FR
77-3110-R1.3 (4/2016)
FR-4 / 14
77-3110-R1.0
4/14
SPÉCIFICATIONS – TABLEAU DE CORRESPONDANCE DES AGITATEURS
Code agitateur
Type d’agitation
Utilisé avec :
Vitesse
maxi,
tr/min
Vitesse maxi
recommandée
(tr/min)
Pression maxi
QS-5012-1-CE
Agitateur et moteur à entraînement indirect par engrenages
QMS-431-CE, 433-CE & 434-CE
88
60
7 bar
QMS-431-CE
Agitateur seul (sans entraînement) pour réservoirs de 8 litres
83S-213-CE
88
60
7 bar
QMS-433-CE
Agitateur seul (sans entraînement) pour réservoirs de 40 litres
83S-1013-CE, 83G-1013-CE
88
60
7 bar
QMS-434-CE
Agitateur seul (sans entraînement)
83S-1513-CE
88
60
7 bar
QMS-430-CE
Entraînement direct
83S-211-CE
3000
1000
7 bar
PT-427-CE/418-CE
Entraînement direct
83Z-211-CE
3000
1000
7 bar
PT-419-CE/428-CE
Entraînement direct
83C-211-CE
3000
1000
7 bar
MATÉRIAUX DE CONSTRUCTION
Tous moteurs
pneumatiques
Corps de moteurs
Fonte
Plateaux d'extrémités
Aluminium
Rotors
Rotor en fonte, arbre en acier inoxydable (sauf PT-419-CE : acier au carbone)
QS-5012-1-CE
Boîtier d’engrenages
Aluminium
QMS-431-CE, 433-CE,
434-CE
Palier et arbre de transmission
Acier inoxydable avec paliers Oilite
Palettes
Nylon conducteur
Joints d'arbre
Turcon (PTFE modifié)
INSTALLATION
ALIMENTATION EN AIR
Les sources d’alimentation en air (compresseurs, etc.)
doivent être situées dans un espace non dangereux, avec un
filtre sur l’admission d’air pour éviter la pénétration de
poussière ou de corps étrangers similaires dans les parties où
a lieu la compression.
!
AVERTISSEMENT
Avant d’entreprendre toute installation d’agitateurs sur des réservoirs
pressurisés, dépressurisez les réservoirs car une pression élevée peut
causer de graves blessures.
La pression est maintenue dans le réservoir pressurisé après l'arrêt du
système. Avant de retirer le couvercle, le bouchon de remplissage ou le
bouchon central, évacuez toujours la pression comme suit :
PROCÉDURE DE DÉPRESSURISATION
Coupez l'arrivée d'air principale au réservoir.
Fermez le robinet d'entrée d'air situé sur le collecteur d'air du
réservoir. Débranchez le flexible d'admission d'air.
Purgez l'air du réservoir en tournant la vis à oreilles de la vanne
d'évacuation d'air dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Attendez que tout l'air soit évacué par la vanne avant de déposer le
couvercle, le bouchon de remplissage ou le bouchon central du
réservoir pressurisé.
Laissez ouverte la vanne d'évacuation d'air jusqu'à ce que le couvercle, le
bouchon de remplissage ou le bouchon central soit reposé.
LUBRIFICATION DU MOTEUR PNEUMATIQUE (TOUS
MODÈLES)
Un filtre/lubrificateur automatique de canalisation d’air doit être monté
dans la canalisation d’alimentation en air à 0,5 m maximum du moteur
pneumatique. Le filtre doit être de 5 microns. Montez le lubrificateur de
niveau ou au-dessus du moteur de sorte que le brouillard d’huile soit soufflé
directement dans le moteur ou de haut en bas (voir Fig. 1).
Remplissez le réservoir d’huile moteur SAE 10W.
Réglez le lubrificateur de sorte qu’il fournisse 1 goutte d’huile pour
1 400 litres d’air ou 1 goutte par minute pour un fonctionnement
continu.
RÉDUCTEUR QS-5012-1-CE — INSTALLATION SUR
RÉSERVOIR PRESSURISÉ AVEC AGITATEUR (FIG. 5)
Ces instructions concernent le montage du réducteur QS-5012-1-CE
sur un agitateur installé QMS-431-CE, 433-CE ou 434-CE. (Voir la
section Installation des QMS-431-CE, 433-CE et 434-CE.)
Vérifiez que le boulon de serrage inférieur (61) est desserré, puis
saisissez le réducteur et glissez le support (60) par-dessus le palier,
en veillant à ce que le carré d’entraînement de l’arbre s’engage dans
la douille d’entraînement du réducteur. Tournez le réducteur si
nécessaire pour aligner l’arbre et la douille.
Serrez le boulon de serrage inférieur (61) et vérifiez le boulon supérieur.
Déposez la vanne d’entrée d’air principale du régulateur de
réservoir et posez un té mâle et femelle (67) dans l’orifice ouvert.
Branchez la vanne d’entrée d’air sur l’orifice d’extrémité ouvert du
té mâle et femelle (67). Posez le raccord droit (64) dans l’orifice
ouvert du té mâle et femelle.
S’ils ne sont pas déjà branchés, posez le coude (63) dans l’orifice
d’entrée du moteur pneumatique et le raccord droit supérieur (64)
dans l’orifice ouvert du coude. Branchez la vanne de réglage d’air
(65) sur le raccord droit supérieur. Branchez le flexible (66) entre
le raccord droit inférieur (64) et la vanne de réglage d’air.
Fig. 1
CANALISATION D’AIR PRINCIPALE
SILENCIEUX
LUBRIFICATEUR
DE FILTRE
RÉGULATEUR
MOTEUR
PNEUMATIQUE
ROBINET
D’ISOLEMENT
Содержание PT-418-CE
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Страница 41: ...FR 77 3110 R1 3 4 2016 FR 13 14 77 3110 R1 0 13 14 REMARQUES ...
Страница 55: ...IT 77 3110 R1 3 4 2016 IT 13 14 77 3110 R1 0 13 14 ...
Страница 69: ...NL 77 3110 R1 3 4 2016 NL 13 16 77 3110 R1 0 13 14 ...
Страница 70: ...NL 77 3110 R1 3 4 2016 NL 14 16 ...
Страница 71: ...NL 77 3110 R1 3 4 2016 NL 15 16 ...