Stiga TITAN 740 DC, Instructions For Use Manual

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ITALIANO
IT
Traduzione delle istruzioni originali
3.4.2.4 Faro di segnalazione (1:B4) (740DCR)
Rispettare le leggi applicabili relative
all'uso del faro di segnalazione.
Interruttore per attivare e disattivare il faro
di segnalazione. (1:J)
3.4.2.5 Illuminazione operativa (1:B5)
Rispettare le leggi applicabili relative
all'uso dell'illuminazione operativa.
Interruttore per attivare e disattivare l'illu-
minazione operativa (1:K).
3.4.2.6 Tergicristallo (1:B6)
Interruttore per attivare e disattivare il ter-
gicristallo.
3.4.3 Comandi - Supporto sterzo e pedali
3.4.3.1 Volante (1:C1)
Non regolare il volante durante la mar-
cia.
Il volante può essere alzato e abbassato e regolato
facilmente a diversi angoli. Vedere 3.4.3.5 e
3.4.3.2.
3.4.3.2 Regolazione dell'angolazione del vo-
lante (1:C2)
Non regolare il volante durante la mar-
cia.
L'altezza del volante è regolabile in modo conti-
nuo.
Per portare il volante nella posizione desiderata
sollevandolo o abbassandolo, svitare la manopola
presente sul piantone dello sterzo. Serrare.
3.4.3.3 Faro e segnalatore acustico (1:C3)
(740DCR)
La leva assolve alle seguenti funzioni:
Segnalatore acustico
Luci di direzione (1:N)
Luci di parcheggio
Fari (1:M)
Consultare i simboli sul comando per conoscerne
la funzione.
3.4.3.4 Regolazione dell'angolazione del vo-
lante (1:C4)
Non regolare il volante durante la mar-
cia.
Il volante può essere regolato in modo continuo a
diverse angolazioni.
Rilasciare il comando a fianco dello sterzo e rego-
lare il volante in base all'angolo desiderato. Serrare
il comando.
3.4.3.5 Freno di servizio/trazione (1:C5)
Nel caso si presenti la necessità di una
rapida decelerazione, il pedale deve es-
sere invertito con decisione. NOTA!
Questa operazione comporta per l'ope-
ratore l'esposizione a forze di grande
entità.
Non premere mai il pedale quando il
freno di stazionamento è attivato. Que-
sta operazione sottopone il freno di sta-
zionamento a una sollecitazione non
comune andando a ridurre la sua dura-
ta di vita.
Il pedale determina il rapporto di trasmissione tra
il motore e le ruote motrici (= velocità). Il freno di
servizio viene attivato al rilascio del pedale o allor-
ché questo viene premuto in direzione della posi-
zione di folle.
1. Premendo il pedale in avanti
la macchina inizia a muoversi in
avanti.
2. Quando non c'è pressione
sul pedale la macchina è ferma.
3. Quando il pedale viene spo-
stato indietro la macchina pro-
cede in retromarcia.
4 Quando il pedale viene premuto in direzione
della posizione di folle la macchina si arresta.
La velocità massima può essere ridotta alla veloci-
tà operativa ottimale per mezzo del fermo.
Qualora in caso di emergenza la mac-
china non dovesse frenare come previ-
sto quando il pedale viene rilasciato,
utilizzare il pedale di sinistra (1:C6)
come freno d'emergenza. NOTA! Que-
sta operazione sottopone il freno di sta-
zionamento a una sollecitazione non
comune andando a ridurre la sua dura-
ta di vita.
3.4.3.6 Freno di stazionamento / freno d'emer-
genza (1:C6)
Non premere mai il pedale durante la
guida, se non in caso di emergenza. La
pressione del pedale durante la guida
abbrevia la durata di vita del freno di
stazionamento determinando una dimi-
nuzione della funzionalità.