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FRANÇAIS • Manuel d’instructions
S 42
N.B.: en particulier les déformations des jantes en alliage provoquent
souvent des micro-fractures internes, invisibles à l’oeil nu, qui peuvent
compromettre la solidité de la jante et représenter un danger même dans
la phase de gonflage.
- que le diamètre de la jante et du pneumatique soient EXACTEMENT de la
même mesure.
N.B.: Le diamètre de la jante est imprimé sur la jante; le diamètre du
pneumatique est imprimé sur le flanc du pneumatique. Ne JAMAIS essayer
de monter des pneumatiques sur des jantes quand on n’est pas en mesure
d’identifier avec précision les diamètres respectifs.
MONTAGE
1)
Graisser soigneusement les talons du pneumatique et les rebords de la jante avec du lubrifiant spécial pour pneus.
2)
Si la jante a été enlevée de l’autocentreur la bloquer de nouveau en suivant les instructions du paragraphe «BLoCAGE DE LA RoUE».
3)
Enfoncer la pédale (
7, Fig. G
) pour remettre le montant (
8, Fig. G
) dans la position de “travail”.
En remettant le bras dans la position de travail ne pas appuyer les mains sur la jante pour éviter les risques
d’écrasement entre la tourelle et la jante.
4)
Placer la tourelle (
16, Fig. G
) contre le bord de la jante comme indiqué au point 2 de la phase “démontage”.
ATTENTION: si vous travaillez sur la roue démontée auparavant ou sur une jante du même diamètre, il n’est pas nécessaire d’actionner
chaque fois le bouton de la poignée (9, Fig. G) pour bloquer et débloquer
mais il suffit de basculer et remettre en place le montant (8, Fig. G) en
actionnant la pédale prévue à cet effet (7, Fig. G).
Tenir les mains et les autres parties du corps le plus loin
possible de la tourelle quand le plateau autocentreur est
en rotation pour éviter les risques d’écrasement.
5)
Guider le pneumatique avec les mains afin que le talon passe sous la partie
en forme d’ongle de la tourelle (
16, Fig. G
) et à l’extérieur de sa lèvre de sou-
tien (
voir Fig. M
).
ATTENTION: Si c’est un pneumatique tubeless, commencer le montage avec
la valve placée à 180° par rapport à la tourelle.
6)
Faire tourner l’autocentreur dans le sens des aiguilles d’une montre en
appuyant sur la pédale (
1, Fig. G
) et avec les mains maintenir le talon du
pneumatique dans le creux intérieur de la jante.
7)
Si le pneumatique est avec chambre à air, l’introduire dans le pneu.
8)
Répéter les opérations du point 5 même pour le talon supérieur du pneu-
matique. A la fin du montage enfoncer la pédale (
7, Fig. G
) pour remettre le
montant (
8, Fig. G
) dans la position hors travail.
9)
Appuyer sur la pédale (
5, Fig. G
) pour libérer la jante de l’autocentreur.
NOTA - Les opérations de démontage et de montage doivent être effectuées
en faisant tourner le plateau dans le sens des aiguilles d’une montre.
Le sens de rotation inverse sert uniquement à rattraper une erreur éven-
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