Stiga TITAN 740 DC, Instructions For Use Manual

Page: 216 / 296

216
Č EŠTINA
CS
P ř eklad p ů vodního návodu k používání
5.7.1 Všeobecná kontrola bezpe č nosti
5.7.2 Kontrola elektrické bezpe č nosti
P ř ed použitím se musí vždy zkontrolo-
vat funkce bezpe č nostního systému.
5.8 SPUŠT Ě NÍ MOTORU
1. Zkontrolujte, zda je PTO vypnutý.
2. Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu.
3. Ovlada
č plynu nastavte na ¼ otá č ek.
4. Úpln ě sešlápn ě te brzdový pedál. M ě la by se
rozsvítit kontrolka (1:I4).
5. P ř ed studeným startem p ř i nízké teplot ě byste
m ě li motor p ř edeh ř át. Viz 3.4.4.2. Oto č te klí č -
kem zapalování a nastartujte motor.
6. Nikdy nezat ě žujte motor ani neuvád ě jte stroj do
pohybu ihned po studeném startu, kdy je hyd-
raulický olej chladný.
Nechte b ě žet motor na č tvrtinu plynu, aby se
oh ř ál hydraulický olej. Nechte motor b ě žet
n ě kolik minut, viz níže uvedený graf.
P ř íklad: P ř i teplot ě -10 °C nechte b ě žet motor 18
minut na ¼ otá č ek.
Za provozu stroje by m ě l být vždy nastaven plný
plyn.
Abyste zabránili zbyte č nému nár ů stu tlaku
v hydraulickém systému, p ř ed aktivací PTO
nastavte plyn na 1/4.
5.9 POSILOVA Č Ř ÍZENÍ
Posilova č ř ízení p ř enáší p ř i zato č ení energii hyd-
raulického systému stroje na volant. To znamená,
že stroj se velmi snadno ř ídí, když motor b ě ží na
plný plyn.
S poklesem otá
č ek motoru se ú č inek posilova č e
snižuje.
5.10 RADY PRO POUŽITÍ STROJE
Vždy zkontrolujte, že je v motoru dostate č né
množství oleje. Zvlášt ě p ř i jízd ě ve svažitém teré-
nu.
Viz 5.3.
P ř i jízd ě po svazích bu ď te opatrní. P ř i
pohybu do svahu nebo ze svahu se
prudce nerozjížd ě jte ani nezastavujte.
Nikdy nejezd ě te nap ř í č svahem. Po sva-
hu se pohybujte shora dol ů nebo zdola
nahoru.
Stroj nesmí pojížd
ě t v žádném sm ě ru po
svahu se sklonem v ě tším než 10°.
P ř i jízd ě po svahu a v ostrých zatá č -
kách snižte rychlost, aby nedošlo k p ř e-
vrácení stroje nebo abyste neztratili
kontrolu nad jeho ř ízením.
Máte-li za ř azen nejvyšší rychlostní stu-
pe ň a jedete na plný plyn, neotá č ejte
volantem až na doraz. Stroj by se mohl
snadno p ř evrátit.
Ruce a prsty m ě jte v dostate č né vzdále-
nosti od kloubu h ř ídele volantu a kon-
zoly sedadla. Hrozí nebezpe č í vážných
poran ě ní. Nikdy ne ř i ď te stroj s otev ř e-
ným krytem motorové sk ř ín ě .
P ř edm ě t Výsledek
Rozvod paliva a
p ř ipojení.
Žádný únik.
Napájecí kabely. Veškerá izolace v neporuše-
ném stavu.
Žádné mechanické poškození.
Systém výfuku. Žádný únik ve spojích.
Všechny šrouby utažené.
Hydraulické
hadice.
Žádný únik. Žádné poškození.
P ř eje ď te strojem
dop ř edu/dozadu a
uvoln ě te kombi-
novaný pedál
pohonu/brzdy.
Stroj by se m ě l zastavit.
Zkušební jízda. Žádné abnormální vibrace.
Žádný abnormální hluk.
Stav Č innost Výsledek
Pedál spojky - brzdy
je uvoln ě n.
PTO není aktivován.
Zkuste
nastartovat.
Motor by se
nem ě l spustit.
Pedál spojky - brzdy
je uvoln ě n.
PTO je aktivován.
Zkuste
nastartovat.
Motor by se
nem ě l spustit.
Motor b ě ží. PTO je
aktivován.
Obsluha
vstane ze
seda č ky.
PTO by se
m ě l vypnout.
Ovládací prvek ved-
lejšího pohonu není
nastaven do výkyv-
né polohy.
Pokuste se
zapnout PTO.
PTO by
nem ě lo být
možné
zapnout.