Wilo Actun FIRST SPU 4, Installation And Operating Instructions Manual

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Notice de montage et de mise en service Wilo-Actun FIRST SPU 4 37
RECHERCHE ET ÉLIMINATION DES PANNES Français
8.1 Matière consommable
Le moteur est rempli d'huile. Le fabricant doit
effectuer un contrôle du niveau de remplissage.
8.2 Intervalles d'entretien
Aperçu des intervalles d'entretien requis.
8.2.1 Avant la première mise en service ou à l'issue
d'un stockage prolongé
• Contrôle de la résistance d'isolation
• Contrôle de fonctionnement des dispositifs de
sécurité et de contrôle
8.3 Travaux d'entretien
8.3.1 Contrôle de la résistance d'isolation
Pour contrôler la résistance d'isolation, débran-
cher le câble d'alimentation électrique. Mesurer
ensuite la résistance à l'aide d'un testeur d'isola-
tion (tension de mesure continue : 1000 V). Les
valeurs mesurées ne doivent pas être inférieures
aux valeurs suivantes :
• Première mise en service : La résistance d'isola -
tion ne doit pas être inférieure à 20 MW.
• Pour les autres mesures : La valeur doit être supé -
rieure à 2 MW.
Si la résistance d'isolation est trop faible, de
l'humidité peut avoir pénétré dans le câble et/
ou dans le moteur. Ne plus mettre en marche le
produit et contacter le fabricant !
8.3.2 Contrôle de fonctionnement des dispositifs de
sécurité et de contrôle
Les dispositifs de contrôle sont p. ex. les sondes
de température à l'intérieur du moteur, les
contrôles de la chambre d'étanchéité, les relais de
protection moteur, les relais de surtension etc.
Le relais de protection moteur, le relais de surten-
sion ainsi que divers autres déclencheurs peuvent
en principe être déclenchés manuellement à des
fins de test.
9 Recherche et élimination des pannes
Observer impérativement les points suivants
afin d'éviter tout dommage matériel ou corporel
lors de l'élimination de pannes survenant sur le
groupe :
• N'éliminer une panne que si un personnel qualifié
est disponible, c.-à-d. que les différents travaux
doivent être réalisés par un personnel spécialisé
et formé, les travaux électriques p. ex. sont réser -
vés à un électricien qualifié.
• Sécuriser toujours le groupe contre un redé-
marrage intempestif en le coupant du secteur.
Prendre les mesures de précaution appropriées.
• Prévoir toujours une deuxième personne qui
prendra en charge l'arrêt d'urgence du groupe.
• Bloquer les pièces mobiles afin d'éviter toute
blessure.
• Toute modification du groupe par l'exploitant
sans l'assentiment du fabricant est effectué aux
risques et périls de l'exploitant et dégage le fabri-
cant de tout engagement relatif à la garantie.
DANGER dû au courant électrique !
Une manipulation non conforme du courant
présente un risque de blessures mortelles ! Si
cette panne s'affiche, le raccordement doit
être vérifié et réparé en conséquence par un
électricien qualifié.
9.1 Pannes
9.1.1 Panne : Le groupe ne démarre pas
1. Interruption de l'alimentation électrique,
court-circuit ou défaut à la terre au niveau du
câble et/ou de l'enroulement du moteur
• Le câble et le moteur doivent être vérifiés et, si
besoin, remplacés par un spécialiste
2. Déclenchement des fusibles, de la protection
thermique moteur et/ou des dispositifs de
contrôle
• Les raccordements doivent être vérifiés et, si
besoin, modifiés par un spécialiste
• Monter ou faire monter la protection thermique
moteur et les fusibles en fonction des disposi-
tions techniques, réinitialiser les dispositifs de
contrôle
• Vérifier que la roue peut tourner librement et, si
besoin, la nettoyer et bien rétablir son fonction-
nement
9.1.2 Panne : Le groupe démarre, mais la protection
thermique moteur se déclenche peu de temps
après la mise en service
1. Le déclencheur thermique de la protection mo-
teur n'est pas adapté ou bien il est mal réglé
• Demander à un spécialiste de comparer la protec-
tion thermique moteur sélectionnée et son ré-
glage avec les dispositions techniques. Si besoin,
le faire corriger
2. Courant absorbé accru dû à une baisse impor-
tante de la tension
• Demander à un spécialiste de vérifier les valeurs
de la tension de chaque phase et, si besoin, faire
modifier le raccordement
3. Marche sur 2 phases
• Le raccordement doit être vérifié et, si besoin
corrigé par un spécialiste
4. Ecarts de tension excessifs sur les 3 phases
• Le raccordement et l'installation de distribution
doivent être vérifiés et, si besoin corrigés par un
spécialiste
5. Sens de rotation incorrect
• Intervertir 2 phases de la ligne secteur
6. Ralentissement de la roue dû au colmatage et/ou
à des particules solides, courant absorbé accru
• Arrêter le groupe, le sécuriser contre tout ré-en-
clenchement, faire tourner la roue pour la libérer
et nettoyer les brides d'aspiration
7. La densité du fluide est trop élevée
• Contacter le fabricant