7 38
Revision:
Date of Issue: 18. November 2011
Date of Rev.: . .
'
,
"
The power transmission between the engine and the front drive is realized with
a long shaft made of carbon fiber composites (CFC). It runs from the front end
of the fuselage through a tunnel in the center console to the output gear of the
engine. The engine shaft flange is connected to the long shaft with a spline
shaft connector, which allows for axial motion of the long shaft. A flexible disk
on each side of the long shaft compensates angle errors and angular motion. In
case of a failure of the long shaft, it is contained in a protective tunnel made of
aramid fiber composites. This contains the shaft and sharp fragments in case of
shaft rupture. The following illustration shows the concept of the load
transmission.
!!
'6 #
+ 8
@
7@ #
+
!!
2
@ 77
/$/ $
! ; %!
&
,
"
# #
$
3(@ B
"
1
2
3
4
5
Summary of Contents for S6-RT
Page 1: ... 0 1 23 4 5 5 1 1 6 7 8 1 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 ...
Page 2: ... 5 5 ...
Page 3: ... 0 5 1 4 2 8 5 5 6 6 7 5 0 0 5 0 3 0 0 1 0 0 5 0 1 ...
Page 4: ... 1 ...
Page 5: ... 5 2 2 2 2 ...
Page 6: ... 2 2 2 2 2 2 ...
Page 7: ... 2 2 2 2 2 ...
Page 8: ... 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 ...
Page 9: ... 6 A 5 6 5 4 B 3 ...
Page 10: ... 0 ...
Page 11: ... 111111111111111111111111111111111111 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ...
Page 12: ... 1111111111111111111111111111 3 6 8 5 18 8 1 8 2 1 8 9 8 ...
Page 13: ... 11111111111111111111 A A 2 2 ...
Page 15: ... 85 4 8 A 9 3 6 A B AC 8 B AC 8 8 3 F6 8 F 8 F 5 G H 8 8 8 5 8 G A A 8 3 6 A 3 A6 ...
Page 16: ... 1111111111111111111111111111111 2 3 4334 5 0 6 ...
Page 17: ... 1111111111111111111 8 8 8 8 B 8 49 4 5 4 5 3 E E8 B E E8 9 9 4 4 I B 4 I ...
Page 18: ... 3 8 8 9 A 8 5 4 B 0 8 5 4 7 A 4 4 7 8 8 8 9 A 8 8 8 8 8B 8 B 45 4 5 ...
Page 19: ... 3 8 8 8 8 CJ J 89 8 5 8 5 8 8 8 4 5 3K4 16 8 8 8 3 6 95 3 5 6 4 5 4 9 A 5 5 3 5 6 ...
Page 22: ... 0 1 2 0 1 2 3 ...
Page 23: ... 4 333333333333333333333333333333333333 5 3 0 5 1 ...
Page 29: ... 4 33333333333333333333 6 0 7 6 7 0 6H 7 6H 7 9 J9K J K ...
Page 30: ... 4 33333333333333333333333333333333333333333 3 8 3 8 3 2 8 3 8 3 7 8 1 7 0 4 ...
Page 31: ... 4 333333333333333333333333333 4 4 6 5 7 6 7 0 0 5 3 0 0 0 4 0 M 8 0 M 8 0 7 8 N 4 4 0 4 ...
Page 32: ... 4 33333333333333333333333333333 AH 4A 0 5 0 3 F 8 5 ...
Page 33: ... 4 33333333333333333333333333 4 5 0 4 0 52 5 5 5 3 25 25 5 5 7 8 0 8 0 3 ...
Page 34: ...2 4 3333333333333333333333333333333 0 8 0 ...
Page 35: ... 4 0 3333333333333333333333333333333333333 0 0 L 8 4 1 6 0 3 7 4 0 8 C 4 4 6 7 ...
Page 36: ... 4 333333333333333333333 9 4 5 0 8 3 0 ...
Page 40: ... 4 8 2 2 8 4 H 8 2 4 H 8 H 8 8 8 4 4 A D 4 6 7 5 4 D 0 4 4 7 8 3 4 N E 0 0 4 O 3 4 0 ...
Page 41: ... 4 8 0 4 8 O O F 8 4 H 8 4 2 H 8 4 H 8 4 2 H 8 ...
Page 42: ... 4 3333333333333333333333333333 0 0 3 8 2 3 8 7 8 3 0 0 4 1 1 1 0 1 4 0 N 0 1 4 1 3 0 ...
Page 43: ... 4 33333333333333333 0 3 9 8 8 2 ...
Page 45: ... 4 6 5 1 3 7 6 2 AB8 A 98 A 0 8 59 6 7 J K J3 K 2 2 2 22 2 59 6 7 J K J K 2 2 2 22 2 2 8 ...
Page 46: ... 0 1 2 3 2 0 1 2 3 4 2 0 3 3 5 3 0 0 0 0 3 2 0 2 ...
Page 48: ... 3 00 44444444 9 0 1 2 0 0 2 2 1 9 4 2 9 00 0 3 0 1 2 7 00 0 3 0 1 2 ...
Page 49: ... 3 00 44444444444444444444444444444444 3 5 6 3 22 3 9 03 0 0 3 0 3 0 3 7 6 8 3 9 03 03 3 3 3 ...
Page 50: ... 3 00 4444444444444444444444444444444444444444 3 6 1 1 5 3 5 6 4 0 0 0 0 0 ...
Page 52: ... 3 00 2 0 0 7 3 9 0 4 0 0 1 3 A A 0 3 0 0 7 3 0 2 6 2 0 7 B 0 6 1 7 6 6 C 7 0 3 7 0 0 7 3 ...
Page 60: ... 3 00 3 5 6 B H B H 1 95 0 N 5 1 B H 9 0 3 G 2216 3 1 6 0 0 0 0 9 0 1 0 0 4 ...
Page 75: ... 3 00 0 2 7 0 0 0 4 0 0 0 9 8 0 3 7 6 6 3 00 0 4 0 4 0 0 0 37 3 7 0 3 4 0 0 0 0 0 ...
Page 94: ... 3 00 3 1 3 0 2 0 D 8 B H 7 3 2 4 6 7 3 3 0 3 0 0 3 7 0 3 3 F ...
Page 95: ... 0 1 2 1 3 3 0 3 3 4 4 5 1 6 1 3 5 1 7 1 3 5 1 1 2 1 8 2 1 5 1 6 3 6 1 3 1 1 ...
Page 133: ... 8 4 1 5 3 5 2 E 2 1 6 1 3 Q L 0 L 3 3 0 0 6 6 6 6 AE 4B 8 3 6 35 35 1 3 3 3 4 A 9 9 B ...
Page 138: ... 4 1 1 1 9 9 1 1 1 1 1 9 1 4 8 7 1 2 039 1 4 4 1 0 7 03 1 2 03 1 ...
Page 139: ... 4 1 3 3 4 G ...
Page 140: ... 0 0 1 2 3 2 2 0 4 5 3 3 6 7 ...
Page 141: ... 4 7 8 9 9 8 4 4 4 5 8 5 5 8 6 4 4 8 8 7 4 ...
Page 142: ... 4 4 4 4 3 8 7 4 1 8 4 4 4 8 8 ...
Page 143: ... 4 2 ...
Page 144: ... 4 4 4 6 ...
Page 145: ... 8 4 4 4 8 4 4 5 5 ...
Page 146: ...0 4 4 4 1 8 00 0 8 0 0 8 00 10 A A A ...
Page 149: ... 1 8 00 0 8 0 0 8 00 10 4 2 6G 6 6 3 8 4 4 4 4 8 7 4 7 8 ...
Page 152: ... 7 D 9 F 69 6 3 8 I 5 5 6 7 2 7 D 9 F 9 6 3 5 5 7 A 6 0 6 F66 21 2 D 9 2 6 3 9 6 3 B 7 I 5 5 ...
Page 153: ... 0 2 0 9 2 4 4 J 8 4 8 8 8 4 1G 4 D D 4 ...
Page 163: ...9 Revision Date of Issue 18 November 2011 Date of Rev 1 e g Step 2 e g Step 6 e g Step 3 ...
Page 212: ...7 41 Revision Date of Issue 18 November 2011 Date of Rev 6 ...
Page 221: ... 0 1 02 3 0 4 5 ...
Page 222: ... 0 1 2 0 2 6 0 0 0 5 0 0 2 5 ...
Page 223: ... 7 8 9 0 5 7 8 7 8 15 4 7 8 0 0 2 0 0 1 2 5 0 0 0 0 5 5 5 2 ...
Page 224: ... 1 2 2 00 0 1 00 00 2 00 0 0 2 2 0 0 0 2 0 0 2 0 2 1 2 2 0 2 0 2 0 0 0 2 7 8 A ...
Page 232: ... 7 2 0 44 2 25 9 J 0 0 0 0 0 0 I 0 25 0 0 2 0 0 9 ...