Toya Vorel 81137, Manual

Page: 32 / 64

32
O R I G I N Á L N Á V O D U
CZ
pad ě p ř íliš vysokého tlaku napájecího vzduchu je t ř eba použít reduk č ní
ventil v č etn ě pojistného ventilu. Pneumatické ná ř adí je t ř eba napájet p ř es
systém fi ltru a mlhového olejova č e. Zabezpe č í se tím sou č asn ě č istota i
naolejování vzduchu olejem. Stav fi ltru a olejova č e je t ř eba kontrolovat
p ř ed každým použitím a p ř ípadn ě fi ltr vy č istit a do olejova č e doplnit olej.
Zabezpe č í se tak správný chod ná ř adí a prodlouží se jeho životnost.
Reak č ní rukoje ť je t ř eba správn ě p ř izp ů sobit dané situaci.
V p ř ípad ě použití dodate č ných držák ů nebo podp ě rných stojan ů je t ř eba
se p ř esv ě d č it, zda je ná ř adí správn ě a d ů kladn ě namontované. Je t ř eba
zaujmout vhodné postavení umož ň ující eliminovat normální nebo neo č e-
kávanou reakci ná ř adí vyvolanou to č ivým momentem.
Je zakázáno p ř ibližovat se rukama nebo jinou č ástí t ě la do prostoru dosa-
hu reak č ní rukojeti, hrozí vznik vážného úrazu.
Používané nástr č kové klí č e a jiné nasazované nástroje musí být p ř izp ů -
sobené k práci s pneumatickým ná ř adím. P ř ipojované nástroje musí být
k tomuto ú č elu vhodné, č isté a nepoškozené a jejich rozm ě ry musí být
p ř izp ů sobené rozm ě r ů m unáše č e.
Upravovat osazení klí čů nebo unáše č je zakázáno.
POUŽÍVÁNÍ NÁ Ř ADÍ
P ř ed každým použitím ná ř adí je t ř eba se p ř esv ě d č it, zda n ě který prvek pneu-
matického systému není poškozený. V p ř ípad ě , že budou poškození zpozoro-
vána, je t ř eba neprodlen ě tyto prvky vym ě nit za nové a nepoškozené.
P ř ed každým použitím pneumatického systému je t ř eba vysušit vlhkost
zkondenzovanou uvnit ř ná ř adí, kompresoru a rozvodného systému.
P ř ipojování ná ř adí k pneumatickému systému
Výkres znázor ň uje doporu č ovaný zp ů sob p ř ipojování ná ř adí k pneuma-
tickému systému. Uvedený zp ů sob zabezpe č í co nejefektivn ě jší využití
ná ř adí a prodlouží jeho životnost.
Nakapat n ě kolik kapek oleje o viskozit ě SAE 10 do p ř ívodu vzduchu.
Do závitu p ř ívodu vzduchu d ů kladn ě zašroubovat p ř íslušnou koncovku
umož ň ující p ř ipojení p ř ívodní vzduchové hadice. (II)
Na unáše č ná ř adí p ř ipevnit p ř íslušný nástavec. K práci s pneumatickým
ná ř adím používat pouze p ř íslušenství p ř izp ů sobené k práci s rázo-
vým ná ř adím.
Nastavit p ř íslušný sm ě r otá č ení. Písmeno F ozna č uje otá č ky shodné se
sm ě rem otá č ení hodinových ru č i č ek, písmeno R - otá č ky opa č né ke sm ě ru
otá č ení hodinových ru č i č ek.
Tam kde je to možné, nastavit tlak (kroutící moment).
P ř ipojit za ř ízení k pneumatickému systému pomocí hadice s vnit ř ním pr ů -
m ě rem 1/2”. P ř esv ě d č it se, zda je hadice dimenzována na tlak minimáln ě
1,38 MPa. (III)
Uvést za ř ízení na n ě kolik sekund do chodu a p ř esv ě d č it se, zda z n ě ho
nevycházejí žádné podez ř elé zvuky nebo vibrace.
Práce s nástr č kovými rázovými utahováky
P ř ed zahájením šroubování šroubu nebo matice pomocí utahováku na-
šroubovat šroub nebo matici na závit ru č n ě (minimáln ě dv ě otá č ky).
Zkontrolovat, zda byl správn ě zvolen rozm ě r nástr č kového klí č e vzhledem
k povolovanému nebo dotahovanému prvku.
Nevhodn ě zvolený rozm ě r m ů že mít za následek zni č ení jak klí č e tak i
matice nebo šroubu.
Povolování a dotahování
Nastavit tlak v pneumatickém systému tak, aby nedošlo k p ř ekro č ení ma-
ximální p ř ípustné hodnoty pro dané ná ř adí.
Nastavit p ř íslušný sm ě r otá č ení ná ř adí (F - dotahování, R - povolování).
Na unáše č ná ř adí namontovat odpovídající nástr č kový klí č . (IV)
P ř ipojit utahovák k pneumatickému systému.
Nasadit utahovák s nasazeným nástavcem na povolovaný nebo utaho-
vaný prvek.
Postupn ě ma č kat spouš ť ná ř adí.
Po ukon č ení práce pneumatický systém rozebrat a ná ř adí nakonzervovat.
ÚDRŽBA
K č išt ě ní ná ř adí nikdy nepoužívat benzín, rozpoušt ě dlo nebo jinou ho ř la-
vou kapalinu. Výpary by se mohly vznítit a zp ů sobit výbuch ná ř adí a vážné
úrazy. Rozpoušt ě dla použitá k č išt ě ní rukojeti ná ř adí a sk ř ín ě mohou zp ů -
sobit zm ě k č ení t ě sn ě ní. P ř ed zahájením práce ná ř adí d ů kladn ě vysušit.
V p ř ípad ě zjišt ě ní jakýchkoli nepravidelností v chodu ná ř adí je t ř eba ná ř adí
okamžit ě odpojit od pneumatického systému.
Veškeré prvky pneumatického systému musí být zabezpe č ené proti zne-
č išt ě ním. Ne č istoty, které se dostanou do pneumatického systému, mohou
zni č it ná ř adí a jiné prvky pneumatického systému.
Údržba ná ř adí p ř ed každým použitím
Odpojit ná ř adí od pneumatického systému.
P ř ed každým použitím nadávkovat nevelké množství konzerva č ního pro-
st ř edku (nap ř . WD-40) p ř es vstup vzduchu.
P ř ipojit ná ř adí k pneumatickému systému a uvést ná ř adí do chodu na cca
30 sekund. Umožní se tím rozvést konzerva č ní prost ř edek dovnit ř ná ř adí
a vy č istit ho.
Op ě t odpojit ná ř adí od pneumatického systému.
P ř es vstupní otvor vzduchu a otvory ur č ené k tomuto ú č elu nadávkovat
nevelké množství oleje SAE 10 dovnit ř ná ř adí. Doporu č uje se použít olej
SAE 10, který je ur č ený ke konzervaci pneumatického ná ř adí. Ná ř adí
p ř ipojit a uvést do chodu na krátký č as. Pozor! WD-40 nelze použít jako
mazací olej.
Vyt ř ít p ř ebytek oleje, který se dostal p ř es výstupní otvory. Olej ponechaný
na ná ř adí by mohl poškodit t ě sn ě ní.
Jiné údržbá ř ské č innosti
P ř ed každým použitím ná ř adí je t ř eba zkontrolovat, zda na n ě m nejsou
z ř etelné n ě jaké stopy poškození. Unáše č e, nástrojové upína č e a v ř etena
je t ř eba udržovat v č istot ě .
Každých 6 m ě síc ů nebo po 100 hodinách práce je t ř eba ná ř adí odevzdat k
prohlídce kvali fi kovanému personálu opravá ř ské dílny. Jestliže bylo ná ř adí
používáno bez použití doporu č ovaného systému p ř ívodu vzduchu, je t ř eba
intervaly prohlídek ná ř adí zkrátit.
Odstra ň ování poruch
Okamžit ě po objevení jakékoli závady je t ř eba používání ná ř adí p ř erušit.
Práce s poškozeným ná ř adím m ů že zp ů sobit úraz. Veškeré opravy nebo
vým ě ny prvk ů ná ř adí musí být provedeny kvali fi kovaným personálem v
oprávn ě ném opravá ř ském závod ě .