Briggs & Stratton 080000, Руководство оператора

Страница: 173 / 272

Not for
Reproduction
173
Vedlikehold av eksossystemet
ADVARSEL
Motorer som er i gang utvikler varme. Motordeler, spesielt eksospotter, blir
meget varme.
Berøring av slike deler kan forårsake alvorlige brannskader.
Brennbart materiale, slik som løv, gress, småkratt osv., kan antennes.
• La eksospotte, motorsylinder og ribber avkjøles før de berøres.
• Ta bort oppsamlet rusk fra området rundt eksospotten og sylinderen.
• Det er et brudd på Californias Lov om offentlige ressurser, seksjon 4442, å bruke
eller ha motoren i gang på et skogkledd, kratt-dekket, eller gresskledd stykke land
med mindre eksossystemet er utstyrt med en gnistfanger, slik dette er definert i
seksjon 4442, og holdt i fullgod stand. Andre stater eller føderale jurisdiksjoner kan
ha liknende lover. Kontakt maskinprodusenten, detaljisten eller forhandleren for å
få en gnistfanger som er laget til eksossystemet installert på denne motoren.
Ta bort oppsamlet rusk fra området rundt eksospotten og sylinderen. Sjekk om
eksospotten har sprekker, korrosjon eller annen skade. Fjern ledeplaten eller
gnistfangeren, hvis montert, og se etter skader eller karbonblokkering. Hvis det finnes
skader, må delene skiftes ut før maskinen brukes.
ADVARSEL
Reservedeler må alltid være av samme type og monteres i samme posisjon som de
originale delene. Andre deler kan muligens ikke yte like bra, kan skade enheten og
kan resultere i personlige skader.
Skift motorolje
Se figur: 14, 15, 16
ADVARSEL
Drivstoff og drivstoffdamper er ekstremt lett antennelige og eksplosive.
Brann eller eksplosjon kan forårsake alvorlige brannskader eller dødsfall.
Motorer som er i gang utvikler varme. Motordeler, spesielt eksosrør, blir
ekstremt varme.
Alvorlige forbrenninger kan oppstå ved kontakt.
• Hvis oljen tømmes ut av oljepåfyllingsrøret på toppen, må drivstofftanken være
tom, ellers kan drivstoff renne ut og forårsake brann eller eksplosjon.
• La eksospotte, motorsylinder og ribber avkjøles før de berøres.
Brukt olje er et farlig avfallsprodukt og du må kvitte deg med den på riktig måte. Må ikke
kastes sammen med husholdningsavfall. Sjekk med lokale myndigheter, servicesenter
eller forhandler angående offentlige kasserings-/gjenvinningsanlegg.
For
Just Check & Add™ -modeller er det ikke nødvendig med oljeskift. Hvis du skal
skifte olje, kan du følge prosedyren nedenfor.
Tømming av olje
Oljen må tømmes fra oljepåfyllingsrøret på toppen.
1.
Ta av ledningen (D, Figur 14) av tennpluggen mens motoren fortsatt er varm og
hold den unna tennpluggen (E).
2. Ta ut peilepinnen (A, Figur 15).
3. Når du tømmer oljen fra oljepåfyllingsrøret på toppen (C, Figur 16), må siden
på motoren der tennpluggen (E) sitter vende opp. Tøm oljen over i en godkjent
beholder.
ADVARSEL
Når oljen tømmes ut av oljepåfyllingsrøret på toppen, må drivstofftanken være tom,
ellers kan drivstoff renne ut og forårsake en brann eller en eksplosjon. For å tømme
drivstofftanken, kjør motoren helt til den stanser på grunn av drivstoffmangel.
Påfylling av olje
• Sjekk at motoren står vannrett.
• Fjern rusk fra området rund oljepåfyllingen.
• Se avsnittet om
Spesifikasjoner for oljekapasiteten.
1. Ta ut peilepinnen (A, Figur 15) og tørk av den med en ren klut.
2. Hell oljen sakte i motoroljepåfyllingen (C, Figur 15). Ikke overfyll. Etter å ha fylt på
olje, vent ett minutt og sjekk oljenivået.
3. Sett inn og stram peilepinnen (A, Figur 15).
4. Ta ut peilepinnen og sjekk oljenivået. Riktig oljenivå er øverst på full-indikatoren
(B, Figur 15) på peilepinnen.
5. Sett inn og stram peilepinnen (A, Figur 15).
6. Koble tennpluggledningen (D, Figur 14) til tennpluggen (E).
Utfør vedlikehold på luftfilteret
ADVARSEL
Drivstoff og drivstoffdamper er ekstremt lett antennelige og eksplosive.
Brann eller eksplosjon kan forårsake alvorlige brannskader eller død.
• Motoren må aldri startes og kjøres hvis luftfilterenheten (hvis montert) eller
luftfilteret (hvis montert) er tatt av.
OBS Bruk ikke trykkluft eller løsemidler til å rengjøre filteret. Trykkluft kan skade
filteret og løsemidler vil gjøre at filteret går i oppløsning.
Se Vedlikeholdsplan for servicekrav.
Motoren har enten et skumfilter eller et papirfilter, avhengig av modell. Enkelte modeller
er også utstyrt med et forfilter som kan vaskes og brukes om igjen. Sammenligne
illustrasjonene i denne håndboken med typen som er montert på din motor og utfør
vedlikeholdet i henhold til dette.
Luftfilter, skum
Se Figur: 17
1.
Åpne topplokket (B, Figur 17).
2. Fjern skumelementet (C, Figur 17).
3. Vask skumelementet (C, Figur 17) i et flytende vaskemiddel oppløst i vann. Klem
skumelementet tørt i en ren klut.
4. Gjennombløt skumelementet (C, Figur 17) med ren motorolje. Klem
skumelementet i en ren klut for å fjerne overflødig motorolje.
5. Sett inn skumelementet (C, Figur 17).
6. Løft lokket (B, Figur 17).
Luftfilter, papir
Se figur: 18
1.
Åpne dekslet (B, Figur 18).
2. Fjern dekslet (C, Figur 18).
3. Fjern forrenseren (E, Figur 18), hvis dette finnes, fra filteret. For å få løs støv og
urenheter, bank filteret varsomt mot en hard overflate. Dersom filtret er uvanlig
skittent, så skift det ut med et nytt filter.
4. Vask forrenseren med flytende vaskemiddel og vann. La det deretter lufttørke til
det er helt tør. Ikke olje inn forrenseren.
5. Sett det tørre forfilteret, hvis montert, på filteret.
6. Installer filteret (C, Figur 18).
7. Lukk dekslet (B, Figur 18).
Vedlikehold av kjølesystemet
ADVARSEL
Motorer som er i gang utvikler varme. Motordeler, spesielt eksospotten, blir
meget varme.
Berøring av slike deler kan forårsake alvorlige brannskader.
Brennbart materiale, slik som løv, gress, småkratt osv., kan antennes.
• La eksospotte, motorsylinder og ribber avkjøles før de berøres.
• Ta bort oppsamlet rusk fra området rundt eksospotten og sylinderen.
OBS Motoren må aldri rengjøres med vann Vann kan forurense drivstoffsystemet
Bruk en børste eller en tørr klut til å rengjøre motoren.
Dette er en luftkjølt motor. Skitt eller rust kan hemme luftstrømmen og føre til at motoren
overopphetes slik at den gir dårlig ytelse og får kortere levetid.
1.
Bruk en børste eller en tørr klut til å fjerne partikler fra luftinntaksgitteret.
2. Hold forbindelsesledd, fjær og kontroller rene
3. Hold området rundt og bak eksospotten fritt for brennbart materiale.