Belle BMD 300, Руководство оператора

Страница: 325 / 366

325
Servis a údržba
SK
Nasledujúce nástroje sú dôležité pri údržbe zariadenia, ale nie sú sú
þ
as
Ģ
ou dodávky:
- 17 mm nástr þ kový k Đ ú þ - 19 mm nástr þ kový k Đ ú þ - 14 mm nástr þ kový k Đ ú þ
- 10 mm k Đ ú þ - 2 x 13 mm k Đ ú þ e - 17 mm klí þ
- 19 mm k Đ ú þ - kombina þ ky
Prevodový olej
Prevodová skri Ė a nevyžaduje žiadnu údržbu, pretože sa jedná o uzavretú a utesnenú sú þ iastku. Pokia Đ sa predsa len vyskytne u
tejto sú þ iastky únik oleja, ihne ć zastavte zariadenie a kontaktujte Vášho lokálneho predajcu alebo Belle Group.
ý
istenie zariadenia
Zariadenie po každom použití poriadne o þ istite, len tak predchádzate ulpávaniu nánosov ne þ istôt a ich zatvrdnutia. Zatvrdnutý
prach a ne þ istoty je ve Đ mi Ģ ažko odstráni Ģ . K þ isteniu použite starú kefu (ru þ nú) a vodu.
Poznámka:
Nikdy nemyte motor prúdom tlakovej vody alebo vodou z hadice. Motor þ istite iba pijavou handrou alebo prúdom
stla þ eného vzduchu.
Parkovacia brzda
Parkovacia brzda sa uvedie do þ innosti automaticky, vždy ke ć sa uvo Đ ní þ ervená pá þ ka parkovacej brzdy. Do doby než sa brzda
opä Ģ vyradí z þ innosti stiskom þ ervenej pá þ ky, drží brzdu pružina. Správne nastavenie pá þ ky parkovacej brzdy je kriticky dôležité.
Pokia Đ bude lanko parkovacej brzdy príliš napnuté, nebude pružina pôsobi Ģ dostato þ ným tlakom na napínacie rameno brzdy. Pokia Đ
bude lanko parkovacej brzdy príliš vo Đ né, môže sa sta Ģ , že parkovacia brzda sa po stla þ ení þ ervenej pá þ ky úplne nevyradí z þ innosti
a bude na ć alej brzdi Ģ , a toto spôsobí prehriatie a opotrebenie brzdiacich došti þ iek a poškodenie prevodovky.
Vzduchový
¿
lter
Pokia Đ je ¿ lter zanesený, postupujte nasledovne:
Penový diel
– vyperte diel v roztoku þ istiaceho prostriedku a vody. Nechajte ho vyschnú Ģ a potom ho namo þ te do þ istého motorového
oleja a vyma þ kajte zvyšok. V prípade, že motor pri štartovaní príliš dymí znamená to, že ste z penového dielu dostato þ ne nevyma þ kali
zvyšok motorového oleja.
Papierový diel
– vyklepte diel na tvrdom povrchu, alebo ho zvnútra vyfúkajte stla þ eným vzduchom, aby sa odstránili nanesené
prachové þ astice. Papierový diel vzduchového ¿ ltra vyme Ė te po 200 hod alebo ak je príliš zanesený.
Olej/ Typ paliva & množstvo – typ zapa
Đ
ovacej svie
þ
ky
Typ oleja Množstvo Typ paliva Množstvo Typ zapal. Medzera elektród
(l) (l) svie
þ
ky Gap (mm) u zapal. svie
þ
ky
Honda GXV160 benzínový motor
S.A.E. 10W 30 0.65 bezolovnatý 2.0 BPR5ES 0.7 - 0.8
Pravidelná údržba každých každých každých každých
20 hod 50 hod 75 hod 200 hod
motorový olej výmena 9
vzduchový ¿ lter kontrola stavu 9
þ istenie / výmena 9
zapa Đ ovacia svie þ ka výmena 9
Poznámka:
skôr než zariadenie preklopíte, vylejte z neho všetok olej a palivo
Demontáž reme
Ė
a (na zariadeniach do výr.
þ
ísla: 141778)
1. odšróbujte šes Ģ skrutiek M8 z kryte na spodnej strane podvozku a zložte ho
2. odšróbujte tri skrutky (A), toto Vám umožní zloži Ģ reme Ė (B)
Poznámka:
uistite sa, že reme Ė najskôr zložíte z motorovej remenice (D)
Montáž reme
Ė
a (na zariadeniach do výr.
þ
ísla: 141778)
1. nasa ć te reme Ė (B) na hnanú remenicu (C) a potom na remenicu motora (D)
2. uistite sa, že reme Ė (B) behá na vnútornej strane napínacieho ramena spojky
(vi ć obrázok napravo, kde je znázornená dráha reme Ė a (B))
3. našróbujte skrutku (A) na napínacie rameno spojky a dotiahnite ju tak, aby bolo
rameno vzdialené 245 mm od prie þ nej dosky (vi ć obrázok napravo),
pre doladenie vzdialenosti slúžia dve matice (E)
4. nasa ć te spä Ģ kryt podvozku a šes Ģ šróbov M8, ktoré dotiahnete na moment
28 Nm.
A
B
245mm
C
D
A
A
E
E