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+
ELEC
SYSTEME D’ALLUMAGE
ZÜNDANLAGE
IMPIANTO DI ACCENSIONE
ZÜNDFUNKENSTRECKE KON-
TROLLIEREN
1.
Den Zündkerzenstecker von
der Zündkerze abziehen.
2.
Den Zündfunkenstreckente-
ster
1
(bzw.
2
) wie abgebil-
det anschließen.
●
Zündkerzenstecker
3
●
Zündkerze
4
Å
Nur USA und CDN
ı
Nicht USA und CDN
3.
Den Motor mit dem Kick-
starter durchdrehen
.
4.
Die Zündfunkenstrecke kon-
trollieren.
5.
Den Motor anlassen und die
Zündfunkenstrecke vergrö-
ßern, bis es zu Fehlzündun-
gen kommt (nur USA und
CDN).
Min. Zündfunkenstrecke
6,0 mm
STECKVERBINDER- UND KABEL-
ANSCHLÜSSE KONTROLLIEREN
1.
Kontrollieren:
●
Steckverbinder- und Kabel-
anschlüsse
Rost/Staub/Lockerheit/Kurz-
schluß
→
Instand setzen
oder erneuern.
MOTORSTOPPSCHALTER
KONTROLLIEREN
1.
Kontrollieren:
●
Motorstoppschalter
(auf Durchgang)
Kein Durchgang bei gedrücktem
Schalter
→
Erneuern.
Durchgang bei freigelassenem
Schalter
→
Erneuern.
Meßkabel (+)
→
schwarz/weiß
1
Meßkabel (–)
→
schwarz
2
B/W
1
B
2
Meßge-
rät-
Einstel-
GE-
DRÜCKT
Ω
×
1
FREI
TEST DE LA LONGUEUR D’ETIN-
CELLE D’ALLUMAGE
1.
Déconnecter le capuchon de bou-
gie de la bougie.
2.
Connecter le testeur dynamique
d’étincelle
1
(testeur d’allu-
mage
2
) comme indiqué.
●
Capuchon de bougie
3
●
Bougie
4
Å
Pour les USA et le CDN
ı
Excepté pour les USA et le CDN
3.
Actionner le kick.
4.
Contrôler la longueur d’étincelle
d’allumage.
5.
Démarrer le moteur et augmenter
la longueur d’étincelle jusqu’à ce
qu’un raté se produise. (unique-
ment USA et CDN)
Longueur d’étincelle mini-
mum:
6,0 mm (0,24 in)
CONTROLE DES CONNEXIONS
DE COUPLEURS ET FILS
1.
Contrôler:
●
Connexion de coupleurs et fils
Rouille/poussière/jeu/court-cir-
cuit
→
Réparer ou Remplacer.
CONTROLE DU COUPE-CIRCUIT
DU MOTEUR
1.
Vérifier:
●
Continuité du coupe-circuit du
moteur
Pas de continuité lorsqu’enfoncé
→
Remplacer.
Continuité lorsque relâché
→
Rempla-
cer.
Fil (+) de multimètre
→
Fil noir/blanc
1
Fil (–) de multimètre
→
Fil noir
2
B/W
1
B
2
Position de
sélecteur
du multi-
mètre
EN-
FONCE
Ω
×
1
RE-
LACHE
6 - 4
Test della distanza tra gli elettrodi
1.
Staccare il cappuccio della can-
dela.
2.
Collegare il tester della dinami-
cità della scintilla
1
(tester
dell’accensione
2
) come illu-
strato.
●
Cappuccio della candela
3
●
Candela
4
Å
Per USA e CDN
ı
Tranne USA e CDN
3.
Agire sulla pedivella di avvia-
mento.
4.
Controllare la distanza tra gli
elettrodi.
5.
Avviare il motore ed aumentare
la distanza tra gli elettrodi fino a
che non si verifica uno scatto a
vuoto. (Solo per USA e CDN)
Distanza minima tra gli
elettrodi:
6,0 mm (0,24 in)
ISPEZIONE DEI COLLEGAMENTI
DEGLI ACCOPPIATORI E DEI
CAVI
1.
Controllare:
●
Collegamento degli accoppia-
tori e dei cavi
Ruggine/polvere/allentamento/
cortocircuito
→
Riparare o
sostituire.
ISPEZIONE DELL’INTERRUT-
TORE DI ARRESTO DEL MOTORE
1.
Ispezionare:
●
Conduzione interruttore di
arresto motore
Assenza di continuità se premuto
→
Sostituire.
Continuità se rilasciato
→
Sostituire.
Conduttore (+) del tester
→
Conduttore nero/bianco
1
Conduttore (–) del tester
→
Conduttore nero
2
B/W
1
B
2
Posizione
selettore
tester
PRE-
MUTO
Ω
×
1
RILA-
SCIATO
