Proxxon PD 400, Translation Of The Original Operating Instructions

Page: 39 / 112

- 39 -
Descripción de la máquina y volumen
de suministro:
El torno PROXXON PD 400 es un sistema susceptible de
montaje que se caracteriza por:
– una robusta bancada nervada con guía prismática
– 6 velocidades del husillo (conmutador para 2 velocidades
del motor con 3 marchas adicionales)
– ajuste rápido del soporte mediante manivela
– avance automático
Forman parte del volumen de suministro:
– Revestimiento interior preciso de tres lados (Ø 100 mm)
– punto de arrastre
– mandril de corona dentada (que sujeta hasta 10 mm)
– juego de ruedas inversoras para dos velocidades de avan-
ce (0.07 y 0.14 r.p.m.),19 pasos métricos de velocidad y
paso adicionales de velocidad en pulgadas desde 10 hasta
48 marchas.
– Herramientas de servicio
– portaherramientas múltiple con 2 elementos portadores
– dispositivo de rosca a la izquierda
– protección del mandril
– Dos espigas rascadoras de recambio
Datos técnicos:
Máquina
Altura de puntos 85 mm
Anchura entre puntos 400 mm
Diámetro máx. de la pieza
sobre el soporte
116 mm
Hueco del husillo 20.5 mm
Husillo principal por lado
del mandril
MK3
Velocidades del husillo Grado I: 80 r.p.m.;
330 r.p.m.; 1.400 r.p.m.
Grado II: 160 r.p.m.; 660 r.p.m.;
2800 r.p.m.
Mandril giratorio: Ver las instrucciones del mandril giratorio
Avance automático
0.07 ó 0.14 r.p.m.
Pasos de rosca véase tabla en la caja
de cambio
Pinola del cabezal carrera 30 mm/MK 2
Portaherramientas para 10 x 10 mm
Dimensiones 900x400x300 mm (LxAxH)
Peso 45 kg
Ruido:
≤
70 dB(A)
Motor
Tensión 220-240 voltios, 50/60 Hz
Grado I
Grado II
Velocidad 1400 U r.p.m. 2800 U r.p.m.
Potencia de salida 0,25 kW 0,55 kW
Consumo 2,1 A 3,9 A
Sólo para utilización en recintos secos
Por favor no deshacerse de esta maquina
arrojandola a la basura!
Montaje e instalación:
Nota:
Durante el transporte no hay que levantar la máquina por la
caja de ruedas
23 (fig.1) ni por la cubierta del motor. Se pue-
den romper las cubiertas de plástico.
La superficie de colocación debe tener suficiente nivelación y
estabilidad como para absorber las vibraciones que se pro-
duzcan durante el trabajo. Hay que sujetar la máquina sobre
la base inferior sirviéndose de los orificios previstos para ello
12 (fig.1). Preste atención a que el conducto de la red quede
fuera de la zona de riesgo.
Monte el mandril 2 (fig. 1) con los tres tornillos correspondien-
tes sobre el husillo principal. Preste atención a que el asiento
del mandril esté exento de polvo.
Para utilizar el mandril, tener en cuenta las instrucciones anexas
adicionales del mandril de sujeción.
Todas las piezas metálicas pulidas están conservadas con un
producto anticorrosivo en el momento del suministro. Esta
protección no sirve de lubricación, sino solo como conserva-
ción. Tiene que eliminarse por lavado p.ej. con petróleo antes
de la primera utilización de la máquina. Hay que revisar todas
las guía y si es preciso hay que ajustarlas. (Véase a este res-
pecto el capítulo "Mantenimiento").
A continuación se deben engrasar bien las guías y los ejes
pulidos con un aceite apropiado para maquinaria. Por último
puede realizarse el montaje de la protección del mandril.
Aviso:
No se debe lubricar el tren delantero (poleas de correas,
correas, ruedas dentadas). En todo caso, puede ser recomen -
dable en el caso de haber un fuerte ruido de funcionamiento,
aplicar a las ruedas un poco de grasa Molykote.
Manejo:
Atención!
Antes de la primera puesta en marcha, comprobar que los tor-
nillos del mandril giratorio 2 (fig. 1) estén correctamente apreta-
dos, no esté enchufada la llave del mandril giratorio y el soporte
16 (fig. 1) tenga suficiente distancia respecto al mandril gira -
torio.
Atención!
Realizar los primeros intentos sin ninguna pieza sujeta. Pero, procu-
re que las mordazas giratorias estén firmemente tensadas, ya que,
sin la contrapresión, podrían soltarse debido a la fuerza centrífuga.
Realizar los primeros ensayos con un número de revoluciones
pequeño. Tener en cuenta que el mandril giratorio está ligera-
mente lubricado y que, al principio, puede salpicar un poco.
Atención!
Tener en cuenta que, debido al tipo constructivo, el motor
puede calentarse mucho al funcionar largo tiempo en marcha en
vacío. Ello es indicio de un defecto en el motor. De todas for-
mas se recomienda evitar este estado funcional, no dejando
funcionar la máquina durante demasiado tiempo en vacío.