YATO YT-85021, Manual

Page: 11 / 73

I N S T R U K C J A O R Y G I N A L N A
11
PL
sta ć obie strony ostrzy (XVII). W zwi ą zku z konstrukcj ą no ż yc w przypadku niepe ł nego zbiornika paliwa, po d ł u ż szym czasie ci ę cia
bocznego mo ż e zgasn ąć silnik. Aby temu zapobiec nale ż y okresowo przechyla ć no ż yce do po ł o ż enia poziomego.
Porady przydatne podczas pracy
Uwaga! W nag ł ych przypadkach nale ż y zatrzyma ć silnik przez prze łą czenie w łą cznika w pozycj ę „O – wy łą czony”.
Nale ż y si ę zadba ć o równowag ę i w ł a ś ciw ą postaw ę podczas pracy. Zachowa ć szczególn ą uwag ę podczas pracy na ś liskim,
nachylonym lub nierównym pod ł o ż u.
Podczas pracy nale ż y stale obserwowa ć ostrza. Nie nale ż y przeprowadza ć ci ę cia w miejscach pozostaj ą cych poza zasi ę giem
wzroku.
Przed rozpocz ę ciem pracy nale ż y dok ł adnie obejrze ć miejsce pracy, usun ąć wszystkie lu ź ne ga łę zie oraz pozosta ł o ś ci po po-
przednim ś cinaniu. Nale ż y zachowa ć szczególna ostro ż no ść podczas obróbki wysokich ż ywop ł otów. Przed rozpocz ę ciem pracy
nale ż y sprawdzi ć tak ż e druga stron ę ż ywop ł otu.
Os ł ona przek ł adni no ż yc nagrzewa si ę podczas pracy. W celu unikni ę cia oparzenia nale ż y unika ć kontaktu z os ł on ą przek ł adni.
Podczas pracy nale ż y stosowa ć regularne przerwy. Urz ą dzenie podczas pracy emituje ha ł as oraz drgania, które maj ą wp ł yw na
operatora sprz ę tu. Stosowanie regularnych przerw oraz ś rodków ochrony osobistej takich jak r ę kawice, ochronniki s ł uchu oraz
ochrona oczu pozwala zredukowa ć wp ł yw pracy urz ą dzenia na kondycj ę operatora.
Nale ż y przyst ę powa ć do pracy b ę d ą c zdrowym i w dobrej kondycji. W przypadku wyst ą pienia nudno ś ci, bólu g ł owy, zaburzenia
widzenia (np. zmniejszone pole widzenia) problemów ze s ł uchem, zawrotów g ł owy nale ż y natychmiast zaprzesta ć pracy urz ą dze-
niem. Oprócz innych mo ż liwo ś ci objawy te mog ą by ć zwi ą zane ze zbyt wysokim st ęż eniem spalin w obszarze roboczym.
W przypadku zaci ę cia no ż yc w trakcie pracy nale ż y no ż yce natychmiast wy łą czy ć za pomoc ą w łą cznika, prze łą czaj ą c j ą w pozy-
cj ę „O – wy łą czony”, od łą czy ć przewód ś wiecy zap ł onowej, poczeka ć do ca ł kowitego ostygni ę cia elementów no ż yc, a nast ę pnie
przyst ą pi ć do usuni ę cia przyczyny zaci ę cia.
Je ż eli w trakcie zaci ę cia jakikolwiek element ostrzy lub os ł on ulegnie uszkodzeniu lub odkszta ł ceniu nale ż y go wymieni ć b ą d ź
naprawi ć , przed rozpocz ę ciem pracy.
KONSERWACJA NO Ż YC
Przed rozpocz ę ciem jakiejkolwiek czynno ś ci opisanej poni ż ej nale ż y wy łą czy ć no ż yce. Upewni ć si ę , ż e silnik jest ch ł odny. Nale ż y
wykr ę ci ć ś wiec ę zap ł onow ą dla unikni ę cia przypadkowego uruchomienia no ż yc.
Podczas jakichkolwiek prac wykonywanych przy ostrzach wymagane jest wk ł adanie r ę kawic ochronnych.
Konserwacja filtru powietrza
Konserwacj ę filtru powietrza nale ż y przeprowadzi ć po ka ż dorazowym u ż yciu no ż yc.
Nale ż y odkr ę ci ć pokryw ę filtru powietrza i wyj ąć filtr (VIII).
Wi ę ksze zanieczyszczenia mo ż na usun ąć przez otrzepanie filtra, mniejsze nale ż y wydmucha ć strumieniem spr ęż onego powie-
trza.
Zabranie si ę czyszczenia filtra w benzynie lub rozpuszczalnikach.
Zamontowa ć filtr na miejsce i przykr ę ci ć os ł on ę .
Wymiana i konserwacja ś wiecy zap ł onowej
W celu wymiany ś wiecy zap ł onowej nale ż y zdemontowa ć pokryw ę filtru powietrza i wyci ą gn ąć filtr powietrza.
Zdj ąć gumowa os ł on ę styku ś wiecy i ś wiec ę wykr ę ci ć dostarczonym kluczem (IX).
Nale ż y sprawdzi ć stan elektrod ś wiecy zap ł onowej. Je ż eli zostan ą zaobserwowane zanieczyszczenia, nale ż y spróbowa ć oczysz-
cza ć elektrody ś wiecy za pomoc ą szczotki drucianej. W przypadku, gdy czyszczenie nie przynosi spodziewanych efektów nale ż y
wymieni ć ś wiec ę na now ą .
Odst ę p mi ę dzy elektrodami ś wiecy zap ł onowej powinien wynosi ć mi ę dzy 0,6 a 0,7 mm (X).
Nale ż y sprawdza ć stan ś wiecy, co najmniej raz w miesi ą cu.
Konserwacja mechanizmu (XI)
Mechanizm no ż yc smaruje si ę przez smarownic ę , w tym celu nale ż y na smarownice na ł o ż y ć ko ń cówk ę towotnicy i wt ł oczy ć
oko ł o 3 razy olej maszynowy. Smarowanie mechanizmu przeprowadza ć raz do roku przed rozpocz ę ciem sezonu. W przypadku
intensywnej pracy smarowanie przeprowadza ć cz ęś ciej.
Konserwacja no ż yc
Nale ż y dba ć , aby no ż e by ł y zawsze nasmarowane. Zapobiegnie to pojawianiu si ę rdzy, która obni ż a wydajno ść narz ę dzia, a
tak ż e mo ż e zwi ę kszy ć ryzyko wyst ą pienia urazów. Luz pomi ę dzy ostrzami powinien wynosi ć pomi ę dzy 0,2, a 0,4 mm, mierzone
w miejscu skr ę cenia ostrzy ś rub ą .
Fabrycznie ostrza s ą naostrzone w celu osi ą gania optymalnej wydajno ś ci pracy, ale w wyniku pracy ulegaj ą st ę pieniu. Przed
rozpocz ę ciem ka ż dej pracy nale ż y oceni ć stan ostrzy. Je ż eli zostan ą zaobserwowane zaokr ą glenie górnej kraw ę dzi ostrzy lub
znikni ę cie zaokr ą glenia dolnej cz ęś ci ostrza, nale ż y ostrza naostrzy ć (XV). Ostrzenia nale ż y dokona ć w autoryzowanym serwisie