43
ไทย
การปรับแตงคารบูเรเตอร
(
รูปที่
12)
คารบูเรเตอรคือสวนที่มีความเที่ยงตรงที่ผสมอากาศกับเชื้อเพลิง
และถูก
ออกแบบเพื่อใชตรวจสอบวาเครื่องยนตมีประสิทธิภาพสูง
กอนที่เครื่อง
มือจะถูกสงมายังโรงงาน
คารบูเรเตอรจะถูกปรับระหวางการทดลองวิ่ง
ใหทําการปรับเปลี่ยนเมื่อจําเปนอันเนื่องมาจากสภาพแวดลอม
(
สภาพ
อากาศ
หรือความกดอากาศ
)
ประเภทของนํ้ามันเชื้อเพลิง
ประเภทของ
นํ้ามันสองวงจร
และอื่นๆ
เทานั้น
คําเตือน
○
เนื่องจากคารบูเรเตอรถูกผลิตดวยความเที่ยงตรงสูง
กรุณาอยาถอด
ออก
○
สําหรับผลิตภัณฑตัวนี้
การตั้งคาคารบูเรเตอรที่สามารถปรับไดเพียง
อยางเดียวคือความเร็วรอบเดินเบา
(T)
T=
สกรูปรับแตงรอบหมุนเดินเบา
การปรับแตงรอบหมุนเดินเบา
(T)
คําเตือน
○
เมื่อหยุดเครื่องยนต
อยาหมุนสกรูปรับความเร็วรอบเดินเบา
(T)
ตาม
มิฉะนั้น
เมื่อเครื่องยนตเริ่มทํางาน
ใบมีดอาจจะเคลื่อนไหว
ในแบบที่ไมคาดคิดและเกิดอาการบาดเจ็บได
○
อยาหมุนสกรูปรับความเร็วรอบเดินเบา
(T)
ไมวากรณีใดก็ตาม
นอกจากปรับเดินเบา
ติดเครื่องยนตขณะกําลังปรับเดินเบา
(1)
หากเครื่องยนตหยุดทํางานขณะปรับเดินเบา
ใหติดเครื่อง
และคอยๆ
หมุนสกรูปรับความเร็วรอบเดินเบา
(T)
ตาม
เข็มนาฬกาจนถึงตําแหนงที่เครื่องยนตหมุนไดอยางราบรื่น
ในขณะ
นั้น
ใหมั่นใจวาใบมีดไมไดขยับ
(2)
ถาใบมีดขยับระหวางเดินเบา
คอยๆ
หมุนสกรูปรับจังหวะเดินเบา
(T)
แบบทวนเข็มนาฬกาจนอยู
ในตําแหนงที่ใบมีดหยุดขยับ
ในขณะนั้น
ใหมั่นใจวาการหมุนของ
เครื่องยนตนั้นเปนไปดวยความราบรื่น
คําเตือน
ถาใบมีดยังคงขยับหลังการปรับเปลี่ยนของสกรูปรับจังหวะเดินเบา
(T)
ใหหยุดเครื่องยนตทันทีและหยุดการใชงาน
จากนั้นนําเครื่องมือ
ไปที่ตัวแทนขาย
Tanaka
ที่ใกลที่สุด
ไสกรองอากาศ
(
รูปที่
13)
ตองทําความสะอาดตัวกรองอากาศ
(12)
ใหไมมีฝุนหรือเศษ
เพื่อปองกัน
:
○
คารบูเรเตอรไมใหทํางานผิดปกติ
○
ปญหาเมื่อสตารท
○
เครื่องยนตสูญเสียกําลัง
○
ชิ้นสวนเครื่องยนตสึกหรอโดยไมจําเปน
○
สิ้นเปลืองนํ้ามันผิดปกติ
ทําความสะอาดไสกรองนํ้ามันทุกวัน
หรือบอยขึ้นเมื่อใชงานในบริเวณที่มี
ฝุนผงมากเปนพิเศษ
ปลดสลักเกลียว
(13)
จากนั้นนําฝาครอบหมอกรองอากาศและแผนกรอง
อากาศออก
(12)
ลางดวยนํ้าสบูอุนๆ
ไสกรองอากาศที่ใชงานไปนานพออาจลางใหสะอาดไมได
จึงตองเปลี่ยน
ใหมตามระยะ
และเปลี่ยนไสกรองอากาศที่ชํารุดเสียดวย
ตัวกรองเชื้อเพลิง
(
รูปที่
14)
เอาตัวกรองเชื้อเพลิง
(14)
ออกจากถังเชื้อเพลิง
และเปลี่ยนหากสกปรก
หมายเหตุ
ตัวกรองเชื้อเพลิงที่อุดตัน
(14)
อาจขวางการจายเชื้อเพลิง
และทําให
เครื่องยนตทํางานผิดปกติ
หัวเทียน
(
รูปที่
15)
สภาพของหัวเทียนรับผลกระทบจาก
:
○
การตั้งคาคารบูเรเตอรที่ไมถูกตอง
○
นํ้ามันที่ผสมไมดี
(
มีนํ้ามันหลอลื่นในนํ้ามันเบนซินมากเกินไป
)
○
ไสกรองอากาศที่สกปรก
○
สภาพการใชงานหนัก
(
เชนใชงานเมื่ออากาศเย็นจัด
)
ปจจัยเหลานี้ทําใหเกิดเขมาที่ขั้วของหัวเทียน
จนทํางานผิดปกติและ
สตารทเครื่องยนตไดยาก
ถาเครื่องยนตมีกําลังออน
ติดเครื่องไดยากหรือ
เดินเครื่องแยๆ
เมื่ออยูในจังหวะเดินเบา
ใหตรวจดูหัวเทียนกอนอื่น
ถาหัวเทียนสกปรก
ทําความสะอาดและตรวจดูระยะหางของเขี้ยวปรับแตง
ใหมหากจําเปน
ใหมีระยะที่ถูกตอง
0.6
มม
.
ควรเปลี่ยนหัวเทียนเมื่อเดิน
เครื่องไปประมาณ
100
ชั่วโมงหรือเร็วกวานั้น
เมื่อขั้วไฟฟาสึกหรอมาก
หมายเหตุ
ในบางพื้นที่
กฎหมายบังคับใหใชตัวตานทานกระแสไฟฟาของหัว
เทียน
ในการหยุดการเริ่มตน
หากเครื่องจักรมีตัวตานทานกระแส
ไฟฟาของหัวเทียนติดมาดวย
ใหใชหัวเทียนชนิดเดียวกันมาแทน
ใบมีด
คําเตือน
ใสถุงมือปองกันเมื่อจับหรือซอมบํารุงใบมีด
ใบมีดจะติดตั้งลงในตัวนําใบมีดดวยสลักเกลียวหาหรือหกตัว
ขัน
สลักเกลียวเหลานั้นใหแนนใหมีระยะหางเพื่อใหใบมีดสามารถขยับได
อยางราบรื่น
การปรับระยะหางใบมีด
(
รูปที่
16
)
1.
ปลดแปนเกลียวของใบมีด
(15)
2.
ขันสลักเกลียวของใบมีดใหแนน
(16)
และจากนั้นปลดออกประมาณ
3/8
รอบ
3.
เมื่อสลักเกลียว
(16)
ตั้งประจําตําแหนงแลว
ขันแปนเกลียวของใบ
มีดใหแนน
(15)
หมายเหตุ
(1)
เมื่อระยะหางนอยเกินไป
ใบมีดจะขยับไมปกติและอาจเพิ่มพื้นผิวลาดเอียง
(2)
เมื่อระยะหางมากเกินไป
ใบมีดจะไมมีความแมนยํา
ขอควรระวัง
ใหมั่นใจวาจะเปลี่ยนสลักเกลียวของใบมีดเมื่อมันหลวม
เสื่อม
หรือ
เสียหาย
อีกทั้งใหมั่นใจวาไดเปลี่ยนแทนที่ใบมีดที่เสียหายแลว
00Book̲TCH24EA.indb 43
00Book̲TCH24EA.indb 43
2018/11/01 13:59:25
2018/11/01 13:59:25