Würth WTS 1800, Translation Of The Original Operating Instructions

Page: 80 / 164

80
Aracın çalıştırılması
Not
Zor çalışan motorlarda marşa tekrar
basmadan önce en az üç dakika bek-
lenmelidir.
▸
Cihazı, hiçbir şekilde kısa devreli bir akü veya
marş dinamosuna bağlamayın.
▸
Araçta akü bulunmaması veya aracın aküsünün 0
Volt gösteriyor olması durumunda cihazı hiçbir za -
man motor çalışır vaziyetteyken ayırmayın.
▸
Cihaz, kesinlikle kısa devre yapacak şekilde bağ -
lanmamalıdır.
▸
Cihaz 12 V'ye ayarlı durumdayken 24 V cihaza
bağlanmamalıdır.
12 V Bağlantı (şek 11 ):
▸
Önce kırmızı artı kıskacını akünün artı kutbuna
bağlayın.
▸
Daha sonra siyah eksi kıskacını aküye veya araç
üzerinde bir şase noktasına sabitleyin.
24 V Bağlantı:
▸
Aküler yan yana olmalıdır
(şek
2
)
:
• Önce kırmızı artı kıskacını akünün artı kutbuna
bağlayın.
• Daha sonra siyah eksi kıskacını diğer akünün eksi
kutbuna veya araç üzerinde bir şase noktasına
sabitleyin.
▸
Aküler, aracın iki tarafında olmalıdır
(şek
3
)
:
• Önce kırmızı artı kıskacını akünün artı kutbuna
bağlayın.
• Daha sonra siyah eksi kıskacını araç üzerinde bir
şase noktasına sabitleyin.
12 V ile kullanım:
▸
Araç gerilimini tespit edin.
▸
Elektrik bağlantısını, ilgili bağlantıya (şek.
4
)
bağlayın
.
3
Şimdi kıskaçlarda elektrik bulunmaktadır.
▸
Şimdi maksimum 8 - 10 saniye kadar marşa ba -
sın.
▸
Marşa yeniden basmadan önce en az üç dakika
bekleyin.
▸
Motoru maksimum üç kez çalıştırmayı deneyin.
▸
Bağlantıyı kesmek için ilk önce siyah eksi kıskacı,
daha sonra kırmızı artı kıskacı ayırın
(şek
5
)
.
▸
Motoru çalıştırdıktan sonra elektrik bağlantısını
çekin (şek
6
) .
▸
Kablo ve kıskaçları, ilgili tutucuya sabitleyin
(şek
7
) .
▸
Kullandıktan sonra cihazı hemen tekrar şarj edin
(şek
8
) .
24 V ile kullanım:
▸
Araç gerilimini tespit edin.
▸
DC'ye ayarlanmış bir voltmetre kullanın:
• Siyah eksi kıskacı, aracın üzerindeki bir şase nok -
tasına ve kırmızı artı kıskacı, akünün artı kutbuna
sabitleyin.
3
Voltmetrenin 12 V değil, 24 V göstermesi gerek -
mektedir.
3
▸
24 V ile kullanım sırasında gerçekleştirilmesi ge -
reken işlemler, 12 V ile kullanım kapsamında ger -
çekleştirilen işlemlerin aynıdır.
Şarj İşlemi
▸
Kullanıldıktan sonra cihaz, mutlaka hemen tekrar
şarj edilmelidir.
▸
12/24 V cihazı, hiçbir zaman araç çakmaklığına
bağlayarak şarj etmeyin.
▸
Cihazın akülerinin hiçbir zaman tamamen boşal -
mamasına dikkat edin.
▸
Şarj işlemi sırasında kıskaçların metal bir yüzeye
temas etmemelerine dikkat edin.
Ters kutuplama
Duyuru !
Kutuplama yanlış yapıldığında bir uyarı sesi
duyulur:
• Bu uyarı sesi, araç aküsü şarj seviyesinin mini -
mum 4 V olması ve
• elektrik bağlantısının çekili olması durumunda
duyulur.
Not
Cihazın tamamen dolu olması fakat
marş dinamosunun zayıf çalışıyor olması
durumunda, bir test cihazı vasıtasıyla
araç aküsü veya marş dinamosunda kısa
devre olup olmadığı kontrol edilmelidir.
Sigorta test yöntemi:
Not
Cihaz, 500 A bir dahili sigorta-
ya
sahiptir. Bu sigorta, bir kısa devre
sonucunda veya örn. marşa uzun süre
basılması sonucunda atabilir. Bu sigorta,
artı kıskacının sapında yer almaktadır.
▸
Sigorta, bir multimetre kullanılarak kontrol edilme -
lidir.