Instructions originales
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remplissage de matières consommables, observez toutes les consignes et spécifications afférentes énumérées
dans ce mode d'emploi.
7.3.
Bougie d'allumage
Le nettoyage des bougies d'allumage et une correction éventuelle des écartements d’électrodes doivent être ef-
fectués tous les six mois ou après 100 heures de service.
Maintenance des bougies
Retirez le connecteur des bougies. Enlevez toutes les impuretés du socle de bougie. Sortez la bougie à l
’
aide de
la clé à bougie fournie dans l
’
étendue de la livraison. Effectuez un contrôle visuel de la bougie. Éliminez la bougie
si l
’
isolateur est fissuré ou choqué. Si vous souhaitez réutiliser la bougie, nettoyez-la à l
’
aide d
’
une brosse métal-
lique. Vérifiez la distance d
’
électrode à l
’
aide d
’
un pied à coulisse (non compris dans l
’
étendue de la livraison). La
distance doit être de 0,6 à 0,7 mm. Si nécessaire, corrigez la distance en pliant l
’
électrode de masse
La bougie d'allumage doit être remplacée une fois par an ou après 300 heures de service.
Si le moteur ne démarre pas, vérifiez si une étincelle jaillit au niveau des bougies. Pour ce faire, débranchez le
connecteur de bougie. Éliminez les impuretés se trouvant à proximité de l’ouverture des bougies d'allumage et
démontez la bougie. Placez la bougie dans le connecteur correspondant. Mettez l’électrode à la terre sur le
moteur, tirez le câble du démarreur et vérifiez si une étincelle jaillit au niveau de l’électrode de la bougie. Si tel
n’est pas le cas, démarrez le moteur en suivant les instructions de la section 6.5.
Vissez la bougie à la main pour ne pas endommager le filet. Après avoir vissé une nouvelle bougie à la main, ser-
rez-la de 180° supplémentaires à l
’
aide d
’
une clé à bougie pour assurer sa bonne fixation.
Rebranchez ensuite le connecteur sur la bougie.
7.4.
Filtre à air
N'utilisez jamais de l'essence ou de solvant avec un point d'inflammation bas pour nettoyer le
filtre à air. Cela pourrait provoquer des incendies ou des explosions.
Un filtre à air encrassé limite l'apport en air vers le moteur. Entretenez régulièrement le filtre à air afin d'éviter tout
dysfonctionnement du générateur. Si vous utilisez le générateur dans des environnements très poussiéreux, net-
toyez plus souvent le filtre à air. Effectuez un contrôle visuel de l'encrassement et des dommages avant chaque
utilisation.
Effectuer un nettoyage tous les trois mois ou après 50 heures de service.
En cas de fonctionnement dans un environnement très sale ou poussiéreux, réduisez l'intervalle de nettoyage à
dix heures de service. Le filtre à air doit être changé tous les douze mois ou après 300 heures de service.
Maintenance du filtre à air
Détachez les ressorts couvercle (Fig. 27, n° 19) du filtre à air (Fig. 28, n° 20), enlevez le cache du filtre à air et
sortez le filtre à air. Lavez le filtre à air dans un solvant non inflammable puis séchez-le avec soin. Remettez le fil-
tre à air et le cache du filtre à air en place.
7.5.
Remplacement de la garniture mécanique
La garniture mécanique assure l'étanchéité entre le corps de pompe et l'arbre du moteur. Elle fait partie des
pièces qui subissent une usure normale.
De l'eau s'écoule entre le moteur et le corps de pompe lorsque la garniture mécanique est défectueuse. Le
remplacement de la garniture mécanique ne peut être effectué que par des personnes compétentes.
7.6.
Élimination de corps étranger hors de la pompe
Des particules grossières dans le liquide transporté risquent de bloquer le corps de pompe et le rotor de pompe.
Dans ce cas, le boîtier de pompe peut être démonté pour libérer le corps de pompe et le rotor de pompe
des éventuelles impuretés.
7.7.
Transport et stockage
Avant le transport aissez d'abord refroidir les appareils.
Pendant le transport du générateur, mettez l
’
interrupteur de démarreur (Fig. 34, n° 9) sur
« ARRÊT » (« 0 »). Le générateur doit toujours rester à l'horizontale afin d'éviter toute fuite de
carburant. Les vapeurs ou fuites de carburant peuvent s'enflammer.
Si l'appareil n'est pas utilisé pendant une période prolongée, l’eau se trouvant dans la pompe doit être en-
tièrement purgée. Laissez bien sécher la pompe afin de prévenir toute corrosion. Videz aussi le réservoir de car-
burant et le carburateur. Avant tout stockage, il est recommandé de nettoyer soigneusement l'appareil et au be-
soin de lui appliquer un conservateur. Veillez à le stocker dans un lieu sec et à l’abri du gel.
Si la pompe à eau a été utilisée pour acheminer une eau légèrement encrassée, des résidus sont susceptibles
d’être restés dans la pompe. Avant le stockage, la pompe à eau doit aspirer de l’eau claire à des fins de nettoy-
age. Sinon, le rotor de la pompe risque d’être endommagé à la remise en service. Pour le nettoyage, dévissez le
bouchon de vidange (2) de la pompe et procédez à un vidage soigneux.
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Summary of Contents for LTP 250/25
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