Not for
Reproduction
143
Specificaties
Specificatietabel
Het ontstekingssysteem op deze zitmaaier voldoet aan de Canadese norm ICES-002.
Onderdeel
2691481, 2691487
*
2691482, 2691488, 2691576
2691483, 2691489
*
Motor
INTEK™ Briggs & Stratton
INTEK™ Briggs & Stratton
Intek™ Briggs & Stratton /
Professional Series™ Briggs &
Stratton
*
Cilinderinhoud
656 cc
656 cc
656 cc / 725 cc
*
Elektrisch circuit
9-Amp
9-Amp
9-Amp
Accu
12V-195 CCA
12V-195 CCA
12V-195 CCA / 12V-230 CCA
*
Oliecapaciteit
48 oz (1,4 l)
48 oz (1,4 l)
48 oz (1,4 l) / 64 oz (1,9 l)
*
Elektrodeafstand van bougie
.0,030 in (0,76 mm)
.0,030 in (0,76 mm)
.0,030 in (0,76 mm)
Aanhaalkoppel bougie
180 lb-in (20 Nm)
180 lb-in (20 Nm)
180 lb-in (20 Nm)
Inhoud brandstoftank
13,2 L
13,2 L
13,2 L
Transmissie
Model en type
Tuff Torq
®
K46
Tuff Torq
®
K46
Tuff Torq
®
K46
Maaidek
Maaibreedte
42 in (107 cm)
46 in (117 cm)
48 in (122 cm)
Aantal maaibladen
2 standaardverhoging
3 standaardverhoging
3 standaardverhoging
Maaihoogte
1,5 - 4,0 in (3,8 - 10,2 cm)
1,5 - 4,0 in (3,8 - 10,2 cm)
1,5 - 4,0 in (3,8 - 10,2 cm)
Chassis
Bandenmaat voorwielen
15 x 6-6
15 x 6-6
15 x 6-6
Bandenspanning voorwielen
12-14 psi (0,82-0,92 bar)
12-14 psi (0,82-0,92 bar)
12-14 psi (0,82-0,92 bar)
Bandenmaat achterwielen
20 x 8-8 / 22 x 10-8
*
22 x 10-8
22 x 9,5-12
Bandenspanning achterwielen
10 psi (0,68 bar)
10 psi (0,68 bar)
10 psi (0,68 bar)
Vermogensklasseringen:
De bruto vermogensklassering
voor individuele benzinemotormodellen is ingedeeld
conform SAE (Society of Automotive Engineers)-code
J1940 Vermogens- en torsieklasseringsprocedure voor
kleine motoren, en is geklasseerd conform SAE J1995.
Koppelwaarden zijn afgeleid bij 2600 TPM voor de
motoren met een “rpm” aangegeven op het plaatje en
3060 TPM voor alle andere. Paardenkrachtwaarden
zijn afgeleid bij 3600 TPM. De brutovermogenscurves
staan op www.BRIGGSandSTRATTON.COM.
Nettovermogenswaarden worden bepaald met geïnstalleerde
uitlaat en luchtfilter, terwijl brutovermogenswaarden
worden verzameld zonder deze hulpstukken. Het
werkelijke brutomotorvermogen zal hoger zijn dan het
nettomotorvermogen en wordt beïnvloed door, onder
andere, omgevingsomstandigheden en variaties tussen
motoren. Gezien de vele verschillende producten waarop
onze motoren worden aangebracht, zal de benzinemotor
mogelijk niet zijn nominale brutovermogen ontwikkelen als
deze wordt gebruikt in een door een motor aangedreven
machine. Dit verschil wordt veroorzaakt door diverse factoren
waaronder, maar niet uitsluitend, de verscheidenheid
aan motoronderdelen (luchtfilter, uitlaat, turbo, koeling,
carburateur, brandstofpomp enz.), toepassingsbeperkingen,
omgevingsomstandigheden (temperatuur, vochtigheid,
hoogte) en verschillen tussen motoren. Vanwege productie-
en capaciteitsbeperkingen kan het zijn dat Briggs & Stratton
een motor met een hoger nominaal vermogen gebruikt voor
deze motor.
