WPE DIESEL GENERATORS
FUNCIONAMIENTO
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Compruebe el filtro de aire
– Afloje la tuerca del ala, desmonte la cubierta del filtro
de aire y retire el elemento. No lave el elemento del
filtro de aire con detergente. Use agua o gasolina
(DEBE dejar secar antes de reemplazar).
– El elemento del filtro de aire debe cambiarse cuando
la salida del motor disminuye o el color del escape es
anormal.
– Nunca haga funcionar el generador sin el elemento
del filtro de aire. Esto puede causar un rápido
desgaste del motor.
– Vuelva a colocar la cubierta del filtro de aire y apriete
la tuerca del ala.
Asegúrese de que no haya carga en el
generador
– Apague el disyuntor principal y cualquier otra carga.
– Asegúrese de apagar el disyuntor principal antes de
encender el generador. Si el interruptor no está en
la posición «APAGADO», la aplicación repentina de
carga podría ser muy peligrosa, cuando se arranca el
motor diésel.
– El generador debe estar conectado a tierra para
evitar descargas eléctricas. (Recomendado).
Manejo del generador de doble voltaje
– Operación de cambio sobre interruptor: El disyuntor
de CA en el panel de control debe ajustarse a la
posición «APAGADO» antes de hacer funcionar la
máquina. Después de encender el generador, permita
que la velocidad alcance las RPM nominales y luego
gire el disyuntor de CA a la posición «ENCENDIDO»,
de modo que los enchufes receptivos se puedan usar
para operar el equipo.
– NUNCA intente cambiar entre voltajes cuando
el disyuntor de CA esté ENCENDIDO y el equipo
enchufado.
– Ajuste el disyuntor de CA principal a la posición
«APAGADO» cuando utilice la fuente de alimentación
de 12v DC.
Compruebe si hay cámara de
descompresión
ADVERTENCIA
La GASOLINA y el ACEITE del motor se drenan de
fábrica antes del transporte. Los generadores están
secos para su almacenamiento.
– Compruebe si hay una esclusa de aire en la tubería
de combustible y descubra si hay aire mezclado en la
tubería, en caso afirmativo, drene el aire de la tubería
antes de repostar y encienda el motor diésel.
– El filtro de combustible debe estar lleno como mínimo
al 75 %, si no, podría haber aire en el sistema.
– El método para eliminarlo es aflojar la conexión de
la tuerca de la glándula de 17 mm entre la bomba
de inyección y la tubería de latón de alta presión,
colocar la palanca de funcionamiento en la posición
«EJECUTAR» y girar el motor hasta que el combustible
comience a salir.
– Reemplace y vuelva a apretar la glándula de 17 mm y
repita el proceso si el motor aún no arranca.
FUNCIONAMIENTO
Sistema de advertencia de aceite bajo
– El dispositivo funciona para detener el motor
automáticamente cuando la presión del aceite cae
por debajo del nivel reglamentario y evitará que el
motor se ahogue cuando el aceite del motor se está
agotando o se pierde la presión del motor.
– La temperatura del aceite aumentará si el motor se
utiliza con una cantidad insuficiente de aceite. Por
otro lado, demasiado aceite es peligroso porque
el aceite puede quemarse y causar un aumento
repentino y excesivo de las rpm del motor, por lo que
antes de operar la máquina todos los días, asegúrese
de comprobar el aceite y llenar el aceite al nivel
especificado si es necesario.
Abra la puerta y la cubierta del gabinete.
Abra la puerta del gabinete, levante la puerta y
compruébelo diariamente.
1. Gire el asa en sentido contrario a las agujas del reloj
para abrir la puerta del gabinete.
2. Gire el asa en sentido contrario a las agujas del reloj
para abrir la puerta del gabinete.
Operación de ruptura
Aunque su generador aún es nuevo, la aplicación de
cargas pesadas puede acortar la vida útil del motor. Siga
los procedimientos de ruptura durante las primeras 20
horas.
1. Evite aplicar cualquier carga pesada durante el
período de ruptura.
2. Cambie el aceite del motor regularmente. Cambie el
aceite del motor cada 20 horas o un mes después
del uso inicial, y cada 3 meses o 100 horas a partir de
entonces.
