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Controllo di Sicurezza!
ATTENZIONE.
Allacciatevi SEMPRE al cordoncino di sicurezza quando il motore è
acceso. Prima di partire come misura di sicurezza testate sempre il corretto funziona-
mento del cordone staccandolo dalla sua sede – il motore dovrebbe sempre spegnersi.
ATTENZIONE.
MAI accendere il motore e/o manovrare il battello quando i bagnanti
stanno utilizzando la scaletta di poppa, il rischio di ferite gravi sussiste a causa
dell’invertitore.
ATTENZIONE.
MAI ispezionare il vano motore quando il motore è in moto o
operativo.
Accendere il Tuo Turbojet
Assicuratevi che il tender sia in acque di profondità pari
o superiori a 0.6 m/2 ft.
1 Posizionare sui “on” lo stacca batteria.
2 Accendere la pompa d’ aspirazione gas per 4 minuti.
3 Assicurare bene qualunque cima possa venire
risucchiata nel jet.
4 Assicurarsi che la leva del cambio sia in posizione
neutrale.
5
Allacciarsi al cordoncino di sicurezza.
ATTENZIONE.
Pericolo di gravi ferite se non
correttamente utilizzato.
6 Girare la chiave fino all’accensione del motore.
7 Testare il corretto funzionamento del cordoncino di
sicurezza (vedi il paragrafo
“Controllo Di Sicurezza!”).
Nota: dopo che si è spento il motore, è necessario
attendere almeno 10 secondi prima di spegnere l’isolatore
della batteria. In caso contrario la cattura dei dati all’interno
dell’unità di gestione del motore (ECU) non potrà avvenire.
Spie Luminose
Malfunzionalmento Della Centralina (1) Questa spia si
illuminerà se c’è un problema con il sistema di gestione del
motore. Se questo dovesse accadere SPEGNERE il motore
e contattare un rivenditore autorizzato Williams.
Temperatura Scarico (2) Questa spia si illuminerà se
l’afflusso di liquido di raffreddamento è completamente o
parzialmente ostacolato. Dopo aver riacceso un motore
caldo è normale che la spia resti accesa per 30 secondi. Se
la spia rimane accesa per più di 30 secondi o si riaccende
nonostante il motore sia inattivo, FERMARE il motore
e controllare eventuali malfunzionamenti del sistema di
raffreddamento.
Pressione Olio Bassa (3) Se questa spia si dovesse
accendere, SPEGNERE il motore e contattare un rivenditore
autorizzato Williams.
Manutenzione (4) Quando si accende la luce ad indicare la necessità di manutenzione del
motore, consultare il rivenditore autorizzato Williams. La luce di manutenzione si accende dopo
ogni 60 ore di utilizzo.
ATTENZIONE.
Per l’intervallo di manutenzione iniziale di 12 ore la luce di manutenzione
non si accende, questa manutenzione è richiesta entro e non oltre le 25 ore di utilizzo.
Fare riferimento al programma di manutenzione.
Controllo Livello Olio
Il motore deve essere a
temperatura di regime prima che il livello esatto possa essere rilevato con l’asticella.
Il livello dell’olio deve trovarsi tra MIN e MAX sull’asticella. Non avvitare il tappo per controllare
il livello. Utilizzate il giusto gradiente di olio (15w50).
Non superare la quantità d’olio consigliata.
Fischietto di Salvataggio (solo U.S.)
Per conformarsi alla normativa NMMA vigente, incluse nelle
dotazioni di serie del vostro tender troverete un kit di salvataggio:
esso dovrebbe essere tenuto sul tender durante l’utilizzo. Questo kit
include:
Fischietto di Salvataggio
Utilizzate il fischietto per attirare l’attenzione in caso di emergenza.
Ingrassaggio della Boccola
Sull’asse di Trasmissione
L’ingrassaggio della boccola sull’asse di trasmissione è
garantita da un ingrassatore automatico. Controllate il
livello del lubrificante approssimativamente ogni 10 ore
di utilizzo. Utilizzate un grasso premium multifunzionale
con solfonato di calcio od un grasso per alte temperature
equivalente per rifornire il serbatoio. Prestate attenzione
a non sovra-pressurizzare il sistema. NON superare la
dose di grasso indicata.
Italiano
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1 Staccabatteria
2 Chiave
1
2
2
1
3 4
0,5 L
MAX
DO NOT THREAD IN TO CHECK!
MIN
Summary of Contents for TurboJet
Page 1: ...Owner s Handbook...
