fra
fra
exemple, peuvent mener à une surcharge de la machine d'entraîne-
ment pendant le carottage. Normalement, la baisse de la vitesse de
rotation est audible, ce qui n'empêche cependant pas, un éventuel
blocage de la couronne de carottage. Pendant le carottage à
guidage manuel notamment, cela peut conduire à des à-coups de
qui devront être absorbés par l'utilisateur.
Attention:
Attendez-vous toujours à ce que la couronne de carot-
tage puisse bloquer. Il y a donc, lors du carottage à guidage
manuel, de gros risques que la machine d'entraînement vous soit
arrachée des mains.
Pour faciliter la manipulation de la machine et éviter des détériora-
tions, les ROLLER’S Centro S1 et ROLLER’S Centro S3 sont
équipées d'une électronique -multifonctions et, en plus, d'un accou-
plement à friction mécanique. L'électronique-multifonctions remplies
les fonctions suivantes:
•
Limitation du courant de démarrage et du démarrage en douceur
pour amorçage doux.
•
Limitation de la vitesse de rotation à vide pour la réduction sonore et
le ménagement du moteur et de l'engrenage.
•
Réglage de la surcharge du moteur, dépendante de la poussée
d'avance. Avant la surcharge de la machine d'entraînement par une
trop forte poussée d'avance sur la couronne de carottage ou par un
blocage, le courant moteur et, par conséquent, la vitesse de rotation
de la machine d'entraînement, seront réduits à un minimum. La
machine d'entraînement ne s'arrête cependant pas. En réduisant la
poussée d'avance, la vitesse de rotation de la machine augmente à
nouveau. Même si le processus est répété plusieurs fois, la ma-
chine d'entraînement ne subira aucun dommage. Au cas ou le mo-
teur s'arrête encore malgré la réduction de la poussée, il faut arrêter
la machine d'entraînement et débloquer manuellement la couronne
de carottage diamantée.
Attention:
Ne jamais actionner le bouton marche-arrêt pour déblo-
quer la couronne de carottage.
3.1. Carottage à sec par guidage manuel
Attention:
Pour le travail à la main utiliser toujours la poignée
(risque d'accident)!
Visser la couronne de carottage diamantée choisie sur la broche
d'entraînement (11) de la machine d'entraînement et serrer à la
main d'un léger mouvement sec rotatoire. Inutile de serrer avec une
clé plate. Utiliser le guide d'amorce (voir 2.4.1.).Tenir la machine par
la poignée moteur (20) et la poignée (12) et pointer le guide
d'amorce sur le milieu du carottage souhaité. Mise en marche de la
machine avec l'interrupteur (21).
Attention:
Ne jamais verrouiller l'interrupteur de la machine
d'entraînement pendant le carottage à la main (risque d'accident)!
Car, au cas où la machine d'entraînement sera arrachée des mains
par le bloquage de la couronne de carottage, l'interrupteur ne pourra
plus être dévérrouillé. La machine deviendra incontrôlable et ne
pourra être arrêtée qu'en retirant la fiche au secteur.
Percer jusqu'à une profondeur d'environ 5 mm. Dévisser le guide
d'amorçage, le cas échéant, desserrer avec une clé plate de 19.
Utiliser le dispositif d'aspiration de poussière (voir 2.4.2.). Terminer
le carottage en tenant toujours fermement la machine d'entraîne-
ment pour pouvoir amortir les à-coups (risque d'accident!) Choisir
toujours un bon positionnement. Les carottages à grands diamètres
sont à exécuter avec la colonne.
Si la poussière résultant du carottage à sec n'est pas aspirée, il y a
risque de détérioration par surchauffe de la couronne de carottage.
Un risque de blocage de la couronne de carottage existe aussi par
la poussière comprimée dans la fente annulaire . Si l'on travaille
sans aspiration de poussière et avec du matériel poreux, il faut
retirer le plus souvent possible, la couronne de carottage diamantée
et la repositionner avec élan, pour éjecter la poussière de carottage
de la fente annulaire.
3.2. Carottage à l'eau à guidage manuel
Attention:
Pour le travail à la main, utiliser toujours la poignée (12)
(risque d'accident!).
Visser la couronne de carottage diamantée choisie sur la broche
d'entraînement (11) de la machine d'entraînement et serrer à la
main d'un mouvement sec rotatoire. Inutile de serrer avec une clé
plate. Raccorder le dispositif d'amenée d'eau (voir 2.5.). Utiliser le
guide d'amorce (voir 2.4.1.). Tenir la machine par la poignée moteur
(20) et la poignée (12) et pointer le guide d'amorce sur le milieu du
carottage souhaité. Mise en marche de la machine avec l'interrup-
teur (21).
Attention:
Ne jamais verrouiller l'interrupteur de la machine d'en-
traînement pendant le carottage à la main (risque d'accident)! Car
au cas où la machine d'entraînement sera arrachée des mains par
le blocage de la couronne de carottage, l'interrupteur ne pourra plus
être dévérouillé. La machine deviendra incontrôlable et ne pourra
être arrêtée qu'en retirant la fiche au secteur.
Percer jusqu'à une profondeur d'environ 5 mm. Dévisser le guide
d'amorçage, le cas échéant, desserrer avec une clé plate de 19.
Régler la pression d'eau du dispositif d'amenée d'eau (15) de façon
à ce que l'écoulement du trou de carottage soit modéré et constant.
Une pression trop basse provoquant l'évacuation boueuse du
matériau, est aussi désavantageuse pour l'avancée des travaux et
la durabilité des couronnes de carottage, qu'une pression trop
élevée par laquelle l'eau de rinçage sort clair du trou de carottage.
Terminer le carottage en tenant toujours fermement la machine
d'entraînement pour pouvoir amortir les à-coups (risque d'accident!).
Choisir toujours un bon positionnement. Les carottages à grands
diamètres sont à exécuter avec la colonne. Eviter toute pénétration
d'eau dans le moteur. Danger de mort!
3.3. Modes de fixation de la colonne
Il est recommandé de fixer la colonne sans la machine d'entraîne-
ment et sans la couronne de carottage diamantée, car avec ce mon-
tage, la colonne a tendance à piquer de l'avant et rend le travail de
fixation plus difficile.
3.3.1. Fixation dans le béton avec des chevilles d'ancrage (Fig. 5)
Pour carotter dans le béton, il est préférable de fixer la colonne avec
une cheville d'ancrage (cheville en acier). Procéder comme suit:
Marquer le trou pour la cheville à environ 220 mm du centre du ca-
rottage. Percer le trou pour cheville Ø 15 mm, respecter la profon-
deur de perçage d'environ 55 mm. Nettoyer le trou, enfoncer la che-
ville d'ancrage (23) avec un marteau et écarter avec la chasse (24).
N'utiliser que des chevilles d'ancrage autorisées (Ref N° 079005)
Visser à la tige filetée avec moletage (25) dans la cheville à ancrage
en utilisant par ex., un tournevis engagé dans le trou transversal de
la tige filetée et serrer. Dévisser les 4 vis de réglage (5) de la co-
lonne jusqu'à ce qu'elles ne dépassent plus le socle. Positionner la
colonne avec la fente (7) sur la tige filetée à moletage tout en res-
pectant la position du trou de carottage. Monter la rondelle (26) sur
la tige filetée et serrer l'écrou à serrage rapide (27) avec une clé
plate de 19. Serrer les 4 vis de réglage (5) avec une clé plate de 19
pour égaliser les inégalités de la surface de base. Eviter que les
contre-écrous ne gênent le réglage des vis. Au besoin serrer les
contre-écrous.
3.3.2. Fixation avec chevilles écarteurs (coupelle d'ancre) (Fig. 6) dans
un mur maçonné
Pour les carottages dans des murs de maçonnés, il est préférable
de fixer la colonne avec une cheville écarteurs (coupelle d'ancre).
Procéder comme suit:
Marquer le trou pour la cheville d'environ 220 mm du centre du ca-
rottage. Percer le trou pour cheville Ø 20 mm, respecter la profon-
deur de perçage d'environ 85 mm. Dégager le trou, enfoncer la che-
ville écarteur (28) avec la tige filetée à moletage (25). Visser à fond
la tige filetée (25) et serrer, par ex., à l'aide d'un tournevis engagé
dans le trou transversal de la tige filetée. Dévisser les 4 vis de régla-
ge (5) de la colonne jusqu'à ce qu'elles ne dépassent plus le socle.
Positionner la colonne avec la fente (7) sur la tige filetée à moletage
tout en respectant la position du trou de carottage. Monter la ron-
delle (26) sur la tige filetée et serrer l'écrou à serrage rapide (27)
avec une clé plate de 19. Serrer les 4 vis de réglage (5) avec une
clé plate de 19 pour égaliser les inégalités de la surface de base.
Eviter que les contre-écrous ne gênent le réglage des vis. Au besoin
serrer les contre-écrous.
La cheville écarteur peut-être réutilisée après achèvement du carot-
tage. Pour cela, dévisser d'environ 10 mm la tige filetée et un léger