Alpha tools A-ES 700/1, Оригинальная инструкция по эксплуатации

Страница: 63 / 236

PL
- 63 -
8. Pomoc w rozruchu pojazdu
Niebezpiecze ń stwo!
•
Kable rozruchowe z zaciskami biegunowymi
znajduj ą si ę na boku urz ą dzenia.
•
Je ż eli kable nie b ę d ą w danej chwili u ż ywane,
nie zdejmowa ć ich z urz ą dzenia.
•
Uwaga! Niebezpiecze ń stwo zwarcia w przy-
padku dotkni ę cia zacisków biegunowych.
•
Stacja zasilaj ą ca mo ż e by ć stosowana
do u ł atwienia rozruchu tylko w przypadku
cz ęś ciowego roz ł adowania akumulatora
samochodowego. Oznacza to, ż e akumulator
samochodowy mo ż e zosta ć zasilony tylko
ograniczonym stopniu.
•
Stacja zasilaj ą ca nie nadaje si ę do
uruchamiania ca ł kowicie roz ł adowanych
akumulatorów.
Zaciski s ą izolowane, co ma na celu zapobiec
przypadkowym zwarciom podczas zak ł adania
kabli mi ę dzy akumulatorem samochodowym i
cz ęś ciami samochodu. Bezwzgl ę dnie nale ż y
unika ć powstawania zwar ć ! W przypadku
pod łą czenia zacisków do nieprawid ł owych
biegunów akumulatora samochodowego rozbrz-
miewa sygna ł ostrzegawczy i dioda LED (poz. 8)
zapala si ę na czerwono. Nie uruchamia ć stacji
zasilaj ą cej!
Je ż eli zaciski pod łą czone s ą prawid ł owo do aku-
mulatora samochodowego, dioda LED (8) ś wieci
si ę na zielono.
W przypadku problemów z uruchomieniem po-
jazdu z powodu niedostatecznego na ł adowania
akumulatora samochodowego stacja zasilaj ą ca
jest doskona ł ym ź ród ł em pomocy.
Zwracamy uwag ę na to, ż e samochody w ra-
mach wyposa ż enia seryjnego wyposa ż one s ą
w liczne elementy elektroniczne (np. ABS, ASR,
pomp ę paliwa, komputer pok ł adowy czy telefon).
Podwy ż szone napi ę cie rozruchu oraz mog ą ce
wyst ą pi ć podczas rozruchu szczyty napi ę cia
mog ą spowodowa ć uszkodzenia elektroniki.
Szkody po ś rednie wywo ł ane przez u ł atwienie
rozruchu nie s ą obj ę te odpowiedzialno ś ci ą za
produkt. Nale ż y przestrzega ć wskazówek zawar-
tych w instrukcji obs ł ugi pojazdu, radia, telefonu
samochodowego itd.
Stacja zasilaj ą ca mo ż e by ć u ż yta do
u ł atwienia rozruchu tylko je ś li jest w pe ł ni
na ł adowana.
U ż ycie stacji zasilaj ą cej do u ł atwienia rozru-
chu:
1. Pod łą czy ć czerwony kabel (+) stacji
zasilaj ą cej z biegunem DODATNIM (+) aku-
mulatora samochodowego.
2. Pod łą czy ć czarny kabel (-) stacji zasilaj ą cej z
mas ą pojazdu, np. do plecionki uziemiaj ą cej
lub innej niepowlekanej powierzchni na bloku
silnika, jak najdalej od akumulatora, aby pod-
czas zap ł onu unikn ąć powstania mieszaniny
wodoru z tlenem.
3. W łą cznik (rys.1 / poz. 10) podczas u ł atwienia
rozruchu musi znajdowa ć si ę w po ł o ż eniu
„ON“.
4. W łą czy ć zap ł on, odczeka ć ok. 5 minut.
NIE W ŁĄ CZA Ć SILNIKA!
5. Nast ę pnie mo ż na podj ąć prób ę uruchomi-
enia silnika z pod łą czon ą stacj ą zasilaj ą c ą .
Próba uruchomienia silnika nie powinna w
ż adnym wypadku trwa ć d ł u ż ej ni ż 3 sekundy,
poniewa ż podczas uruchamiania przep ł ywa
bardzo silny pr ą d.
6. Najpierw od łą czy ć zacisk od plecionki
uziemiaj ą cej (biegun ujemny).
7. Nast ę pnie od łą czy ć kabel rozruchowy od
bieguna DODATNIEGO (+) akumulatora
samochodowego.
8. Po ka ż dej próbie uruchomienia stac-
ja zasilaj ą ca musi ponownie zosta ć
na ł adowana.
9. Kontrola stanu akumulatora
Rys. 3
Dioda LED (6) wskazuje poziom na ł adowania
wbudowanego akumulatora. Po naci ś ni ę ciu przy-
cisku (5) dioda LED (6) ś wieci si ę na zielono lub
na czerwono.
Czerwony
Akumulator roz ł adowany jest w 0-50%. Ten stan
mo ż e wyst ą pi ć np. po u ż yciu urz ą dzenia do
pomocy w rozruchu samochodu. Akumulator
musi zosta ć na ł adowany! Dalsze u ż ytkowanie
urz ą dzenia mo ż e doprowadzi ć do uszkodze-
nia akumulatora. Aby zapewni ć jak najd ł u ż sz ą
trwa ł o ść akumulatora, akumulator powinien
–niezale ż nie od u ż ytkowania – by ć ł adowany co
3-5 miesi ę cy.
Anl_A_ES_700_1_SPK7.indb 63 Anl_A_ES_700_1_SPK7.indb 63 23.07.14 14:22 23.07.14 14:22