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besoin d'entretien. Afin de prévenir l'usure des pièces de
commande par de l'air comprimé sale, un tamis a été inté-
gré dans le raccord d'air de la pompe. Pour un fonctionne-
ment parfait du système, nous recommandons de purifier
l'air avec SATA filter 444, contenant un séparateur d'eau et
une cartouche filtrante ultra-fine, pour un air de pistolage
totalement exempt d'huile. Une baisse de la performance
peut aussi provenir d'un blocage du tamis dans le raccord
d'air, au tube à succion, ou à l'intérieur du récipient gravité.
C'est pourquoi il faut nettoyer fréquemment ces tamis.
Attention !
Si vous utilisez du produit à deux composants, pre-
nez garde à l'entretien. Un fonctionnement sans défaut n'est
garanti que si l'unité est rincée soigneusement et fréquemment.
Si le système est utilisé d'une manière non appropriée, la garan-
tie prend fin automatiquement. Des produits ayant une tendance
à se déposer doivent être mélangés avant et, si nécessaire,
pendant le pistolage. La pompe ne doit jamais aspirer du résidu.
Nous recommandons de transvaser le produit de son récipient
d'origine dans un autre plus adapté au pistolage.
Le travail de foulage et les produits abrasifs produisent une
usure normale des membranes.
Détachable pour pouvoir
nettoyer le tamis
Tamis réf. 63040
Selon le produit utilisé, la manière et la fréquence de l'entretien,
remplacer les membranes après 3 millions de courses au plus.
Toujours vérifier qu'une quantité suffisante de produit est pro-
visionnée à temps. Quand la pompe aspire de l'air ("marche à
sec"), la fréquence des doubles courses peut augmenter trop
fortement et risque d'entraîner une déchirure des membranes !
Dans ce cas, la garantie prend fin automatiquement. Si les
membranes ont été déchirées, vérifier les traces possibles de
produits sur la commande de la pompe, s'il y en a, les enlever
soigneusement. Ne jamais effectuer du travail de démontage ou
de réparation pendant que la pompe est sous pression. Toujours
débrancher l'unité du circuit d'air.
7. Instructions de réparation pour SATA vario
top spray
En cas de réparation ou d'entretien de la pompe, respecter les
règles suivantes :
7.1 Dépressuriser la pompe. Toujours débrancher l'alimenta-
tion en air.
7.2 Enlever la pompe du chariot ou du support mural ; dévis-
ser tous les raccords (entrée d'air et du produit, tuyau à
succion).
7.3 Mettre le corps de la pompe sur une table et ouvrir le cou-
vercle de la boîte. Vérifier que des résidus de peinture ou
traces de liquide de rinçage ne coulent pas dans le corps
de la pompe.
7.4 Enlever soigneusement toutes les traces de peinture ou
de diluant des membranes et des sièges des valves.
7.5 Enlever de la boîte de la pompe l'unité de guidage de la
bille ainsi que la bille de la valve à succion. Vérifier l'usure
de la bille.
7.6 Vérifier l'usure et les salissures du siège de la valve. Si
un nettoyage est nécessaire, enlever le siège et le net-
toyer en dehors du corps de la pompe (très important ; du
diluant pourrait pénétrer dans la pompe).
7.7 Retourner la pompe et suivre le processus décrit aux
points 5.4 - 5.6.
7.8 Vérifier que la valve de sortie fonctionne souplement (la
bille doit bouger facilement). Si nécessaire, enlever le
siège de la valve et le nettoyer en dehors du corps de la
pompe.Vérifier l'état de la bille ; la remplacer si néces-
saire.
7.9 Examiner la surface des membranes. En cas de dégâts
ou d'usure, remplacer les membranes comme suit : les
tourner l'une contre l'autre. L'une d'elles se détachera de
la douille d'accouplement et pourra donc être dévissée.
Insérer une vis avec un écrou taille M8 dans l'alésage
ouvert de la douille, et la serrer. Ensuite détacher la
deuxième membrane en la tournant brièvement vers la
gauche, et la dévisser.
7.10 Rechercher d'éventuelles traces de peinture ou de solvant
à l'intérieur de la pompe. S'il y en a ou si le siège du glis-
seur est endommagé, nous recommandons de retourner
la pompe à l'usine pour réparation.
7.11 Remonter les membranes : Attention ! Visser les mem-
branes complètement et les serrer en les tournant l'une
contre l'autre ; sinon, la pompe ne commute pas.
7.12 Visser toutes les valves. Pour cela, toujours utiliser des
joints d'étanchéité neufs.
7.13 Nettoyer le bord étanche du couvercle de la boîte ; il ne
doit présenter aucun dommage. Remettre le couvercle
de la boîte sur le corps de la pompe ; faire attention à la
goupille de blocage. Serrer les vis en croix avec une clé
dynamométrique ayant un couple de 10 Nm maximum.
Attention : Toujours respecter le couple - il influence de
façon cruciale la longévité des membranes.
7.14 Retourner la pompe ; recommencer de l'autre côté.
7.15 Fixer la pompe au support. Attention : Respecter le couple
de maximum 10 Nm.
7.16 Fixer tous les raccords et garnitures.
7.17 Mettre l'appareil en service selon le mode d’emploi, para-
graphes 1 - 2.3
Ci-dessus, nos conditions de montage en vigueur. Une utilisation
du droit de garantie n'entraîne pas un prolongement de la durée de
celle-ci. La garantie est annulée lors d'une intervention étrangère.
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