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TUN
REGLAGE
EINSTELLUNG
REGISTRAZIONE
Einstellung der Leerlauf-Luftregu-
lierschraube
Der Kraftstoffgehalt des Luft/Kraftstoffge-
misches bei vollständig geschlossener
Drossel bis zu 1/4 Gas kann durch Dre-
hen der Leerlauf-Luftregulierschraube
1
eingestellt werden.
Die Leerlauf-Luftschraube hinein-
oder herausschrauben, um bei niedri-
gen Drehzahlen ein fetteres bzw.
mageres Gemisch zu erhalten.
Einstellung der Leerlaufdüse
Der Fettgehalt des Luft/Kraftstoffge-
mischs bei vollständig geschlossenem
bis 1/2 geöffneten Gas lässt sich durch
Drehen der Leerlaufdüse einstellen.
Sie wird ausgetauscht, wenn die Einstel-
lung nicht allein über die Leerlauf-Luft-
schraube erfolgen kann.
*Für EUROPA
Réglage de la vis de richesse
La richesse du mélange air-carburant
avec le papillon des gaz fermé à 1/4
peut être réglée en tournant la vis de
richesse
1
.
Visser la vis de richesse enrichit le
mélange aux régimes faibles et le fait
de la dévisser appauvrit le mélange.
Réglage du gicleur de ralenti
La richesse du mélange air-essence
avec l’accélérateur entre la position de
fermeture complète et la mi-puissance
peut être réglée en tournant le gicleur
de ralenti
1
. Le réglage est changé
lorsqu’il ne peut être effectué unique-
ment au moyen de la vis de richesse.
*Pour EUROPE
IC716001
Regolazione della vite dell’aria pilota
La ricchezza della miscela aria-carbu-
rante con la valvola regolatrice del flus-
so completamente chiusa - a 1/4 può
essere registrata ruotando la vite
dell’aria pilota
1
.
Avvitando la vite dell’aria pilota si
arricchirà la miscela a bassi regimi e
svitandola si smagrirà la miscela.
IC71R010
Regolazione del getto pilota
Il rapporto aria-carburante della miscela
può essere modificato girando l’inietto-
re principale
1
e mantenendo la farfal-
la da chiusa a 1/2.
Ciò va fatto quando è impossibile otte-
nere la regolazione corretta usando uni-
camente la vite dell’aria principale.
*Per EUROPA
Position standard
de la vis de richesse
2-1/4 tours
en arrière
Standard-Position
der Leerlauf-Luftre-
gulierschraube
2-1/4 Aus-
drehungen
Posizione normale
della vite dell’aria
pilota
2-1/4 giri
in senso
inverso
Gicleur de ralenti
#40
standard
*#45
Standard-Leerlaufdüse
#40
*#45
Getto pilota normale
No. 40
*No. 45
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