert zurück-
führen.
- Ventil mit der vorgesehenen Kappe versehen, um den internen Mechanismus gegen
den Eintritt von Staub zu schützen und die Dichtheit zu gewährleisten.
- Pedal 3 (Abb. 9c) betätigen, um das Einspannsystem des Spannfutters zu lösen. Zen-
triergriff greifen und entnehmen.
Pedal
3 (Abb. 9c) loslassen
.
- Hebel 8 (Abb. 9b) betätigen und das Rad aus dem Arbeitsbereich entfernen. Nach dem
Absenken des Radhebers auf den Boden das Rad entnehmen und an das vorgesehene
Fahrzeug montieren.
Füllen von Reifen mit Schlauch – Tube Type
- Sicherstellen, dass das Rad, auf das der Reifen zuvor montiert wurde, einwandfrei anhand
des Zentriergriffs 4 (Abb. 8a) auf dem Spannfutter eingespannt ist. Ferner sicherstellen,
dass sich der Werkzeug-Montierkopf 6 (Abb. 8a) und die Baugruppen mit oberer und
unterer Wulstabdrückscheibe 9-13 (Abb. 8a) in einem ausreichenden Abstand zum
Arbeitsbereich möglichst in den Ruhestellungen befinden.
- Nach dem Entfernen der Ventilkappe den Doyfe-Anschluss des Füllschlauchs 20 (Abb.
8b) mit dem Schaft des Ventils am Schlauch verbinden. Durch mehrere kurze Betäti-
gungen des
Pedals 2 (Abb. 9c) den Schlauch im Reifen aufpumpen.
Der Schlauch dehnt sich schrittweise innerhalb des Reifens aus. Während dieser Phase
ist das Ventil des Schlauchs nach innen zu drücken, um die zwischen Schlauch und Reifen
verbleibende Luft abzulassen; dadurch soll vermieden werden, dass der Schlauch Luft
verliert und hierbei möglicherweise geschädigt wird.
- Das Füllen des Schlauchs fortsetzen und hierbei unbedingt darauf achten, dass der am
Manometer für die Druckanzeige 1 (Abb. 9a) aufgeführte Wert NIEMALS die vom Hersteller