SATA AE5809, User Manual

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AE5809
Se a localização da bateria selecionada for
“
dentro do carro
”
, após o término do teste da bateria, o visor alternará entre o resultado do
teste da bateria e
“
Pressione o botão Entrar para iniciar o teste
”
.
1. Para iniciar o teste, pressione o botão ENTER.
2. O analisador solicitará que você ligue o motor.
Quando a tensão cai, o analisador exibirá um dos seguintes resultados:
Se a localização da bateria selecionada for
“
dentro do carro
”
, após o teste do sistema de inicialização ser concluído, o display alternará
entre iniciar o resultado do teste e
“
pressionar a tecla de confirmação para realizar o teste de carga
”
.
O analisador exibirá um dos seguintes resultados e o valor da tensão do gerador.
Iniciar teste do sistema
Teste do sistema de carregamento
Resultado do teste Descrição
A tensão de partida é normal A tensão de partida é normal, a bateria está totalmente carregada
Baixa tensão de partida Tensão de partida baixa, carga total da bateria
Carregando a bateria
A tensão de partida é baixa e a bateria está descarregada.Carregue totalmente a
bateria e repita o teste do sistema
Substitua a bateria A bateria deve ser substituída antes de testar o sistema de partida
Resultado do teste Descrição
Sistema de carregamento é
normal
O sistema mostra que a saída do gerador é normal.Nenhum problema encontrado.
Nenhuma tensão de
carregamento
O gerador não fornece corrente de carga para a bateria.Verifique a correia para certificar-se de que
o gerador gira enquanto o motor funciona.
Substitua o cinto quebrado ou escorregadio e teste novamente. Verifique todas as conexões no
gerador.Especialmente o conector que está conectado à bateria.Se o conector estiver solto ou
corroído, limpe ou substitua o fio e teste novamente.Se a correia e o conector estiverem em boas
condições, substitua o gerador.(Regulador de voltagem externo para veículos usados, você só precisa
substituir o regulador)
A tensão de carregamento
é muito baixa
O gerador não fornece corrente suficiente para a carga do circuito do sistema, nem possui corrente
suficiente para carregar a bateria.Verifique a correia para garantir que o gerador gire com o motor.
Substitua o cinto quebrado ou escorregadio e teste novamente. Verifique a conexão do gerador
para a bateria.Se a conexão estiver solta ou gravemente corroída, limpe ou substitua o fio e teste
novamente.
A tensão de carregamento
é muito alta
A saída de tensão do gerador para a bateria excede o limite normal do regulador normal. Verifique se não há
conexões soltas e se a conexão à terra está normal.Se não houver problema de conexão, substitua o regulador.
(A maioria dos geradores tem um regulador de voltagem embutido e você tem que substituir o gerador.Para
veículos externos com reguladores de tensão externos, só pode ser necessário substituir o regulador de tensão
O regulador controla a saída de tensão com base na voltagem da bateria, temperatura da cabine e carga usada
pelo veículo.Ou seja, controla a tensão máxima que o sistema pode gerar, que é a tensão máxima que o sistema
produz com base na demanda atual e o valor atual que pode ser gerado pela rotação do rotor dentro do gerador.
O limite superior normal de um regulador automotivo típico é de 14,7 V +/- 0,5.Por favor, consulte os limites
corretos exigidos pelo fabricante, que variam de modelo para veículo e de fabricante para fabricante.Um valor de
carga alto sobrecarregará a bateria e reduzirá a vida útil da bateria, causando falha na bateria.Se o resultado do
teste da bateria for substituir a bateria e o teste do sistema de carga mostrar que a tensão de carga está muito
alta, verifique o nível de eletrólito na bateria.O sintoma de sobrecarga é que o fluido da bateria emerge da tampa
de ventilação, causando baixos níveis de eletrólitos e danificando a bateria.
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