8-4
SPEC
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Modèle
VK540E
Vilebrequin:
Largeur du vilebrequin “A”
Largeur du vilebrequin “B”
Déflexion de vilebrequin “C”: C
1
C
2
, C
3
C
4
Point de mesure:
1
2
Jeu latéral de tête de bielle “D”
Jeu de pied de bielle “F”
59,95
60,00 mm (2,360
2,362 in)
199,75
200,25 mm (7,86
7,88 in)
Sous 0,03 mm (0,0012 in)
Sous 0,04 mm (0,0016 in)
Sous 0,05 mm (0,0020 in)
97,0 mm (3,82 in)
93,0 mm (3,66 in)
0,25
0,75 mm (0,01
0,03 in)
0,8
1,0 mm (0,03
0,04 in)
Roulement de tête de bielle:
Type
Roulement à aiguilles
Roulement de pied de bielle:
Type
Roulement à aiguilles
Maneton de bielle:
Diamètre extérieur de maneton de bielle
23,987
24,000 mm (0,9444
0,9449 in)
Bielle:
Diamètre de pied de bielle
Diamètre de tête de bielle
24,995
25,008 mm (0,9841
0,9846 in)
31,010
31,023 mm (1,2209
1,2214 in)
Claper flexible:
Matériau
Epaisseur
<Limite de déformation>
Hauteur de butée
Acier
0,19
0,21 mm (0,007
0,008 in)
<0,6 mm (0,024 in)>
9,4
10,0 mm (0,37
0,39 in)
Carburateur:
Type / quantité
Fabricant
Code d’identification
Gicleur principal
(M.J)
Gicleur de ralenti
(P.J)
Gicleur d’air de ralenti
(P.A.J)
Sortie de ralenti
(P.O)
Dérivation 1
(B.P. 1)
Dérivation 2
(B.P. 2)
Vis de ralenti
(P.S)
Papillon d’accélération
(Th.V)
Siège de pointeau
(V.S)
Gicleur de starter
(G.S)
Hauteur de flotteur
(F.H)
Niveau de carburant
(depuis le centre d’alésage)
(F.L)
Régime de ralenti
B38-34 / 1 pcs.
MIKUNI
84R01 (pour les U.S.A. / le Canada)
86R01 (pour l’Europe)
N
_
141,3
N
_
90
ø0,8
ø1,2
ø0,7
ø0,8
1-1 / 4 touren arrière
N
_
130
ø1,5
ø1,4
12
16 mm (0,47
0,63 in)
49
51 mm (1,93
2,01 in)
1.200
±
100 tr / mn
Summary of Contents for VK540EF
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Page 278: ...5 19 OIL PUMP CRANKCASE AND CRANKSHAFT ENG OIL PUMP 1 Install Dowel pins Oil pump 1 ...
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Page 437: ...KOPPLINGSSCHEMA FÖR WIRING DIARAM WIRING DIAGRAM VK540E ...
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