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Z21
®_
Booster
Dieser Gleisspannungsvorgabewert kommt immer dann zu tragen, wenn
entweder die Einstellung der Zentrale über B-Bus oder CDE nicht automa-
tisch ermittelt werden kann, oder wenn die Option „Auto-Settings“ (CAN)
deaktiviert ist. Siehe auch Kapitel „Konfiguration und Firmware-Update über
CAN und Z21
®
-Maintenance-Tool”.
Sollte bereits vorher über Maintenance-Tool oder POM-Programmierung
eine andere Spannungsvorgabe als 18 V oder 14 V eingestellt worden sein,
dann wird ein Wert > 16 V durch die Farbe Grün und ein Wert
≤
16 V durch
die Farbe Rot angezeigt.
standardmäßig 18 V
Reset auf Werkszustand
Wenn es nötig ist alle Einstellungen wieder auf Auslieferungszustand zu setzen, halten Sie die STOP-Taste
so lange, bis die Status-LED violett (d.h. rot + blau gleichzeitig) blinkt. Dann wird eine Zurücksetzung auf
Werkszustand ausgelöst und der Gleisausgang automatisch aktiviert.
Status-LED
Farbe
Zustand
Bedeutung
Blau
ein (hell)
Normalbetrieb
mit
CAN
und aktivierten Auto-Settings,
d.h. die Einstellungen (Spannung und RailCom
®
) werden
automatisch über CAN von der Z21
®
übernommen.
Blau
ein, langsam
zwischen hell
und dunkel
wechselnd
Normalbetrieb
mit
CAN
und
deaktivierten
Auto-Set-
tings, d.h. die Einstellungen (Spannung und RailCom
®
)
werden NICHT automatisch über CAN von der Z21
®
über-
nommen.
Es werden die im Booster eingestellten Vorgaben ver-
wendet.
Blau
ein (dunkel)
Normalbetrieb
mit
B-Bus
,
CDE
oder per
CAN
mit einer
Z21
®
mit älterer Firmware < V1.23 ohne ZCAN20-Stack
(Firmware-Update empfohlen).
Es werden die im Booster eingestellten Vorgaben ver-
wendet.
Blau
blinkend
STOP
, Gleisspannung aus.
Im Betrieb:
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