CAME zl92, Руководство по установке

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M2
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ALIANO
A = Area di movimento a velocità normale
B* =Area di movimento a velocità rallentata
C = Zona di intervento dell’encoder con inversione del mo vi men to
D = Zona di intervento dell’encoder con arresto del mo vi men to
E = Punto di inizio rallentamento in apertura (M1 Rall. AP%)
F = Punto di inizio rallentamento in chiusura (M1 Rall. CH%)
G = Punto di inizio rallentamento in apertura (M2 Rall. AP%)
H = Punto di inizio rallentamento in chiusura (M2 Rall. CH%)
I**= Punto di inizio accostamento in chiusura (M1 Acc. CH%)
L**= Punto di inizio accostamento in chiusura (M2 Acc. CH%)
M**= Punto di inizio accostamento in apertura (M1 Acc. AP%)
N**= Punto di inizio accostamento in apertura (M2 Acc. AP%)
O = Battute di arresto
P = Area di movimento a velocità ulteriormente rallentata in chiusura, solo per motori con braccio dritto (Stylo e Myto)
Q = Punto di inizio ulteriore rallentamento in chiusura, solo per motori con braccio dritto (Stylo e Myto)
Nota: le aree della corsa e i punti di rallentamento e di accostamento sono testati secondo i parametri delle Norme Tecniche
EN12445 e EN12453 per la compatibilità delle forze di impatto generate dall’anta in movimento.
* Minimo 600 mm dalla battuta di arresto.
** Impostare la percentuale di accostamento dalla funzione “F39” - “F40” per il primo motore (M1) e “F41” - “F42” per il secondo
motore (M2) in modo da ottenere una distanza inferiore di 50 mm dal punto di battuta d’arresto.
Illustrazione delle aree e punti di rallentamento e di accostamento