Columbus McKinnon LHP 1000 A, Руководство по эксплуатации

Страница: 24 / 26

24
©
2019 Columbus McKinnon Industrial Products GmbH
Относится ко всем моделям с интегрированными тележками
(YLITP/YLITG
и
YLLHP/YLLHG):
Поворот закрепленных грузов запрещен
,
поскольку тележка не
предназначена для этого и ролики могут оказаться прижатыми к полке балки
(
опасность образования искр
!).
Если планируется регулярно поворачивать грузы
,
то следует использовать т
.
н
.
вертлюги
,
или же проконсультироваться с
изготовителем
.
Увеличение ширины тележки
,
например
,
для прохождения поворотов с малым
радиусом
,
запрещено
.
На крюк грузоподъемного устройства разрешено подвешивать только один
грузозахват
.
Никогда не прикасайтесь к подвижным частям
.
Не роняйте устройство с большой высоты
.
Его следует всегда аккуратно опускать
на пол .
Запрещается использовать устройство во взрывоопасных средах
(
специальные
исполнения по запросу
).
М
ОНТАЖ
Проверка точки строповки
Точку для строповки грузоподъемного устройства следует выбирать таким
образом
,
чтобы несущая конструкция
,
на которой оно должно устанавливаться
,
обладала достаточной стабильностью и выдерживала предполагаемые усилия
.
При этом необходимо обеспечить возможность выравнивания устройства под
нагрузкой
,
поскольку в противном случае могут возникнуть недопустимые
дополнительные нагрузки
.
Выбор и расчеты подходящей несущей конструкции входят в обязанности
эксплуатирующей организации
.
Инструкция по монтажу
Yalelift ITP/ITG, LHP/LHG
до
5000
кг
Устройства предназначены для балок диапазона А или
B,
который указан на
заводской табличке
(
табл
. 1).
Перед монтажом следует убедиться
,
что ширина
рабочей поверхности балки находится в пределах данного диапазона .
Дальнейшие действия при установке устройства на рабочую поверхность балки
во многом зависят от наличия доступного открытого конца
.
В таких случаях
рекомендуется произвести предварительную сборку устройства на полу
,
а затем
надвинуть его на балку с открытого конца
.
1.
Открутить стопорную гайку
(10)
и шестигранную гайку
(9)
на траверсе
(1)
и
снять с тележки две боковых пластины
(2).
2.
Замерить ширину полки
«b»
рабочей поверхности балки
.
3.
Произвести настройку или предварительную настройку размера
«B»
между
выступами круглых гаек
(6)
с четырех свободных резьбовых концов траверсы
(1).
При этом четыре отверстия в круглых гайках должны быть направлены наружу
.
Расстояние
«B»
между выступами круглых гаек на траверсах следует выбирать
таким образом
,
чтобы размер
«B»
соответствовал ширине полки
«b» + 4
мм
.
Необходимо убедиться
,
что средняя траверса
(4)
расположена по центру
относительно круглых гаек
(6).
4.
Установить одну из боковых пластин
:
Расположенные в боковой пластине
(2)
зажимные втулки
(7)
должны входить в предназначенные им четыре отверстия
круглых гаек (6). Возможно , потребуется выполнить незначительную регулировку
гаек
.
5.
Установить шайбы
(8)
и затянуть
6-
гранные гайки
(9).
В заключение от руки
накручиваются стопорные гайки
(10)
и затягиваются на
¼ – ½
оборота
.
ВНИМАНИЕ
:
Стопорные гайки
(10)
следует устанавливать всегда
!
6.
Вторую боковую пластину установить на траверсу и не закреплять
.
Затем
следует установить шайбы
(8),
навинтить
,
не затягивая
, 6-
гранные гайки и
стопорные гайки
(10)
для монтажа
.
7.
Установить весь предварительно смонтированный элемент на рабочую
поверхность балки
.
ВНИМАНИЕ
:
В моделях
Yalelift ITG
и
LHG
следует обращать внимание на
положение катушечного привода
(5).
8. Расположенные во второй боковой пластине зажимные втулки (7) должны
входить в предназначенные им четыре отверстия круглых гаек
(6).
Может
возникнуть необходимость в незначительной регулировке круглых гаек
.
9.
Затянуть
6-
гранные гайки
(9)
на второй боковой пластине
.
В заключение от руки
накручиваются стопорные гайки
(10)
и затягиваются на
¼ – ½
оборота
.
ВНИМАНИЕ
:
Стопорные гайки
(10)
следует устанавливать всегда
!
10.
Проверка смонтированного элемента
:
•
Боковой зазор
,
размер
«
А
»
между блоком роликов
(3)
и внешним краем не
должен превышать
2
мм
.
•
Средняя траверса
(4)
должна располагаться по центру между боковыми
пластинами
.
• Все гайки (9), а также стопорные гайки (10) должны быть затянуты
Yalelift ITG 10 000
кг и
20 000
кг
Yalelift LHG 10 000
кг
1.
Замерить ширину полки рабочей поверхности балки
.
2.
Исходя из этого
,
установить проставочные втулки и шайбы равномерно с двух
сторон траверсы
.
При этом нужно соблюсти зазор
2
мм между полкой балки и
ребордой колеса
(
внутренний размер
=
ширина полки
+ 4
мм
).
3.
После регулировки внутреннего размера распределить оставшиеся
проставочные втулки и шайбы по траверсе за пределами боковых пластин
.
Между
боковой пластиной и корончатой гайкой должны размещаться минимум по
3
проставочных шайбы и
1
проставочной втулке
.
Совет
:
Для упрощения монтажа следует плотно прикрутить боковую пластину
.
При этом следует обращать внимание на требуемое расположение стороны
привода
.
Вторая боковая пластина устанавливается
,
однако пока не
закрепляется
.
4.
Установить весь элемент на рабочую поверхность
,
а затем затянуть все
корончатые гайки
.
5.
Все корончатые гайки следует зафиксировать шплинтами
.
ВНИМАНИЕ
:
Ни при каких обстоятельствах не разрешается
устанавливать тележку на балку
,
ширина полки которой превышает
максимально допустимую ширину тележки
(
следует соблюдать макс
.
боковой зазор до 5 мм , в зависимости от модели !), или если профиль
балки не соответствует профилю , для которого была сконструирована
данная тележка
.
Наращивание и укорачивание приводной цепи
Длину цепи следует отрегулировать таким образом
,
чтобы между нижним концом
и полом сохранялось расстояние от
500
до
1000
мм
.
УКАЗАНИЕ
:
Из соображений техники безопасности соединительные
звенья для приводной цепи разрешается использовать только
однократно
.
• Найти на приводной цепи незаваренное звено , отогнуть и утилизировать .
•
Укоротить или нарастить цепь до требуемой длины
.
ВНИМАНИЕ
:
Следует снимать или добавлять всегда только четное
число звеньев .
•
Свободные концы цепи соединить путем сгибания нового соединительного звена
(
для наращивания приводной цепи потребуются два новых соединительных
звена
).
ВНИМАНИЕ
:
Не перекручивать цепи при монтаже
.
П
РОВЕРКА ПЕРЕД ПЕРВЫМ ВВОДОМ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
Перед первым вводом в эксплуатацию
,
перед вводом в эксплуатацию после
перерыва
,
а также после внесения существенных изменений изделие вместе с
несущей конструкцией должно быть проверено специалистом
*.
Данная проверка
подразумевает проверку внешнего вида и работоспособности изделия
.
Такие
проверки позволяют убедиться
,
что грузоподъемное устройство безопасно
,
установлено надлежащим образом и готово к эксплуатации
.
Все выявленные
дефекты и повреждения должны быть устранены
.
*
В качестве специалистов могут выступать
,
например
,
монтеры производителя
или поставщика
,
осуществляющие техническое обслуживание
.
Владелец
организации может также поручить проверку собственному персоналу
,
прошедшему соответствующее обучение
.
Перед вводом в эксплуатацию следует протестировать работоспособность
цепного привода в ненагруженном состоянии
.
П
РОВЕРКА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
Каждый раз перед началом работы следует проверить устройство
,
а также строп
,
оснастку и несущую конструкцию на наличие визуальных дефектов и
повреждений
,
например
,
деформаций
,
трещин
,
износа и коррозии
.
Помимо этого
также следует проверить тормоз и правильность подвешивания устройства и
груза
.
Проверка работоспособности тормоза
Перед началом работы следует обязательно убедиться в работоспособности
тормозного механизма
.
Для этого следует протащить груз на небольшом отрезке
,
приподнять
,
опустить
,
натянуть трос
,
а затем ослабить
,
т
.
е
.
разгрузить
.
При отпускании приводной цепи
груз должен удерживаться в любом положении
.
Эта проверка позволяет убедиться
,
что при температурах ниже
0 °C
не
произошло обледенение тормозных дисков
.
Ее следует выполнить не менее двух
раз
,
прежде чем приступать к работе
.
ВНИМАНИЕ : При неполадках в работе тормоза следует незамедлительно
прекратить использование устройства и связаться с производителем
.
Проверка точки строповки
Точку для строповки грузоподъемного устройства следует выбирать таким
образом
,
чтобы несущая конструкция
,
на которой оно должно устанавливаться
,
обладала достаточной стабильностью и выдерживала предполагаемые усилия
.
При этом необходимо обеспечить возможность выравнивания устройства под
нагрузкой
,
поскольку в противном случае могут возникнуть недопустимые
дополнительные нагрузки
.
Выбор и расчеты подходящей несущей конструкции входят в обязанности
эксплуатирующей организации
.
Проверка тележки
• Боковые пластины должны быть параллельны .
•
Все ролики должны прилегать к полке балки
.
ВНИМАНИЕ
:
Ни при каких обстоятельствах не разрешается
устанавливать тележки на балки
,
ширина полок которых превышает
максимально допустимую
.
Проверка рабочей поверхности
Каждый раз перед началом работы следует убедиться
,
что ничто не препятствует
движению тележки по балке
.
При необходимости следует устранить имеющиеся
препятствия
.
Дополнительно следует проконтролировать правильность установки и
размещения концевых упоров .
Проверка грузовой цепи
Необходимо проверять грузовые цепи на наличие внешних повреждений
,
трещин
,
следов износа и коррозии
,
а также присутствие необходимого количества смазки
.
Проверка концевика цепи
Концевик цепи следует обязательно устанавливать на свободном конце цепи
.
Следы износа должны отсутствовать
,
а монтажное положение правильным
.
Проверка грузового и подвесного
(
при наличии
)
крюков
Грузовой крюк
,
а также
(
при наличии
)
подвесной крюк необходимо проверить на
наличие трещин
,
деформаций
,
повреждений
,
следов износа и коррозии
.
Предохранительная защелка должна двигаться легко и находиться в исправном
состоянии
.
Проверка хода цепи нижней обоймы
Каждый раз перед вводом в эксплуатацию устройств с двумя или более ветвями
необходимо следить за тем
,
чтобы грузовая цепь не перекручивалась и не
спутывалась
.
При использовании устройств с двумя и более ветвями может
произойти перекручивание
,
если
,
например
,
нижняя обойма перевернута
.
При замене цепей следует обращать внимание на правильный ход цепи
.
Сварной
шов цепи должен быть направлен наружу
.
Можно устанавливать только грузовые цепи
,
разрешенные производителем
.
Несоблюдение данного условия влечет за собой незамедлительное прекращение
действия гарантии
.
Проверка длины приводной цепи
Длину приводной цепи следует отмерять таким образом
,
чтобы расстояние от
нижнего конца до пола составляло от
500
до
1000
мм
.
Проверка работоспособности
Перед вводом в эксплуатацию следует протестировать работоспособность
цепного привода в ненагруженном состоянии
.
Р
АБОТА
/
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Установка , техническое обслуживание , управление
Устанавливать
,
обслуживать и самостоятельно использовать грузоподъемные
устройства разрешается только лицам
,
обладающим необходимым опытом
работы с устройствами
.
Эксплуатирующая организация должна уполномочить их на установку
,
обслуживание и использование устройств
.
Помимо этого оператор должен быть
ознакомлен с правилами техники безопасности
.
Подъем груза
При перемещении приводной цепи по часовой стрелке груз поднимается
.
Внимание
:
В зависимости от формы закрепляемого груза при
использовании моделей с контейнером для цепи следует обращать
внимание на возможное уменьшение высоты подъема !
Опускание груза
При перемещении приводной цепи против часовой стрелки груз опускается
.
Установка приводной цепи на тележку
(
только модели
Yalelift ITG
и
LHG,
а также исполнения со стопорным механизмом
)
Шлиц на внешнем краю шкива приводной цепи должен располагаться под
направляющей приводной цепи
.
Установить любое звено бесконечной цепи
вертикально в паз и удерживать
,
пока цепь при повороте шкива приводной цепи
не будет пропущена через обе направляющие
.
Внимание
:
Не перекручивать приводную цепь при монтаже
.
Перемещение роликовой тележки
Роликовая тележка задействуется при толкании застропованного груза или
подвешенного грузозахвата
.
Тянуть запрещается
.
Перемещение тележки с катушкой
Тележка с катушкой перемещается путем натяжения соответствующей ветви
приводной цепи
.
Управление стопорным механизмом
(
опция для моделей с интегрированной
тележкой
)
Стопорный механизм служит исключительно для фиксации ненагруженной
тележки
(
парковочная позиция
,
например
,
на судах
).
Если потянуть за
соответствующую ветвь приводной цепи таким образом
,
чтобы цепная звездочка
повернулась по часовой стрелке
,
то тормозные колодки прижмутся к полке балке
.
При этом цепь следует натягивать с максимальным усилием
.
Если потянуть за
другую ветвь цепи
,
то стопорный механизм разблокируется
.
Защита от перегрузки
Yale (
опция
)
Защита настроена на срабатывание при перегрузке прибл
. 25 % (±15 %).
Настройку срабатывания защиты от перегрузки должен осуществлять
подготовленный специалист
.
При превышении ограничения по весу защита срабатывает и препятствует
дальнейшему подъему груза
,
однако разрешает опускание
.
К
ОНТРОЛЬ
,
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
В соответствии с существующими национальными
/
международными
предписаниями по предотвращению несчастных случаев и технике безопасности
уполномоченным лицом должна осуществляться проверка грузоподъемных
устройств
:
•
с учетом степени опасности
,
определяемой эксплуатирующей организацией
,
•
перед первым вводом в эксплуатацию
,
•
перед повторным вводом в эксплуатацию после консервации
•
после внесения принципиальных изменений
,
•
не реже
1
раза в год
.
ВНИМАНИЕ
:
В определенных условиях применения
(
например
,
в
гальванике
)
может возникнуть необходимость в более частых
интервалах проверок
.
Ремонт может осуществляться только специализированными мастерскими
,
использующими оригинальные запчасти
Yale.
В проверку
(
в основном
,
внешнего
вида и работоспособности
)
входит также контроль комплектности и
эффективности защитных приспособлений
,
а также проверка устройства
,
троса
или цепи
,
оснастки
,
опорной конструкции на наличие следов повреждений
,
износа
,
коррозии или прочие изменения
.
Ввод в эксплуатацию и периодические проверки должны документироваться
(
например
,
посредством заводского сертификата
CMCO).
Результаты проверок и проведения ремонтных работ надлежащим образом
должны документироваться и предъявляться по требованию . Если
грузоподъемное устройство
(
грузоподъемностью от
1
т
)
установлено на тележке и
поднятый груз перемещается в одном или в нескольких направлениях
,
то
установку следует рассматривать в качестве крана и при необходимости
подвергнуть дополнительным проверкам
.
Повреждения лакокрасочного покрытия следует устранять во избежание
появления коррозии
.
На все шарнирные элементы и поверхности скольжения
следует нанести небольшой слой смазки
.
При сильном загрязнении устройство
следует очистить
.
Не позднее
,
чем через
10
лет необходимо произвести капитальный ремонт
устройства
.
Особое внимание следует уделять контролю размеров грузовой цепи
,
грузового и
подвесного крюков
.
Размеры следует сравнить с табличными значениями
(
табл
.
2,
табл
. 3).
ВНИМАНИЕ
:
Замена узлов автоматически становится основанием для
проведения проверки специалистом
!
Проверка грузовой цепи
(
согласно
DIN 685-5)
Грузовую цепь следует проверять на наличие механических повреждений
ежегодно через каждые
50
часов эксплуатации
.
Ее необходимо проверить на
наличие внешних дефектов
,
деформаций
,
трещин
,
следов износа и коррозии
,
а
также присутствие необходимого количества смазки
.
Круглозвенные цепи подлежат замене
,
если исходная номинальная толщина
´d´
самого изношенного звена уменьшилась более чем на
10 %,
и если удлинение
цепи на одно деление шкалы
´pn´
составляет
5 %,
а на
11
делений
(11 x pn) – 3 %.
Номинальные значения и пределы износа приведены в таблице
2.
По достижении
предельного показателя грузовую цепь следует заменить
.
Обслуживание грузовой цепи
Износ цепи в местах соединения шарнирных элементов в значительной мере
связан с недостаточным уходом за цепью
.
Для обеспечения оптимального
смазывания звеньев цепь следует смазывать через регулярные промежутки
времени смазкой с повышенной проникающей способностью
(
например
,
трансмиссионным маслом
).
В условиях
,
способствующих износу
,
например
,
при
наличии песка и т
.
п
.
следует использовать сухую смазку
,
например
,
тефлоновый
спрей PTFE. Тщательное смазывание грузовой цепи может увеличить срок
службы в
20-30
раз по сравнению с необслуживаемой цепью
.
•
В процессе смазки цепь должна быть в ненагруженном состоянии
.
Это позволит
маслу смазать подверженные износу поверхности звеньев
.
В шарнирах
соединенных между собой звеньев всегда должна находиться смазка
,
в
противном случае износ цепи будет повышенным
.
•
Смазывать цепь снаружи недостаточно
,
поскольку в этом случае образование
смазочной пленки в шарнирах звеньев не гарантируется
.
•
При постоянной высоте подъема цепи особое внимание следует уделять зоне
,
в
которой осуществляется переключение между режимами подъема и опускания
.
•
Необходимо следить
,
чтобы цепь была смазана по всей длине
,
в том числе та ее
часть
,
которая размещается в корпусе устройства
.
•
Загрязненные цепи следует очистить керосином или аналогичным чистящим
средством
,
ни в коем случае не нагревать цепь
.
•
При смазывании также следует проверить износ цепи
.
ВНИМАНИЕ
:
Необходимо проследить
,
чтобы смазка не попала в
тормозной механизм
.
Следствием этого может стать отказ тормозов
.
Modell YLITG
2
7
3
6
4
9
8
1
11
10
5
1 10 9 8 6 4
7
2
3
Modell YLITP
A
A
A
B
b
b
7
B
Yalelift ITP/ITG 500 - 5.000 kg
p
n
11 x p
n
d
d = Nenndicke der Kette / Nominal thickness of chain
Epaisseur nominale de la chaîne
d
1
, d
2
= Istwert / Actual value / Valeur réelle
d
1
+ d
2
d
min.
= ≤ 0,9 d
2
d
1
d 2
Nominalwerte und Verschleißgrenzen / Nominal values and wear limitation
Valeurs nominales et limites d’usure
Yalelift IT / Yalelift LH 0,5/1 1/1 2/1 3/1 5/2 10/3 20/6
Rundstahlkette / Round link chain / Chaîne à maillons [mm] 5 x 15 6 x 18 8 x 24 10 x 30 10 x 30 10 x 30 10 x 30
Güteklasse / Grade / Grade T / (S*) T / (S*) T / (P*) T / (P*) T / (P*) V / (P*) V / (P*)
Durchmesser / Diameter / Diamètre
d
nom.
d
min.
[mm]
[mm] 5,0
4,5 6,0
5,4 8,0
7,2 10,0
9,0
10,0
9,0
10,0
9,0
10,0
9,0
Teilung / Pitch / Division
p
n nom.
p
n max.
[mm]
[mm] 15,0
15,8 18,0
18,9 24,0
25,2 30,0
31,5 30,0
31,5 30,0
31,5 30,0
31,5
Meßlänge / Length / Longueur
11 x p
n nom.
11 x p
n max.
[mm]
[mm] 165,0
170,0 198,0
203,9 264,0
271,9 330,0
339,9 330,0
339,9 330,0
339,9 330,0
339,9
*Bei Lastketten aus Edelstahl ggf. Traglastreduzierung beacht en!
*Please be aware of a possible capacity reduction if using stainless steel load chains
*Avec chaîne inox, les appareils sont livrés avec une capacité inférieure. Ils sont déclassés.
Tab. 2