SRAM WHEELS S27 COMP, User Manual

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Français Guide de l’utilisateur des roues SRAM
© SRAM, LLC • 2010 31
Roue arrière
18. Vérifiez que le levier du blocage rapide est en position ouverte. Vérifiez que le mécanisme
d’ouverture des freins est en position ouverte (étape non illustrée).
19. Placez le dérailleur et la chaîne sur le plus grand développement (ce qui correspond au plus petit
pignon) (étape non illustrée).
20. Tirez sur le dérailleur vers l’arrière et vers le bas pour ouvrir la chaîne et glissez la cassette entre les
brins inférieur et supérieur de la chaîne. La chaine doit s’enrouler autour du plus petit pignon.
21. Vérifiez que l’axe de la roue est complètement engagé dans les pattes (étape non illustrée).
22. Fermez à mi-course le levier du blocage rapide : le levier doit se trouver parallèle à l’axe de la roue
(étape non illustrée).
23. Vissez l’écrou du blocage rapide jusqu’à ce qu’il soit au contact avec la patte. Lorsque vous fermez
le levier, le système de blocage rapide devrait opposer de la résistance une fois en position
horizontale (parallèle au sol) mais doit quand-même pouvoir être complètement rabattu en position
fermée (à 90 degrés de l’axe de roue). Le levier du blocage rapide doit laisser une empreinte visible
dans la paume de votre main. Si le levier ne laisse pas une empreinte visible, cela signifie que la
tension est insuffisante. Pour augmenter la tension, ouvrez le levier de blocage rapide et faites
tourner l’écrou de fixation du levier petit à petit, jusqu’à obtenir la tension désirée. En position
fermée, le levier du blocage rapide doit se trouver entre le hauban et la base. Repositionnez le
levier si nécessaire pour le mettre en place correctement.
DeRniÈRe inSpecTion
24. Refermez le mécanisme d’ouverture des freins avant. Vérifiez le centrage de la roue avant par
rapport à la fourche. Elle doit être bien centrée par rapport aux bras de fourche. Si la roue n’est
pas bien centrée par rapport aux bras de fourche, ouvrez le levier du blocage rapide, assurez-vous
que l’axe de roue est bien placé au fond des pattes de fourche et refermez le blocage rapide (voir
l’étape 17). Inspectez l’alignement des patins de frein et vérifiez qu’ils sont bien centrés en serrant
et en desserrant les freins avec le levier au guidon. Si les patins de frein ne sont pas centrés
par rapport à la roue, consultez les instructions du fabricant. Si vous ne réussissez pas à centrer
la roue correctement dans la fourche, consultez votre revendeur SRAM ou un mécanicien vélo
professionnel.
25. Refermez le mécanisme d’ouverture des freins arrière. Vérifiez le centrage de la roue par rapport
aux bases et haubans. Si la roue n’est pas bien centrée par rapport aux bases et aux haubans,
ouvrez le levier du blocage rapide, assurez-vous que l’axe de roue est bien placé au fond des
pattes et refermez le blocage rapide (voir l’étape 23). Si les patins de frein ne sont pas correctement
centrés par rapport à la roue, consultez les instructions du fabricant. Si vous ne réussissez pas
à centrer la roue correctement par rapport au cadre, consultez votre revendeur SRAM ou un
mécanicien vélo professionnel.
pATinS De fRein pouR RoueS À pneuS
Pour assurer les meilleures performances, nous vous recommandons d’utiliser des patins de frein
standard SRAM.
pReSSion DeS pneuS
La pression MAXIMALE pour les jantes à pneus est établie à 8,6 Bar pour assurer une meilleure
sécurité et longévité des pneus.
enTReTien eT neTToyAGe
Vous pouvez utiliser avec ces jantes tout nettoyeur compatible aux résines époxy. L’acétone ou l’alcool
dénaturé nettoient bien les jantes, mais vont endommager les décalcomanies, aussi utilisez ces produits
avec précaution.
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