FR
77-3110-R1.3 (4/2016)
FR-5 / 14
77-3110-R1.0
5/14
AGITATEUR QMS-431-CE, 433-CE ET 434-CE —
INSTALLATION DANS UN RÉSERVOIR PRESSURISÉ (FIG. 7)
1.
Suivez la procédure de
dépressurisation au début de la
section INSTALLATION.
2.
Dévissez l’obturateur central du
couvercle de réservoir.
3.
Déposez la ou les palettes de
l’arbre en desserrant les vis de
blocage.
4.
Vérifiez que le joint torique (26)
est positionné correctement dans
le palier (25). Vissez le palier dans
le trou central du couvercle de réservoir. Serrez au maximum avec une
clé (1,875 AF).
5.
Reposez les palettes dans la même position qu’à la fig. 2. Le bord
incurvé de la palette doit être au fond. Palette supérieure sur QMS-
434-CE 60L seulement.
AGITATEUR À ENTRAÎNEMENT DIRECT QS-430-CE —
INSTALLATION DANS UN RÉSERVOIR PRESSURISÉ (FIG. 9)
1.
Suivez la procédure de dépressurisation au début de la section
INSTALLATION.
2.
Dévissez l’obturateur central du couvercle de réservoir. Nettoyez la
surface d’étanchéité autour de l’orifice.
3.
Desserrez la vis de l’hélice (56A) et déposez l’hélice.
4.
Vérifiez que le joint torique (65) est bien engagé dans la gorge de
l’adaptateur (34). Introduisez l’agitateur dans l’orifice et vissez-le
jusquà ce qu’’il soit complètement serré.
5.
Si nécessaire, desserrez la vis (34A) de l’adaptateur pour tourner le
corps du moteur et aligner le raccord du flexible sur la position voulue.
Resserrez la vis (34A).
6.
Reposez l’hélice (56) sur l’arbre (54). Vérifiez que la vis est alignée avec
le méplat de l’arbre et serrez-la (56A).
7.
Déposez la vanne d’entrée d’air principale du régulateur de réservoir et
posez un té mâle et femelle (23) dans l’orifice ouvert.
8.
Branchez la vanne d’entrée d’air sur l’orifice d’extrémité ouvert du té
mâle et femelle (23). Posez le raccord droit (20) dans l’orifice ouvert du
té mâle et femelle.
9.
S’ils ne sont pas déjà branchés, posez le coude (19) dans l’orifice
d’entrée du moteur pneumatique et le raccord droit supérieur (20)
dans l’orifice ouvert du coude. Branchez la vanne de réglage d’air (21)
sur le raccord droit supérieur. Branchez le flexible (22) entre le raccord
droit inférieur (20) et la vanne de réglage d’air.
AGITATEUR PT-427-CE/418-CE & PT-419-CE/428-CE —
INSTALLATION DANS UN RÉSERVOIR PRESSURISÉ (FIG. 8)
1.
L’agitateur à entraînement direct PT-428/PT-419 est conçu pour les
réservoirs 83C-211-CE et 83Z-211-CE uniquement. Cet agitateur est
fourni avec le réservoir. Il n’est pas fourni pour être monté après coup
ou pour une mise à niveau, mais seulement comme pièce de rechange.
2.
Suivez la procédure de dépressurisation au début de la section
INSTALLATION.
3.
S’il s’agit du remplacement de la pièce d’origine, débranchez le flexible
d’alimentation en air du moteur pneumatique, déposez l’hélice (56)
puis dévissez le gros écrou (53). L’agitateur peut alors être retiré du
couvercle de réservoir.
4.
Posez l’agitateur neuf en inversant les opérations de dépose. Veillez à
bien serrer l’écrou (53) avec une clé (1-5/8" AF). Reposez le flexible
d’alimentation en air.
!
ATTENTION
UTILISATION
Si ces agitateurs ne sont pas utilisés et entretenus correctement, le moteur
risque de subir une défaillance prématurée et la garantie sera annulée.
Avant d’utiliser ces agitateurs, lubrifiez le moteur pneumatique en ajoutant
4 ou 5 gouttes d’huile de viscosité SAE 10 dans le raccord d’air.
UTILISATION DU QS-5012-1-CE (FIG. 5)
1.
Avant d’ouvrir l’alimentation en air, vissez à fond la vanne de réglage
d’air (65). Ouvrez l’arrivée d’air puis ouvrez lentement la vanne de
réglage d’air de manière à obtenir la vitesse voulue. Une bonne vitesse
de départ est 1 tour par seconde (60 tr/min).
2.
Faites fonctionner continuellement l’agitateur lorsque vous utilisez le
réservoir.
3.
Lorsque le réservoir est vide, la vitesse du moteur augmente. Arrêtez le
moteur pour éviter de le faire tourner inutilement à haute vitesse.
MODÈLES À ENTRAÎNEMENT DIRECT QMS-430-CE ET PT-428-
CE (FIG. 9)
1.
Avant d’ouvrir l’alimentation en air, vissez à fond la vanne de réglage
d’air (21). Ouvrez l’arrivée d’air puis ouvrez lentement la vanne de
réglage d’air de manière à obtenir la vitesse voulue.
Utilisez une pression d’air d’au moins 4 bar. Ne dépassez pas le
maximum de 7 bar.
2.
Faites fonctionner continuellement l’agitateur lorsque vous utilisez le
réservoir.
3.
Lorsque le réservoir est vide, la vitesse du moteur augmente. Arrêtez le
moteur pour éviter de le faire tourner inutilement à haute vitesse.
ENTRETIEN PRÉVENTIF
!
AVERTISSEMENT
Avant d’entreprendre toute installation d’agitateurs sur des réservoirs
pressurisés, dépressurisez les réservoirs car une pression élevée peut
causer de graves blessures.
La pression est maintenue dans le réservoir pressurisé après l'arrêt du
système. Avant de retirer le couvercle, le bouchon de remplissage ou le
bouchon central, évacuez toujours la pression comme suit :
1.
Coupez l'arrivée d'air principale au réservoir.
2.
Fermez le robinet d'entrée d'air situé sur le collecteur d'air du
réservoir.
3.
Purgez l'air du réservoir en tournant la vis à oreilles de la vanne
d'évacuation d'air dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Attendez que tout l'air soit évacué par la vanne avant de déposer le
bouchon de remplissage ou le couvercle du réservoir pressurisé.
4.
Laissez ouverte la vanne d'évacuation d'air jusqu'à ce que le couvercle
ou le bouchon de remplissage soit reposé.
QS-5012-1-CE
ENTRETIEN PRÉVENTIF
1.
Chaque jour – recherchez les signes indiquant d'éventuelles fuites
d'huile du réducteur ; le cas échéant, contrôlez le niveau d'huile et
faites l'appoint.
2.
Chaque semaine – contrôlez le niveau d'huile du réducteur et faites
l'appoint au besoin.
3.
Niveau d'huile – déposez le bouchon de niveau d'huile (voir fig. 6,
page 8) et faites l'appoint avec de l'huile Shell Omala S4WE320.
4.
Remplacez l'huile après 36 mois ou 20 000 heures d'utilisation.
Fig. 2
Содержание PT-418-CE
Страница 13: ...EN 77 3110 R1 3 4 2016 13 14 NOTES ...
Страница 27: ...DE 77 3110 R1 3 4 2016 DE 13 14 77 3110 R1 0 13 14 ...
Страница 41: ...FR 77 3110 R1 3 4 2016 FR 13 14 77 3110 R1 0 13 14 REMARQUES ...
Страница 55: ...IT 77 3110 R1 3 4 2016 IT 13 14 77 3110 R1 0 13 14 ...
Страница 69: ...NL 77 3110 R1 3 4 2016 NL 13 16 77 3110 R1 0 13 14 ...
Страница 70: ...NL 77 3110 R1 3 4 2016 NL 14 16 ...
Страница 71: ...NL 77 3110 R1 3 4 2016 NL 15 16 ...