SICE S 42, Instruction Manual

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ITALIANO • Manuale d’uso
S 42
PERICOLO DI ESPLOSIONE !
- Non superare mai 3,5 Bar (50 PSI) durante la tallonatura ed il gonfiaggio.
N.B.: Quando fosse richiesta una pressione di esercizio del pneumatico superiore, togliere la ruota dallo
smontagomme e proseguire il gonfiaggio dopo averla introdotta nelle apposite gabbie di sicurezza,
normalmente reperibili sul mercato.
- Non superare mai la pressione massima indicata dal costruttore del pneumatico.
- Mantenere corpo e mani il più lontano possibile dalla ruota.
- Solo personale opportunamente addestrato può eseguire queste operazioni.
- Non permettere ad altri di operare od avvicinarsi allo smontagomme.
11. ACCESSORI
Con lo smontagomme viene fornito un apposito catalogo nel quale sono elencati gli accessori disponibili.
Tutti gli accessori SICE vengono sempre forniti completi di istruzione per l'eventuale montaggio sullo smontagomme ed il corretto utilizzo.
Non utilizzare MAI accessori non originali.
L'utilizzo di accessori non originali può compromettere la sicurezza dello smontagomme e causa l'immediata decadenza della garanzia SICE.
ATTENZIONE!
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione è necessario scollegare lo smontagomme dalle fonti di alimentazione:
1) Scollegare l'apparecchiatura dalla rete elettrica .
2) Scollegare l'apparecchiatura dall'impianto ad aria compressa staccando il tubo di ingresso con il raccordo a
innesto rapido montato.
Effettuare le manutenzioni di seguito elencate:
1)
Controllare periodicamente (circa ogni 15 giorni) il livello olio del lubrificatore che si deve trovare tra le indicazioni "MIN" e "MAX" poste sulla
vaschetta (
1, Fig. N
)
Per eventuali rabbocchi procedere nel modo seguente:
- Svitare la vaschetta (
1, Fig. N
)
- Rabboccare utilizzando olio per impianti pneumatici di classe
ISO HG
con viscosità
ISO VG 32
(ad esempio:
ESSO Febis K 32 ; MOBIL Vacouline
Oil 1405 ; KLUBER Airpress 32
).
2)
Controllare periodicamente (ogni 2-3 giorni) se ogni 2-3 pressioni sui pedali (
3 o 5, Fig. G
)
cade una goccia d'olio nella cupoletta trasparente del lubrificatore. In caso contrario agire con
un cacciavite sulla vite di regolazione del lubrificatore (
vedi Fig. N
).
3)
Pulire giornalmente la macchina togliendo eventuale terriccio o scorie di pneumatico che
dovessero ostruire le guide di scorrimento delle griffe di bloccaggio.
Lubrificare le guide stesse utilizzando olio per guide di classe
ISO HG
con viscosità
ISO VG 68
(ad esempio:
ESSO Febis K 68; Mobil Vactra 2; Shell Tonna Oil 68
).
4)
Per un corretto funzionamento, prolungato nel tempo, del dispositivo di sicurezza che limita
la pressione alla pistoletta di gonfiaggio (vedi paragrafo "DISPoSITIVI DI SICUREZZA" di questo
manuale) è
indispensabile
:
- Verificare periodicamente il livello della condensa dentro la tazza del filtro (
2, Fig. N
) che non
deve MAI superare l'indicazione "MAX. DRAIN" posta sulla tazza stessa. Quando necessario scaricare
la condensa girando, in senso orario, la ghiera (
3, Fig. N
).
-ogni 30 - 40 giorni scollegare la macchina dalla rete pneumatica e smontare la tazza (
2, Fig. N
)
per rimuovere eventuali impurità solide formatesi all'interno di essa.
12. MANUTENZIONE ORDINARIA
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