ESPANOL • Manual de instrucciones
93
S 42
10.1 DESTALONADO
ATENCION!
La operación de destalonado debe efectuarse con la
máxima atención.
El accionamiento del pedal destalonador causa un
potente y veloz cierre del brazo y representa por
tanto un peligro potencial de aplastamiento para todo
lo que pueda encontrarse en su radio de acción.
ATENCION!
Antes de cualquier operación quitar de la llanta los
contrapesos viejos de equilibrado.
1)
Desinflar por completo el neumático y quitar la válvula.
2)
Cerrar completamente las garras del autocentrante.
ATENCION!
Efectuar la operación de destalonado con las garras del
autocentrante abiertas puede causar el aplastamiento
de las manos.
Durante la operación de destalonado NO poner NUNCA
las manos en los flancos del neumático.
3)
Abrir el brazo destalonador abriendo manualmente hacia el exterior, colocar la
rueda en el apoyo de goma (
13, fig. G
) y aproximar la pala (
14, fig. G
) al talón
del neumático a una distancia de 1 cm. del borde de la llanta (
ver fig. I1
).
ATENCION! Colocar correctamente la pala de forma que
actúe sobre el talón del neumático y no sobre la llanta.
4)
Apretar la pala (
14, fig. G
) sobre el neumático accionando el pedal (
3, fig. G
).
Repetir la operación en toda la circunferencia de la rueda y en ambos lados, hasta el
completo despegue de los talones de la llanta.
ATENCIÓN. Durante la fase de destalonadura se deberá
evitar una excesiva deformación del neumático a fin de
no dañarlo.
ATENCIÓN. Para evitar posibles daños a la válvula y -si
está presente- al sensor de presión, destalonar
exclusivamente con estos últimos posicionados en 90°
(en posición 12 horas y 6 horas) respecto del punto de
presión de la paleta.
Antes de comenzar el procedimiento de destalonadura
es indispensable identificar el tipo deneumático con
el cual se está trabajando (sobre todo en caso de operar
con ruedas RUN FLAT, REBAJADAS o UHP).
El procedimiento de destalonadura en ruedas RUN FLAT, REBAJADAS y UHP
requiere el uso del limitador de carrera (véase Fig. I/2), disponible bajo
pedido.
I1
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1
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14
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G
I/2
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