WPE DIESEL GENERATORS
BETRIEB
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DE
HINWEIS
Das Öl sollte nach den ersten 10 Betriebsstunden
(oder 1 Monat) und dann alle 3 Monate oder 100
Betriebsstunden gewechselt werden.
Lassen Sie das Öl immer ab, wenn der Motor warm,
aber nicht heiß ist. Nach dem Abkühlen ist es
schwierig, das Öl vollständig abzulassen.
In der Regel ist der Ölstand erreicht, wenn das Öl an
den mittleren bis oberen Gewinden des Anschlusses
sichtbar ist. Überfüllen Sie den Tank nicht, da
dies zu einer verminderten Motorleistung und
möglicherweise zu Motorschäden führen kann.
WARNUNG
NIEMALS bei laufendem Motor Öl in den Generator
einfüllen oder versuchen, es zu wechseln.
Luftfilter prüfen
– Die Flügelmutter lösen, den Deckel des Luftfilters
abnehmen und das Element entfernen. Das
Luftfilterelement nicht mit einem Reinigungsmittel
waschen. Wasser oder Benzin verwenden (MUSS vor
dem Wiedereinsetzen trocken sein).
– Das Luftfilterelement muss ausgetauscht werden,
wenn die Motorleistung nachlässt oder die Farbe der
Abgase ungewöhnlich ist.
– Betreiben Sie den Generator niemals ohne das
Luftfilterelement. Dies kann zu einem schnellen
Verschleiß des Motors führen.
– Bringen Sie die Abdeckung des Luftfilters wieder an
und ziehen Sie die Flügelmutter fest.
Sicherstellen, dass der Generator nicht
belastet wird.
– Den Hauptstromkreisunterbrecher und alle anderen
Lasten ausschalten.
– Stellen Sie sicher, dass der Hauptschalter
ausgeschaltet ist, bevor Sie den Generator starten.
Ist der Schalter nicht in der Position „OFF“, kann eine
plötzliche Belastung beim Anlassen des Dieselmotors
sehr gefährlich sein.
– Der Generator sollte geerdet sein, um Stromschläge
zu vermeiden. (Empfohlen).
Bedienung eines
Doppelspannungsgenerators
– Betätigung des Umschalters: Bevor Sie das Gerät in
Betrieb nehmen, muss der Wechselstromschalter
am Bedienfeld auf „OFF“ gestellt werden. Nach
dem Start des Generators die Drehzahl auf
Nenndrehzahl hochfahren lassen und dann den
Wechselstromschalter auf „ON“ schalten, damit die
Steckdosen für den Betrieb von Geräten genutzt
werden können.
– Versuchen Sie NIEMALS, zwischen den Spannungen
umzuschalten, wenn der Wechselstromschalter
eingeschaltet und das Gerät eingesteckt ist.
– Stellen Sie den Wechselstromhauptschalter
in die Position „OFF“, wenn Sie die
12-V-Gleichstromversorgung verwenden.
Auf Luftschleuse prüfen
WARNUNG
Der KRAFTSTOFF und das MOTORENÖL werden
vor dem Transport werksseitig abgelassen. Die
Generatoren werden trocken gelagert.
– Prüfen Sie, ob sich Luft in der Kraftstoffleitung
befindet. Falls ja, lassen Sie die Luft aus der Leitung
ab, bevor Sie tanken und den Dieselmotor starten.
– Der Kraftstofffilter sollte zu mindestens 75% gefüllt
sein, andernfalls kann sich Luft im System befinden.
– Die 17-mm-Stopfbuchsendichtung zwischen der
Einspritzpumpe und der Hochdruck-Messingleitung
lösen, den Starthebel in die Position „RUN“ stellen und
den Motor drehen, bis der Kraftstoff herausspritzt.
– Die 17-mm-Stopfbuchsendichtung wieder einsetzen
und anziehen und den Vorgang wiederholen, wenn der
Motor immer noch nicht anspringt.
BETRIEB
Warnsystem für niedrigen Ölstand
– Das Gerät schaltet den Motor automatisch ab, wenn
der Öldruck unter den vorgeschriebenen Wert fällt,
und verhindert ein Blockieren des Motors, wenn das
Motoröl zu niedrig ist oder der Motordruck abfällt.
– Wenn der Motor mit zu wenig Motoröl betrieben wird,
steigt die Öltemperatur stark an. Allerdings ist ein zu
hoher Ölstand gefährlich, da sich das Öl entzünden
und einen plötzlichen und übermäßigen Anstieg der
Motordrehzahl verursachen kann. Prüfen Sie daher
vor jedem Einsatz der Maschine den Ölstand und
füllen Sie bei Bedarf Öl bis zum vorgeschriebenen
Pegel auf.
Tür und Deckel des Gehäuses öffnen.
Öffnen Sie die Schranktür, klappen Sie sie auf und
überprüfen Sie sie täglich.
