83
4. Ta därefter bort pluggen med kärnmaterialet så att insidan på det yttre
skiktet av skrovet ligger fri. Slipa och rengör det inre skiktet, kärnan och
det yttre skiktet runt hålet.
Försiktigt: Täta det yttre skiktet av skrovet fullständigt så att det inte kan
sippra in något vatten i kärnan.
5. Om du är skicklig och har erfarenhet med att arbeta med glasvävnad
och konstharts kan du dränka in en bit glasvävnad med ett lämpligt
konstharts och lägga detta på den inre väggen av borrhålet för att täta
och förstärka kärnan. Lägg på så många lager tills borrhålet har den
riktiga diametern.
Alternativt kan även en ihålig eller massiv cylinder med riktig diameter
bestrykas med vax och fästas centriskt i mitten av borrhålet med hjälp
av självhäftande band. Spalten mellan borrhålets vägg och cylindern
fylls därefter noggrant med flytande epoxidharts. När hartset härdats tas
cylindern bort igen.
6. Slipa och rengör området runt borrhålet noggrant, både på in- och på
utsidan, så att tätningsmedlet fäster på skrovet ordentligt. Rester av
bränsle på ytan måste tas bort noggrant med ett milt rengöringsmedel
eller ett svagt lösningsmedel (alkohol) före slipning.
7. Fortsätt därefter arbetet från och med avsnitt 6.2
7. Underhåll, reparation och reservdelar
7.1 Användning av en blindplugg
Sätt i blindpluggen för att skydda vinghjulet om båten ligger längre än en
vecka i saltvatten utan att användas, om båten tas upp ur vattnet eller om
du på grund av felaktiga utslagsvärden har orsak att förmoda att det har
vuxit alger på vinghjulet.
1. Kontrollera O-ringarna på blindpluggen (byt ut dem vid behov) och
smörj dem med silikonfett eller med vaselin (se bild 6).
2. Ta bort säkringstråden och lossa muttern för att kunna demontera
insatsen (se bild 4).
3. Håll blindpluggen i beredskap i den ena handen. Dra ut insatsen med
den andra handen så långt som möjligt men inte full-ständigt. Ta
därefter ut insatsen fullständigt och sätt snabbt i blindpluggen. Med lite
erfarenhet och skicklighet bör det inte tränga in mer än ungefär 250 ml
vatten i båten vid denna procedur.
Varning: För att få en vattentät tätning måste O-ringarna befinna sig
i felfritt tillstånd och vara väl smorda.