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5. Colocar nuevamente el alambre de fijación.
7.2 Mantenimiento del módulo interior
En la superficie del sensor de superficie se puede formar rápidamente
una capa de algas que, en unas semanas, puede afectar o impedir el
funcionamiento del rotor. Limpiar el módulo interior con un trapo suave
y un detergente doméstico no agresivo. Si la capa de algas es muy espesa,
el rotor se deberá desmontar con un alicate de punta. Las incrustaciones
se deberán eliminar entonces cuidadosamente con un cepillo duro o
con un cuchillo de masilla. Hay que tener especial cuidado en no rayar la
superficie del sensor de profundidad. A continuación, la superficie se puede
lijar cuidadosamente con papel de lija en seco o en húmedo de grano fino.
Los rodamientos lubricados con agua del rotor tienen una vida útil de hasta
cinco años en barcos lentos [velocidad hasta 10 nudos] y de aproximada-
mente un año en barcos rápidos. El contacto con objetos que flotan en el
agua o una manipulación poco cuidadosa en los astilleros pueden romper
las palas del rotor o se puede doblar el eje del mismo. Para un sellado
correcto, las juntas tóricas no deben presentar desgaste o cortes. En caso
necesario, se puede pedir un rotor de repuesto.
1. Desmontar el eje antiguo del rotor con un alicate de punta (véase la
figura 6).
Módulo interior
Tapón ciego
Figura 6 Sustitución del rotor y de las juntas tóricas
Junta tórica grande
Junta tórica pequeña
Eje
Proa
Flecha
El lado plano
de la pala mira
hacia la proa
Advertencia: Para evitar que el tapón ciego pueda salirse de la
carcasa en el caso improbable de que falle la tuerca de fijación
o si ésta no se ha montado correctamente, montar siempre el
alambre de fijación.