Binks PT-418-CE, Руководство по обслуживанию

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TOUS MOTEURS PNEUMATIQUES
1. Lubrifiez le moteur pneumatique conformément à la section
Installation, page 3.
2. Vérifiez le filtre du silencieux d’échappement toutes les 500 heures.
Nettoyez ou remplacez au besoin.
3. Si le moteur pneumatique se met à tourner lentement ou manque de
puissance, son rinçage avec un solvant pourra rétablir son rendement
en éliminant la contamination excessive due à l’huile, à l’humidité et
aux particules étrangères. Utilisez uniquement du solvant de nettoyage
Gast #AH255B ou équivalent pour cet usage.
4. Cette opération de nettoyage ne doit être effectuée que dans un
endroit bien aéré.
5. Portez des lunettes de protection.
6. N’utilisez pas de solvants combustibles pour le rinçage.
7. Débranchez la canalisation d’air et le silencieux. Versez environ 100 ml
de solvant dans l’orifice d’entrée d’air du moteur. Tournez le moteur à
la main dans les deux sens pendant quelques minutes.
8. Rebranchez la canalisation d’air et couvrez l’orifice d’échappement
avec un chiffon. Appliquez une basse pression de 0,7 bar et remettez le
moteur en marche. Laissez-le tourner jusqu’à ce qu’il ne reste plus de
traces de solvant.
9. Le moteur devrait tourner régulièrement. Si ce n’est pas le cas, un
moteur remis à neuf pourra être nécessaire (voir Remplacement de
pièces du QS-4016).
REMPLACEMENT DE PIÈCES
REMPLACEMENT DE PIÈCES DE QS-5012-1-CE
(VOIR FIG. 5 & 6)
!
AVERTISSEMENT
Avant d’entreprendre tout ENTRETIEN d’agitateurs sur des
réservoirs pressurisés, dépressurisez les réservoirs comme
indiqué précédemment.
1. Coupez l’arrivée d’air avec la vanne de réglage d’air (65) et débranchez le
flexible d’alimentation en air principal.
2. Desserrez la vis de serrage supérieure (61) et déposez l’ensemble moteur
pneumatique et réducteur.
3. Détachez le moteur du réducteur en retirant les quatre boulons 3/8-16
(51) et rondelles de blocage (52).
4. Déposez la clavette de l'arbre du moteur.
5. Pour le moteur pneumatique, reportez-vous à la section Moteur
pneumatique 31-418.
6.Lors du montage du moteur et la boîte de vitesses de l'air, appliquer
du lubrifiant sur le diamètre extérieur de l'arbre du moteur
pneumatique et le diamètre intérieur de l'arbre de boîte de vitesses.
Lubrifiant recommandé: 41-4458-K.
RÉDUCTEUR
Le réducteur ne peut être remplacé que d'un bloc. Contrôlez le niveau
d'huile du réducteur avant l'utilisation.
REMPLACEMENT DE PIÈCES DES AGITATEURS QMS-431-CE,
433-CE ET 434-CE (VOIR FIG. 7)
!
AVERTISSEMENT
Avant d’entreprendre tout ENTRETIEN d’agitateurs sur des
réservoirs pressurisés, dépressurisez les réservoirs comme
indiqué précédemment.
1. Déposez le couvercle du réservoir pressurisé.
2. Déposez les palettes en desserrant la ou les vis (31).
3. Dévissez l’écrou de fixation (20) et déposez-le.
4. Immobilisez l’arbre (28) et desserrez la vis sans tête (23) sur la bague
(22). Vous pouvez maintenant déposer la bague (22) et les rondelles
(24).
5. Il est maintenant possible de retirer l’arbre du palier (25). Traitez le
joint d’arbre (27) avec précaution car des bavures ou de la peinture
sèche pourraient endommager sa lèvre.
6. Si le joint torique (26) doit être remplacé, dévissez et déposez le palier
(25).
7. Vérifiez l’état du joint d’arbre (27A). S’il faut le remplacer, déposez le
clip de retenue (27B) en faisant levier, puis le joint (27A). Attention à
ne pas endommager le siège dans le palier (25).
8. Contrôlez la taille des bagues Oilite dans le palier (25) pour en vérifier
l’usure ; elles ont un diamètre de 15,6 mm lorsqu’elles sont neuves.
Remplacez-les si leur diamètre est égal ou supérieur à 15,9 mm.
9. Prenez un joint neuf (27A) et appliquez un peu d’eau ou d’huile à
l’extérieur pour lubrifier le joint torique monté.
10. Placez le joint dans le palier (25), joint torique en premier, les rainures
vers l’extérieur. Enfoncez le joint en veillant à ce qu’il soit
complètement engagé dans le palier.
11. Nettoyez la gorge du joint torique dans le palier (25) et vérifiez que la
surface de portée sur le couvercle du réservoir est propre. Placez le
joint torique (26) dans la gorge et lubrifiez-le légèrement avec de l’eau
ou de l’huile fluide. Vissez le palier (25) dans le couvercle et serrez-le
au maximum avec une clé.
12. Introduisez l’extrémité palette de l’arbre (28) dans le dessus du palier
(25) et enfoncez complètement l’arbre en procédant avec précaution à
son passage dans le joint à lèvre (27A).
13. Tenez l’arbre (28) avec la gorge à environ 12 mm du sommet du palier
(25) puis glissez la rondelle de butée (24) et la bague (22) sur
l’extrémité. Alignez la vis sans tête (23) de la bague (22) avec la gorge
et serrez. Posez la 2ème rondelle (24).
14. Vissez l’écrou de fixation (20) sur le palier (25) et serrez-le avec une clé.
15. Glissez la ou les palettes (29) sur l’arbre à la position illustrée à la Fig. 2
dans la section Installation.
16. Reposez le moteur d’entraînement QS-5012-1-CE conformément à la
section Installation.
REMPLACEMENT DE PIÈCES DE QMS-430-CE ET PT-428-
CE/PT-419-CE (FIG. 8 & 9)
!
AVERTISSEMENT
Avant d’entreprendre tout ENTRETIEN d’agitateurs sur des réservoirs
pressurisés, dépressurisez les réservoirs comme indiqué précédemment.
1. Coupez l’arrivée d’air avec la vanne de réglage d’air (21) et débranchez
le flexible d’alimentation en air principal.
2. Déposez le couvercle du réservoir pressurisé.
3. Déposez l’hélice (55).
4. Desserrez les vis (49) et déposez l’ensemble de retenue (32A), l’arbre
(54) avec l’hélice (55).
5. Desserrez les vis (34A) ou (49) pour pouvoir retirer le moteur
pneumatique (33) ou (35) du boîtier (34) ou (48).
6. Pour la procédure de remplacement de pièces du moteur
pneumatique, voir la section concernant le QS-4016 ci-dessous.
Certains des repères sont différents, mais la procédure est la même.
7. Vérifiez si le joint (50) n’est pas endommagé ou usé. Ne le déposez que
s’il faut le remplacer.
8. Prenez un joint neuf (50A) et appliquez un peu d’eau ou d’huile à
l’extérieur pour lubrifier le joint torique monté.