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Visser les unités d’entraînement avec la grande traverse au kit
de fixation avec l’équerre en U (d) de telle sorte qu’un dépla-
cement soit tout juste possible.
d
M10 x 50 (8 x)
Écrou M10
indesserrable (8 x)
Rondelle 10
(16 x)
Placer les rouleaux d’entraînement de telle sorte qu’ils se
trouvent environ à hauteur du moyeu de roue (milieu de roue
± 30 mm).
± 30 mm
Sens de la marche
min. 110 mm
En cas de différence de hauteur inférieure à 45 mm, Truma
propose un accessoire de compensation se présentant sous la
forme d’un kit de plaques de distance (n° d’art. 60010-66000,
2 unités à 15 mm). On peut utiliser jusqu’à trois plaques de
distance sur chaque côté. Pour fixer les plaques de distance,
le kit de vis (n° d’art. 60010-70000) est requis.
En cas de différence de hauteur supérieure à 45 mm, le kit de
montage de châssis plat (n° d’art. 60010-64900) doit être uti-
lisé. Veiller à une garde au sol suffisante (au moins 110 mm).
En déplaçant les unités d’entraînement (système de manœu-
vre replié) dans le sens longitudinal, établir une distance cor-
recte entre le pneu et le rouleau (20 mm) à l’aide du gabarit de
distance fourni. La barre médiane mobile permet l’adaptation
à la largeur du châssis.
20 mm
min. 110 mm
Sens de la marche
Déplacer les unités d’entraînement dans le sens transversal
de manière à recouvrir la surface de roulement maximale du
pneu.
Veiller à une distance suffisante
entre l’engrenage et le pneu /
amortisseur afin qu’ils n’entrent
pas en contact.
Lorsque le rouleau
d’entraînement est
plaqué, la distance minimale
est de 10 mm.
min.
10 mm
Une fois le placement correctement effectué, serrer légère-
ment les vis et les écrous du kit de fixation puis vérifier de
nouveau les distances exigées. Le poids de la caravane doit
alors reposer sur les roues.
Placer la barre médiane mobile au milieu (par exemple me-
surer entre les côtés ouverts de la barre transversale à l’aide
d’un mètre), serrer les 4 vis (20 Nm) et bloquer avec les
contre-écrous.
Vérifier de nouveau la distance de
20 mm par rapport au pneu (avec
les roues chargées) puis serrer les
vis du kit de fixation : 24 Nm pour
les 2 vis (M 8) et 48 Nm pour les
4 vis (M 10).
48 Nm
48 Nm
24 Nm
L’ordre de serrage des vis doit être impérativement respecté
pour une fixation irréprochable.
Vérifier de nouveau le bon couple de serrage de
toutes
les 6 vis.
Monter les plaques de recouvrement
Poser la plaque de recouvrement sur le boîtier et fixer avec
3 broches à enficher (enfoncer avec un marteau ou un man-
che de tournevis).
Monter l’indicateur de position
Enfoncer l’indicateur de position dans les deux trous du
réducteur.
Câblage électrique et commande par
relais
Le Mover se prête uniquement à la connexion à des batteries
12 V (tension continue).
Avant de commencer les travaux, déconnecter la batte-
rie et toutes les autres alimentations externes. Si vous
manquez d’assurance vis-à-vis du raccordement électrique,
chargez un électricien pour véhicules qualifié de procéder au
raccordement.
Sur chaque moteur, deux câbles haute puissance sont pré-
montés pour le moteur de déplacement ainsi qu’un câble à
deux brins pour le moteur de plaquage. Identifier les câbles
de connexion de moteur (moteur A ou B – voir aussi schéma
de connexion) et les poser provisoirement sous le plancher de
la caravane jusqu’à l’emplacement de montage prévu de la
commande. Un emplacement approprié pour la commande
de relais est par exemple un coffre de couchette à proximité
immédiate du système de manœuvre avec une
distance
minimale de 40 cm par rapport à la batterie.
Mettre en place la commande dans le compartiment de
rangement et la fixer avec les vis à aggloméré (5 x 16).
À environ 150 mm de la barre de connexion de la commande,
marquer sur le plancher de la caravane un trou Ø 25 mm pour
faire passer les faisceaux de câble.
Avant de percer, prendre garde aux éléments du châssis
situés en dessous ainsi qu’aux conduites de gaz et aux
conduites électriques !
