WPE DIESEL GENERATORS
FONCTIONNEMENT
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3. Ne desserrez pas ou ne réajustez pas le boulon de
limitation du régime moteur ou le boulon de limitation
de l’injection de carburant (ils ont été réglés en usine).
Les performances et l’économie du carburant en
seront sinon affectées.
Vérification pendant le fonctionnement
1. Vous entendez un son ou une vibration anormale ?
2. Le moteur a des ratés ou fonctionne mal.
3. De quelle couleur sont les gaz d’échappement ?
(Sont-ils noirs ou trop blancs ?)
Si vous constatez l’un des phénomènes ci-dessus,
arrêtez le moteur et consultez votre revendeur le
plus proche ou contactez l’assistance technique au
44(0)1942 715 407.
Fonctionnement CA
1. Démarrez le moteur et veillez à ce que le témoin
« Vert » s’allume. Si ce n’est pas le cas, le filament a
peut-être brûlé.
2. La vitesse du générateur doit atteindre la vitesse
nominale (levier en haut).
3. Le générateur peut être chargé lorsque l’indicateur
du voltmètre affiche 240±10 % (50 Hz) sur le panneau
de la boîte de contrôle.
4. Branchez l’appareil.
AVERTISSEMENT
Ne démarrez pas deux machines ou plus
simultanément. Démarrez-les une par une. N’utilisez
pas les projecteurs avec d’autres machines.
5. Assurez-vous que toutes les pièces d’équipement
sont en bon état de fonctionnement avant de les
connecter au générateur.
6. Si un appareil ou une pièce d’équipement commence
à fonctionner anormalement, devient lent(e) ou
s’arrête soudainement, éteignez immédiatement le
générateur. Débranchez alors l’appareil et examinez-
le pour détecter tout signe de dysfonctionnement.
7. Si la surcharge du circuit déclenche le protecteur de
circuit CA, réduisez la charge électrique sur le circuit.
Attendez quelques minutes avant de reprendre le
fonctionnement.
8. Si le voltmètre affiché à l’écran LCD est trop faible
ou trop élevé, arrêtez la machine et examinez-la pour
trouver la cause du défaut.
Fonctionnement CC
La borne CC ne peut être utilisée que pour charger des
batteries de type automobile de 12 V.
1. Lorsque vous utilisez des batteries de type
automobile avec des câbles de batterie, veillez à
débrancher le câble de batterie du pôle négatif de la
batterie avant de la charger.
2. Démarrez le moteur.
3. Connectez le câble de charge aux bornes de la
batterie et aux bornes CC du générateur.
Connectez la borne positive de la batterie à la borne
positive du générateur. N’inversez pas les câbles de
charge, sous peine d’endommager sérieusement le
générateur et/ou la batterie.
Ne laissez pas les extrémités libres du câble se
toucher. Si cela se produit, il y aura un court-circuit de
la batterie.
Lorsqu’une batterie de grande capacité est chargée,
un courant excessif circule (la valeur varie en
fonction des conditions de décharge), et le fusible
pour le courant continu sautera.
4. Les batteries produisent des gaz explosifs.
Maintenez les étincelles, les flammes et les
cigarettes à bonne distance. Pour éviter la possibilité
de créer une étincelle à proximité de la batterie,
connectez toujours les câbles de charge à la batterie
en premier et seulement ensuite au générateur. Lors
de la déconnexion, vous devez d’abord débrancher
les câbles au niveau du générateur.
5. Chargez la batterie dans un endroit bien ventilé.
Avant la charge, retirez le capuchon de chaque
cellule de la batterie. Arrêtez la charge si la
température de l’électrolyte dépasse 45°C.
AVERTISSEMENT
N’essayez pas de démarrer un moteur d’automobile
lorsque le générateur est encore connecté à la
batterie.
N’essayez JAMAIS d’utiliser le CC 12 V et le CA en
même temps.
Arrêt du générateur
1. Coupez le disjoncteur CA.
2. Laissez le levier de vitesse du moteur en position
« Fonctionnement ». Faites fonctionner le moteur
sans charge pendant environ 3 minutes. N’arrêtez
PAS le moteur brusquement car cela pourrait
provoquer une augmentation anormale de la
température, endommager la buse et gripper le
moteur.
