WPE DIESEL GENERATORS
OBSŁUGA
61
PL
Obsługa obwodu prądu przemiennego
1. Uruchomić silnik i upewnić się, że zapaliła się
ZIELONA lampka kontrolna. Jeśli się nie zapala,
przyczyną może być przepalony żarnik.
2. Obroty agregatu muszą osiągnąć prędkość
znamionową (dźwignia na górze).
3. Agregat można obciążyć, gdy wskaźnik woltomierza
na panelu skrzynki sterowniczej pokazuje 240±10%
(50 Hz).
4. Podłączyć urządzenie do prądu.
OSTRZEŻENIE
Nie należy uruchamiać jednocześnie dwóch lub
więcej maszyn. Należy uruchamiać je jedna po
drugiej. Wraz z innymi urządzeniami nie należy
stosować naświetlaczy.
5. Przed podłączeniem do agregatu należy upewnić się,
że stan techniczny wszystkich urządzeń jest dobry.
6. Jeżeli urządzenie lub element wyposażenia zacznie
działać nietypowo, słabo reagować lub nagle się
zatrzyma, należy natychmiast wyłączyć agregat.
Następnie należy odłączyć urządzenie i zbadać je
pod kątem oznak awarii.
7. Jeśli przeciążenie obwodu uruchomi zabezpieczenie
obwodu prądu przemiennego, należy zmniejszyć
obciążenie elektryczne obwodu i odczekać kilka
minut przed ponownym włączeniem.
8. Jeżeli wskazania woltomierza na wyświetlaczu LCD
są zbyt niskie lub zbyt wysokie, należy zatrzymać
urządzenie i zbadać je w celu wykrycia przyczyny
usterki.
Obsługa obwodu prądu stałego
Zacisk prądu stałego może służyć wyłącznie do
ładowania akumulatorów samochodowych o napięciu 12
V.
1. W przypadku stosowania akumulatorów
samochodowych z kablami akumulatorowymi należy
pamiętać, aby przed rozpoczęciem ładowania
odłączyć od akumulatora kabel z zaciskiem ujemnym.
2. Uruchomić silnik.
3. Podłączyć kabel ładujący do zacisków akumulatora i
do zacisków prądu stałego agregatu.
Podłączyć dodatni zacisk akumulatora do
dodatniego zacisku agregatu. Nie podłączać kabli
ładowania do przeciwnych biegunów, gdyż może to
spowodować poważne uszkodzenie agregatu i/lub
akumulatora.
Nie wolno dopuścić, aby swobodne końce kabla
stykały się ze sobą. Jeśli tak się stanie, nastąpi
zwarcie w akumulatorze
Podczas ładowania akumulatora o dużej pojemności
płynie nadmierny prąd (wartość zależy od
stanu rozładowania), co spowoduje przepalenie
bezpiecznika prądu stałego.
4. Akumulatory wytwarzają gazy wybuchowe. Nie wolno
dopuszczać iskier, płomieni ani papierosów w ich
pobliże. Aby zapobiec możliwości powstania iskry w
pobliżu akumulatora, należy zawsze podłączać kable
ładowania najpierw do akumulatora, a dopiero potem
do agregatu. Odłączając kable należy zaczynać od
agregatu.
5. Akumulator ładować w dobrze wietrzonym miejscu.
Przed rozpoczęciem ładowania zdjąć osłony z obu
klem akumulatora. Należy zaprzestać ładowania,
jeżeli temperatura elektrolitu przekroczy 45°C.
OSTRZEŻENIE
Nie podejmować prób uruchomienia silnika
samochodowego, gdy agregat jest nadal podłączony
do akumulatora.
NIE WOLNO podejmować prób zastosowania
jednocześnie obwodów prądu stałego 12 V i
zmiennego.
Wyłączanie agregatu
1. Wyłączyć wyłącznik obwodu prądu zmiennego.
2. Pozostawić dźwignię obrotów silnika w położeniu
„RUN”, a silnik pracujący bez obciążenia przez około
3 minuty. NIE WOLNO zatrzymywać silnika nagle,
ponieważ może to spowodować nieprawidłowy
wzrost temperatury i doprowadzić do uszkodzenia
wtryskiwacza oraz zatarcia silnika.
3. Popchnąć dźwignię stopu w dół lub obrócić kluczyk
zapłonu w lewo do pozycji „OFF”.
OSTRZEŻENIE
Jeżeli nawet po umieszczeniu dźwigni obrotów w
położeniu „Stop” silnik nadal pracuje, należy ustawić
kluczyk zapłonu w położeniu „OFF”. NIE WOLNO
podejmować prób zatrzymania silnika za pomocą
dźwigni dekompresji (tylko modele z otwartą ramą).
Sterowanie zdalne (jeśli dostępne)
Agregat prądotwórczy można uruchamiać lub wyłączać
zdalnie za pomocą nadajnika bezprzewodowego.
1. Dopilnować, żeby dźwignia była w pozycji „RUN”.
