Würth WTS 1800, Translation Of The Original Operating Instructions

Page: 56 / 164

56
Start
Informasjon
Ved kjøretøy som er vanskelige å starte
må du vente tre minutter mellom startfor-
søkene.
▸
Koble aldri apparatet til et batteri eller en start-
motor med kortslutning.
▸
Når det ikke finnes batteri i kjøretøyet, eller batte -
riet til kjøretøyet står på 0 volt, klem aldri appara-
tet av med motoren i gang.
▸
Kortslutt ikke apparatet.
▸
Koble aldri apparatet til et 24 V-apparat når det
står i 12 V-innstillingen.
Tilkobling av 12 V (bilde
11
):
▸
Koble først den røde plussklemmen til på plusspo-
len til batteriet.
▸
Koble deretter den svarte minusklemmen til batte-
riet eller kjøretøyets jord.
Tilkobling av 24 V:
▸
Batteriene ligger ved siden av hverandre (bilde
2
) :
• Koble først den røde plussklemmen til på plusspo-
len til batteriet.
• Koble deretter den svarte minusklemmen til minus-
polen til det andre batteriet eller kjøretøyets jord.
▸
Batteriene ligger på begge sider av kjøre-
tøyet (bilde
3
) :
• Koble først den røde plussklemmen til på plusspo-
len til batteriet.
• Koble deretter den svarte minusklemmen til
kjøretøyets jord.
Drift med 12 V:
▸
Undersøk hvilken nettspenning kjøretøyet har.
▸
Koble spenningskontakten til den respektive tilkob-
lingen (bilde
4
) .
3
Klemmene står under strøm.
▸
Start motoren maksimalt 8 til 10 sekunder.
▸
Vent deretter tre minutter før du fortsetter med et
nytt startforsøk.
▸
Gjenta startforsøket maksimalt tre ganger.
▸
Avbryt forbindelsen ved deretter å fjerne først den
svarte minusklemmen og deretter den røde minus-
klemmen (bilde
5
) .
▸
Koble fra spenningskontakten etter start
(bilde
6
)
.
▸
Legg kablene og klemmene riktig på plass på den
respektive holderen (bilde
7
) .
▸
Lad apparatet opp med en gang etter bruk
(bilde
8
) .
Drift med 24 V:
▸
Undersøk hvilken nettspenning kjøretøyet har.
▸
Bruk et voltmeter i innstillingen DC.
• Fest den svarte minusklemmen på kjøretøyets jord
og den røde plussklemmen på plusspolen til et
batteri.
3
Når voltmeteret viser 12 V, er det IKKE det riktige
batteriet.
3
Når voltmeteret viser 24 V, er det det riktige
batteriet.
▸
Gå frem nå slik som ved drift med 12 V.
Ladeprosess
▸
Lad apparatet opp etter hver bruk.
▸
Lad aldri 12/24 V-apparatet opp via sigaretten-
nerkontakten.
▸
Lad aldri batteriene til apparatet helt ut.
▸
Sørg for at klemmene ikke kommer i kontakt med
metallflater under ladingen.
Forveksling av polene
Obs!
Når polariteten ikke er riktig, lyder et signal:
• Signalet lyder når kjøretøyets batteri er ladet
med minst 4 V og
• når spenningskontakten er plugget i.
Informasjon
Når apparatet er helt ladet opp, men
startmotoren bare går sakte rundt, skal
du kontrollere ved hjelp av et testeap-
parat om batteriet til kjøretøyet eller
startmotoren har kortslutning.
Metode for testen av sikringen:
Informasjon
Apparatet er utstyrt med en intern
sikring 500 A
. Denne kan brenne
pga. kortslutning eller f.eks. etter et for
langt startforsøk. Sikringen befinner seg i
håndtaket til plussklemmen.
▸
Kontroller sikringen ved hjelp av et multimeter.