AMA TAG300T, Руководство пользователя, Страница: 15 / 88

IT
MINI TRACKED DUMPER
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3.
Spostare la leva dell'arricchitore in
posizione CHIUSA.
Quando il motore è caldo, aprire l'arricchitore non
è più necessario.
4.
Spostare leggermente la leva
dell'acceleratore sulla velocità VELOCE.
5.
Tirare l'avviatore a strappo fino
all'accensione del motore.
Riaccompagnare il filo dell'avviatore alla
posizione iniziale dopo ogni tentativo di
avviamento. Ripetere i passi in base alla
necessità. Una volta avviato il motore,
portare
l'acceleratore in posizione
VELOCE, prima di procedere all'utilizzo
dell'unità.
Il rapido riavvolgimento della fune di
avviamento (contraccolpo) trascinerà
la mano e il braccio verso il motore più
velocemente di quanto si possa lasciare
la presa.
Ciò può generare contusioni,
fratture, lividi o distorsioni.
Funzionamento
Una volta che il motore si è scaldato, agire sulla
leva dell'acceleratore per aumentare il regime
del motore.
Inserire la marcia richiesta e tirare lentamente la
leva di comando frizione. Se la marcia non si
ingrana immediatamente, rilasciare lentamente
la leva frizione e riprovare. A questo punto il
minitransporter
cingolato comincerà a
muoversi.
Il minitransporter motorizzato prevede le leve di
sterzo
direttamente sulle manopole del
manubrio, rendendo la procedura di sterzo
molto agevole. Per girare a destra o a sinistra,
tirare semplicemente la corrispondente leva di
sterzo destra o sinistra.
La sensibilità dello sterzo aumenta
proporzionalmente con la velocità della
macchina e del carico. Con una macchina
vuota, una leggera pressione sulla leva è
sufficiente per sterzare. Con la macchina a
pieno carico, sarà richiesta una pressione
maggiore.
Il Minitransporter motorizzato ha una capacità
massima di carico di 300 kg. E' tuttavia
consigliabile valutare il carico e proporzionarlo
in base al terreno sul quale la macchina verrà
utilizzata.
E' quindi consigliabile percorrere terreni
sconnessi o non livellati utilizzando una marcia
bassa, applicando sempre grande cautela. In
tali situazioni, la macchina dovrebbe essere
guidata in marce basse per l'intero tragitto.
Evitare svolte molto strette e frequenti cambi
di direzione mentre si percorrono terreni duri
e con asperità con tratti sconnessi ed un alto
grado di attrito.
Anche se l'unità è dotata di cingoli in gomma,
ricordarsi di fare attenzione quando si lavora in
condizioni
climatiche avverse (ghiaccio,
pioggia intensa e neve) o su tipi di terreni che
potrebbero
rendere instabile il
minitransporter.
Si ricorda che questo è un veicolo cingolato, e
quindi soggetto a movimenti di beccheggio
quando si affrontano cunette, buche e gradini.
Quando la leva di comando frizione viene
rilasciata, la macchina si arresta e frena
automaticamente.
Se la macchina viene arrestata su un pendio
ripido, si dovrebbe posizionare un cuneo
contro uno dei cingoli.
Regime di minimo
Posizionare la leva di comando acceleratore
sulla posizione LENTA per ridurre lo sforzo del
motore quando non si effettua alcuna
manovra. Ridurre il regime motore aiuta a
prolungare la vita del motore, oltre a
risparmiare carburante e ridurre il livello di
rumorosità.
ARRESTO MOTORE
Per arrestare il motore in una situazione di
emergenza,
ruotare semplicemente
l'interruttore motore in posizione OFF. In
condizioni normali, effettuare la procedura
seguente:
1. Spostare la leva dell'acceleratore in
posizione LENTA .
2. Lasciar girare al minimo il
motore per
uno o due minuti.
3.
Spostare l'interruttore motore in
posizione OFF.
4. Spostare la leva della valvola
carburante in posizione OFF .
VELOCE LENTO
CHIUSO APERTO